vena

tack för komplimangen, man gör så gott man kan.

Söndagsjobb, byte av golv vid baksätet. återigen mottas tips gärna då jag inte är kunnig i detta utan gör som jag tror man ska.

Hej, nu skulle jag behöva hjälp av nån som är bilplåtslagare, jag provade själv som jag brukar men vet ej hur mycket/lite spackel som är acceptabelt vid ett sånt jobb jag gjort nu. jag har kapat ur och bytt höger nedre skärm. Behöver nog spackla 1-2 mm på vissa ställen eller ska jag försöka rikta det? Tennspackel? @pools: loggan som sitter på väggen är skuren av Level 10 i göteborg, dom har den i sin dator. min är ca 2 m hög och ganska dyr men snygg, retar alltid någon;-) ca 3500 sek+moms Jag tar gärna emot tips och råd i detta.

Provmonterat framvagn och styrning idag, passar perfekt, nu byte av en del plåtar.

fortsatt montage av bakvagnen

mhdin, nej det är bara primern som är gul, den ska bli krämvit under och i motorrum samt röd utanpå.

Fick äntligen alla grejor från TCP, USA gubbarna är underliga, här ber man om topp spec på alla grejor så skickar dom offert på halvdana grejor så man får tjata om att få det bästa dom kan erbjuda och sen kan man själv speca ner kraven. Idag har vi provmonterat bakvagnen och grundat med epoxigrund där vi inte kommer åt imorgon när vi har svetsat in fästena. Lite bilder på huvgångjärn skickar jag också med.

Hej, isblästringen kostade 50 000 sek+moms för 2 st bilar, då var dom helt demonterade och satt i jigg. Jag tycker det är väl investerade pengar då jag hoppas bilen blir som ny. Innan jag bestämde mig för att blästra var jag hos en lackerare som sa att man inte skulle göra bilen plåtren, vilken idiot! Vi hittade flertalet rostskador samt mycket spackel som vi riktat istället för att spackla om bilen.

liten bild på hur den ser ut efter isblästringen. idag körde vi huv och diverse andra delar till grundning.

tack, tror den ska bli bra till fastbacken.

Har precis startat renoveringen av en fastback-65 som ska utrustas med en 363:a på ca 500hp. Fram och bakvagn från TCP. Bilen är idag helt plåtren efter att den blivit isblästrad hos IS-AB i Göteborg. Jag kommer ihop med min medbyggare Lennart "nissan" Andersson att byta diverse plåtdetaljer som var sönderrostade. Dessa delar kommer på fredag från VP-Autoparts. Nu råkade jag köpa en demonterad 66:a i Finland som var utan motor och drivlina, denna är nu också på isblästring för att därefter gå in på grundning ihop med 65:an hos Frank i Göteborg. Finns intresse så lägger jag in lite fler bilder. Börjar med dessa idag. Då detta är första renoveringen så får ni gärna komma med förslag och ideèr. Första bilden är på bilen innan vi demonterade den. För att reta dom i byn som skruvar dodge och annat krams så fixade jag en logga på väggen.... Den orange bilen är 66:an

Hej, så det ni säger är att det är 3" som gäller?

Hej, enligt Magnaflow så har dom inte till 65-66! Har du möjligtvis artikelnummr på dit? Passade det direkt till FPA Headerserna? Tack på förhand

Hej Stefan och Per, det är just detta jag behöver höra som förstagångsbyggare. Nu har jag mailat FPA och hoppas på svar på måndag. Hur gör ni med avgassystemet? Ska man svetsa ihop ett RF själv eller har ni någon bra leverantör där också? Innan jag demonterade bilen var det rör som slutade preci bakom hjulaxeln men det drog in så mycket avgaser då så jag vet inte om det är bra. skulle nog vilja ha något annat.

Lägger in några fler bilder på motorn.

Lägger in en bild på motorn och karossen i jiggen. Bilen ska till isbolaget på blästring på tisdag eftermiddag sen direkt till Frank i Göteborg för rundning innan vi tar hem den igen för lite fix. Tror den blir röd igen men motorrum och underrede vill jag ha i samma kulör som Birger på One Stop Shop ska använda på inredningen. Återigen så blir jag superglad om ni kommer med kreativa förslag hur man kan få bilen att bli grym. Målet är en standard utsida med grym teknik i.

Hej Mhdin, jag får väl ta och starta en tråd nån dag. lägger in några bilder här på prov.

Fan vad grymt, jag har ju beställt TCP framvagn med 500lbs fjädring, ska man ha 550 istället tycker du? Skivbromsar Wilwwod bak och fram 12.19" vent skivor tror jag det var jag beställde. Sen en detroit locker. Bakvagnen är också TCP med coilovers. Styrning manuell från TCP. Jag får alla mina grejor nästa månad och på tisdag ska hela bilen på isblästring direkt följt av grundning sen tillbaka för modifiwering och montage av alla delar innan lack. Hur har du gjort med avgassystem? JAg måste ställa frågan igen, räcker de 500 hp till för grym körning? Vill ju ha en startsnabb bil. 3.89 valde jag på utväxling, rätt eller fel får framtiden utvisa. TAck för era svar, nu får jag lite mer inblick i vad som funkar.

Hej, jag är ju ny i detta men jag har följande delar i drivlinan: T5z 5 speed låda Kevlar Spec Clutch Kit 9" bakaxel med 40 splines spool 40 spline gundrilled axlarBakaxel och kardan kommer från Strange Engineering 17"x8 fälgar fram och 17x9 bak. Tips förövrigt mottages gärna, det är som sagt första bygget för mig.

Edeson: hur mycket pulver är det med 500 Hp? Räcker det eller ska man satsa på en kompressor. Har ytterligare fastback fast en -65:a som jag vill ha lite mer raceaktig så grymma ideèr vore kanon. Tack för svaret om hookerserna!

hej och tack för svaret. det är en 66:a som byggs med TCP fram och bakvagn och ska användas lite på bana samt att åka ifrån Volvoraggarna i byn. Har tittat på JBA och deras keramikplätterade. Bilen ska ju helst gå att köra till och från bana också ;-))

Hej Alla, har en 302 som är strokad till 363 men vet ej vilka Headers som är bäst. Effekt runt 500Hp. ska även ha ett avgassystem som eventuellt går ut framför bakhjulen. Alla förslag är välkomna, vill ha ut så mycket effekt som möjligt ur motorn. tack på förhand. Claes Nordin 0767608482 info@panelsystem.se

Hej, har länge velat investera i en Mustang i bra skick med fräscht utseende samt bra motor och låda. kravet är att det ska vara Cab. Vet ej vad som är bra eller dåligt, någon som kan tipsa mig så jag inte hamnar fel. Även tips på bilar till salu är av intresse både i Norden och i USA. Tack på förhand. Claes Nordin 0767-608482 info@panelsystem.se