1970ht

hej en plugg hade rostat igenom så jag köpte en ny sats, försöker fortfarande byta med motorn i bilen,,, när jag knackade ur dom gamla såg jag att det är någon blå packningsmassa som mer eller mindre blivit som metal med åren, antar att det är orginal eftersom pluggarna var så rostiga, ser med en gång att det aldrig kommer bli tätt om man knackar i dom nya, någon som kan ge något råd?

Hej hade glömt denna tråd, felet var "förgreningsdosan" i motorrummet, det sitter bara tydligen på årsmodel 70? någon slags reducering till bakbromsen hade pajat så jag köpte en ställbar och satte dit, då funkade det, men bytte allt annat med,. Ett varningens ord för den luftningsmetod jag använde som jag sett i verkstadshandböcker mm att den skulle va så bra om man luftar själv. I mitt fall så hade jag nipplen väldigt lite öppen och en genomskinlig slang pådragen så jag så ev bubblor och bubblor kom det, små hela tiden, sen när jag fick hjälp en man som satt och pumpade på bromsen körde jag samma sak fast öppnade stängde nipplen mellan försöken, det var det som krävdes,,,

Hej jag har äntligen lyckats identifiera min förgasare. 7879637 SA står det nere i vänstra hörnet (sett framifrån med öppen huv) Det är en carter 625 fyrport med elektrisk chock fick jag fram Fråga 1 , satt denna orginal i någon mustang? Fråga 2, skulle vilja ha chocken inkopplad, testade idag med att dra en direktplus brän batteri till + på chock, jorden är redan dragen sen innan, men inget hände. går det att testa den så, eller hur ska dom kopplas in seriöst? Mvh Johnny

Hej samma grej hände mig idag, låste bilen igår, sen idag gick den inte öppna varken inifrån eller utifrån, passagerdörr 1970ht gäller det, bara att försöka plocka bort dörrsidan inifrån med stängd dör, men finns det något at tänka på, vet att det alltid är nått trix att få ur dörrsidor, gömda skruvar, vinkla saker mm. inget av handtagen har någon funktion med andra ord. Tacksam på tips.

ok jag har kollat min bensintillförsel nu, det kom riktligt med bensin efter några varv på startmotorn, har beställt en 8,5mms mellanplatta och fick därmed beställa ett lägre luftfilter, hade bara ca 10mm frigång till huv, törs inte riksera att luftrenaren går i huven,,,

hej var o kollade i motorrrummet nu, den är lite vässad kan tilläggas så det är ett edelbrockinsug med en 4 potare på, kan inte hitta någon betäckning på förgasare, men tror förre ägaren sa att det var en rochester. Kan inte se något som tyder på läckage, däremot så är det en väldigt tunn packning mellan förg och insug, typ 2mm, kan det va att det behövs en större sån bakelitplatta som det sitter på många andra bilar?

ska kolla upp det,,,

hej har ett jobbigt problem så fort min mustang stått lite över ett dygn får man mala ur hela batteriet typ för att få igång den. köpte ett bensinfilter med backventil i o satte innan orginal bränslepumpen på ledningen från tanken, testade idag, ingen skillnad. någon som vet vad det kan va för fel? bensinledningen ser nästan ny ut och ingen synlig läcka...

hej jag har ett vinande ljud i min 9tummare, tyst när jag rular, men bara man nuddar gasen så hörs det direkt. är det farligt att köra med?

Tack, det kan mycket väl stå som du skrev, svårt att se, men nu vet jag att det inte är en 302 maskin, det var det jag ville få bekräftat...

Hej jag har en 70års model som förre ägaren sa det satt en 289a i, fick tips om datumstämpel framför ena topplocket, 5112 står det, kan någon hjälpa mig att tyda detta?

hej har en 70ht med 289a som hade en elbränslepump när jag köpte den, den pumpen har lagt av och jag kan inte hitta den, antar att den sitter i tanken... men nu är bilen mycket svårstartad, vet av andra bilar jag haft att bränslet rinner tillbaka från ledningen i tanken om den stått ett tag. fråga 1: ska det va elbränslepump orginal? fråga 2: är det bara ev backventil i mekaninsk pump som lagt av?

