66musse
-
Inlägg
286 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
17
Inlägg postat av 66musse
-
-
Välkommen i gänget.
Ser ut att va ett fint exemplar du har fått tag på. Hoppas du får många sköna mil i Sommar
-
Titta på sidan av lådan Strax ovanför växelaxeln, där ska det sitta ett nummer på huset som talar om vilket årtal det är, det är inte lika exakt som den brickan som ska finnas för dom använde växellådshusen över årsmodellerna men det är så nära du kan komma utan brickan.
-
Hej.
kolla på var sida om växellådan, det finns ett lock på var sida och i fästbultarna där brukar id brickan vara fastskruvad.
du når det enkelt underifrån.
hör av dej när du hittat och vad det står på den.
//Mattias
-
En äldre blind kvinna hade 2 st gubbar som skötte servicen på henne en gång i veckan, problemet var att hon ville bara ha mer och mer, och gubbarna blev ju mer och mer slitna med åren och orkade inte så mycket.
En dag sa den ena gubben till den andra,
-Nästa gång tar vi med hästen så får han byta av oss en stund.
Sagt och gjort så tog de med hästen till kvinnan. Först gick gubbarna in en i taget och stängde dörren och gjorde så gott dom orkade, sen var det hästens tur, dom sa till den blinda kvinnan att de hade tagit med en vän, och det var välkommet sa hon.
de skickade in hästen och det blev ett jäkla liv, hon skrek värre än nånsin, sen blev det tyst. Dörren öppnades och ut kom kvinnan och sa, ni kan gå hem nu gubbar, men han med moccajackan behåller jag.
-
1
-
-
-
Hej mest troligt att du har fått växelväljaren fel när du satt i ventilpaketet.
på växelväljaren i som sitter i huset går det en tapp som ska passa i kolven som sköter växelvalet på ventilpaketet. Det kan va lite trixigt att få den rätt om man är ovan men kolla noga när du sätter ihop så blir det bra
hittade en bild på nätet.. hoppas du förstår hur det menas? Annars kan jag knäppa en bättre bild på ett ventilpaket ikväll.
Mvh Mattias
-
Ok det ska bli intressant att följa hur fronten blir.
-
Snyggt. Blir stötfångaren fram också lackad?
-
Hej.
jadu det är lite pyssel, tappa ur glykolvattnet, lossa slangarna från värmepaketet vid motorns anslutningar, koppla loss strömmen till fläktmotorn, skruva loss de 4 muttrar dom du ser i motorrummet vid fläkten, sedan sitter det en fästpunkt under instrumentbrädan rakt upp vid friskluftintaget, lossa flexislangarna under instrumentbrädan vid torpedväggen som går till gallret uppe på instrumentbrädan, ta loss kontakten på värmepaketet som kommer från fläktknappen, nu ska du kunna ta till dej paketet en liten bit, sen får du lossa 3st wires som är till luft/värmejusteringen,
jag tror inte jag glömt nåt... så nu borde du kunna ta ut paketet och byta fläkten.
Men när du ändå håller på så beställ en renoveringssats till alltihop med ny skumgummi och gummitätningar och dela paketet och gör rent för det är säkert söndertorkat om ingen bytt detta på länge. Montera ihop med nya slangar ut till motorrummet också, det är enklare att byta dom nu när du har allt löst än att önska att man bytt dom när man hade chansen
lycka till
/Mattias
-
Välkommen i gemenskapen
fin musse du har köpt dej
//Mattias
-
Hej.
Vinande bakaxel är inte ovanligt och då krävs renovering för att få tyst. Du kan ju kolla hjullagren på 65:an, de kan låta rätt bra när dom är slitna. Testa att svänga kraftigt höger och vänster och lyssna om ljudet ökar eller minskar, du förändrar belastningen på hjullagren då och kan förhoppningsvis höra en skillnad.
Lycka till
-
Hej, det finns många oljor att välja på så du kör det du känner att du vill ha i din motor. När ja svarade sist så trodde jag du menade gulfoljan jag skrev om i tidigare inlägg, kollade länken nu och såg den 20w50 som ni skriver om... ska du köra Gulf så satsa på den ja skrev om längre upp. Den körde jag när ja inte hade rullkam,
Gulf max plus 10w 40 som innehåller zink. Bifogar en bild.
Bla. Hansen racing har den.
Ja kör bara motorcraft filter.
Lycka till.
-
1
-
-
Bra val olja & filter
jag har alltid gjort Service på hösten på säsongsfordon ända sen tiden då man åkte MC. Då är allt ok på våren när den första dagen med torra vägbanor och plusgrader lockar oss till en första åktur
-
Hmm.. det är inte lätt att gissa så mycket mer om nu allt funkar som det ska igen. Ja har inge fler ideer just nu. Hoppas det var engångshändelse.
//Mattias
-
Ok då har du en c4 alltså.
Ventilpaket är ju en grej som slits med tiden så visst kan problemet komma därifrån, men konstigt att det funkar igen när du slår av och startar direkt
Och den var inte onormalt varm eller så? För det kan ställa till för växlingen också. Du hade bytt Converter, vad kör du för stallspeed på den? Eller satte du dit original..
-
Hej.
vad har du för låda? Årgång?
har du kollat så du har rätt mängd olja?
är oljan röd eller hur ser den ut?
/Mattias
-
-
Hej.
om du ändå inte kör originalblått på motor så varför inte lacka motorrum i samma färg som bilen?
sen ha motor samma röd och bryt av med svart eller krom på remskivor, insug, ventilkåpor mm. Min är vinröd och ja körde denna varianten... se bild.
slänger även med en bild på hur förra motorn såg ut med kromat upptill.
-
Skruva loss kåpan som sitter över växelväljaren (4skruv) lyft upp den och kolla så spaken kommer längst fram i läge P varje gång. Det kan vara slitet i läget och kanske kärva så den inte hamnar längst fram.
när du vet att den hamnar längst fram så får du be nån hålla spaken still framåt medans du kryper under och känner efter glapp i fästpunkterna på armen från spak till väljaren på lådan, kan vara glappt där så inte väljaren på lådan hamnar i rätt läge varje gång, det kan även vara så att du är på gränsen när du lägger i P så att det kanske skulle behöva justeras lite i infästningen förlängningsarm mot spaken. (Ovalt hål i armen vid spaken på undersidan bilen)
när du vet att det är ok så är det att justera startspärren som du skriver att du gjort, annars kan det ju vara den som är gammal och sliten och då är lösningen med en vippbrytare billig och fullt fungerande.
good luck
//Mattias
-
1
-
-
Snyggt jobbat, blev ju bra det där
-
Rör inte de bultarna. Som ja förstår av ditt skrivande så menar du bultarna som håller topparna??
Skickar dej en bild på vart du kan fästa jordflätan på motorn. Skrapa rent så du får ordentlig kontakt, gängan i det hålet är 5/16”
fäst andra änden av jordflätan på lämpligt ställe i innerskärmen där du redan har en bult, eller borra ett hål och gör plåtrent runt hålet så du får kontakt och skruva fast flätan där.
Lycka till.
-
1
-
-
Var ner till grannens garage och fick med lite läsning.
ett bra slut på en Måndag
Ha det gött.
-
Välkommen
snygg Musse
-
1
-
-
Du hamnar på ca 65 cm i däckhöjd = 25.6”
då hamnar du på ca: 2470varv i 100kmh om du har 1:1 på högsta växeln.
//Mattias
65 HT i Norrköping
in Ny Medlem? Presentera dig här
Välkommen.
Hoppas att du får många sköna mil i sommar.
/Mattias