1970 ht 289 manuell vet ej om det suttit från början. 9tumsaxeln.

Ja det är ju ett sätt ;-)

Hej jag har lite grejer över,,, Kan nån intentifiera vad det är till eller snarare använts till, en lampa, en kontakt och en switch allt ifrån orginal kabelhärva, underfär där stereon brukar sitta skulle jag tro det suttit.

ok tack för hjälpen, ska återkomma när jag bytt bromslangen bak, backarna bak är nya, glömde nämna att jag har typ en tiondel i glapp ny på pistongarmen, det där med spel mellan cylinder o servopottan var nytt för mig, återkommer det vill jag lova, men tar nog en vecka innan jag får tid...

Hej köpte en 1970ht i somras utan bromsar, det löser jag lätt tänkte jag,,, Skivor fram trummor bak. Förra ägarens version är denna, plötsligt började pedalen ta längre o längre ner, då bytte han huvudbromscylinder, sen lyckades han aldrig lufta den igen, man fick bakhjulen att låsa om man pumpade några gånger,,, Nåväl jag fick hem bilen och började leta från grunden, bytte alla bromsrör till koppar, men inte slangarna, det var dumt... Sen försökte jag i omgångar med olika personer som hjälp och goda råd, det gick bara inte, luft kom ut i nipplarna på samtliga hjul. misstänkte fördelningsblocket, för huvudbromscylindern var ju ny,, tog ett block från volvo 140 bara för att testa, samma symptom, maximal otur, fel på cylindern? Köpte en ny, igen alltså, likadant. Då började jag misstänka pistongarmens läge, det ska ju va belastning på den i vissa bilar, men nu kommer det intressanta. Fick info om att det ska va sk nolläge på mustang, dvs ingen belastning. Jag tog ur den nya huvudbromscylindern igen och satte den i skruvstycket, använde skruvmejsel för att pumpa den. Sen tog jag av locket och fyllde olja, gjorde 2st rör så jag leder in oljan i respektive krets igen, så brukar jag lufta cylindrar. Men den främre kretsen slutar inte bubbla, men den bakre gör det efter 3-4 pumptag så som det borde va? Iallafall så gjorde jag en fuling sen, körde på en krets och fördelningsblock från volvon jag nämnde, då funkar frambromsarna iallafall. Men så går ju inte ha det,,, Är det nått jag totalt missat i mustangbroms världen? Fruktansvärt tacksam för hjälp, sommaren är ju här... Mvh Johnny

Hej min mustang drar ur batteriet på nån vecka (finns inga slutsteg eller stereo) och så lyser blinkersindikering i instrumentet på högersidan konstant, alla lampor funkar på bilen, men man hör hur relät tickar segare vid högerblinkning, man kan även se att höger framskärmblinkisglaset ser lite svart ut som om det vart för stark lampa i. värst av all, texten "oil pressure" i instrumentet har börjat smälta,,, Jag vet inte var jag ska börja leta, tacksam för tips. tex vad ska det va för wattal på blinkerslampan fram? Ny på mustang som sagt, ska alla lysen blinka när man blinkar tex vänster, dvs alla tre baklampor, sidomarkeringen bak och framskärsblinkisen? Mvh Johnny

Hej har en 70 ht med 289a. Efter vintern skulle jag kolla över allt inför start. Började med att hälla på lite kylarvätska, för jag såg ingen nivå i kylarlocket... Hällde på onormalt mycke typ 1,5 liter så det blev fullt. satte mig i, då såg jag att vatten runnit ur värmepaketet dvs på mattan inne i bilen under handsfacket. Startade och vatten rann ur slangen (som går till expansionskärl på vissa bilar) värmen funkade bra i bilen, men det rann väldigt mycket, körde den varm tills det slutat rinna. Dagen efter så fyllde jag upp igen, typ 1,5 liter, rann inne på mattan, samma procedur alltså. Erkänner att jag är ny på mustang, men detta kan väl inte va normalt? Har den frusit sönder under vintern eller? Tacksam på svar Mvh Johnny