Per Soda Eriksson

Skruvade igår lite. kollade kammen det står rätt. när jag satte på remskivan stämde TDC. och skalan är graderad upp till 12 grader sen tog jag tejp och gjorde egna markeringar upp till 60 mätte med skjutmått nu är det 40 grader på tomgång och då är det nästan så han vill hugga emot när man startar sen så slåt tändningen ut till 60 på varv. var ute och provade bilen går jämt och fint när den är varm och rapp på gasen. fördelaren som är lustig???? har en dubbelbrytar som ligger får välla renovera upp den och prova med.

när man sätter tädningen på 45 grader går det inte att starta men under det är de lugnt!!

Ja den är org och har stämt förut ! kan det vara fördelaren som är något fel??vikterna i den?

tdc stämmer och mätaren fungerar stämmer på en annan bil. vad kan vara fel?

hej skulle höra är det som vet hur är hur org kolvar ser ut i en 289? är det en grop i kolvarna? eller är det plana kolvar med 2 ventilutag? vet ej om dom är bytta till annan sort i min 289 som är borrad .030:D skulle räkna lite på kompet

jag har en nya fördelar som är brytarlös utan vakum. och 0:a stämmer när 1ans kolv är i topp.

vad var felet? jag har samma fel ca 40 grader tändning på tomgång. vore roligt att veta

Håller på att bygga lite nu bygger från vänster ramben en profil ner och där blir det uniball. tänkte höra måste man ha ett snestag upp i koffertgolvet som extra förstärkning?? U profilen från rambenet kommer ca 10 cm ner. Tips och trix motages hur gör ni med avgasystemet när ni sänker har funderingar på att dra det under bakaxlen sen blir trångt med dubbbla 3 tum med låg bil

mm inga vinklar man behöver hålla reda på eller nåt sånt? så långt stag som möjligt då? Åker du med 4 link och coils?

Håller på att ska bygga ett stag till bakvagnen tänkte höra är det någon som har tips på hur man ska bygga eller några bra bilder? Bakvagnen är rätt slapp utan. Blir nya sänkbladfjädrar och gasdämpare och lågprofilsdäck, Tips mottages gärna

snackade lite med han en snabbis bara. Ska slå en pling till han i veckan igen tänkte jag. var bra grejer han,sa nåt om 9 tums grejer i 8 tums hus. Märke sa han inte. han ville ha 7300 för en diff inte billigast på marknaden va?

pratade med stig axel o parts han hade lammeldiffar av orginaltyp med 4 små drev sa han. som skulle hålla bra. vet du vad det är han pratar om då? vore ju bättre en condiff som rasar då?

Någon som har erfarenhet av http://www.summitracing.com/parts/STR-R542059/ diff??? eller tips på någon bättre?

Dömma av min förvåning så kollade jag utväxlingen idag den var utbytt till 4.10 Någon som har erfarenhet av diffar från summit typ http://www.summitracing.com/parts/STR-R542059/

hitta sig en 351 och bygga en motor brevid är nog det bästa. Har du monterat en 351 i en 65a? vad satt 302 med rullkam i för några bilar? här är lite bilder på mitt skrot!http://www.garaget.org/?car=76319

Den går bra tycker jag. har inte kört så mycket renovera den under längre tid. Spinner ju iaf när man trycker iväg den. Vad är skillnaden på en 289/ 302? samma borr? bara annat slag?

Lådan är ju frågan om man ska byte eller inte. Den håller förhoppningsvis? bättre att trimma maskin lite till? ja kompet sjunker ju med dom topparna. Men det är ju skillnad på kanalerna det är frågan om det väger upp att lite.. Då var både motor och låda utdömmt då ja här på forumet

ja de är frågan hur man ska göra. Hur mycket mer effekt tar c6 då? vad är det som är bättre med 302an är den starkare? motorconseptet som det är nu är följande 289 borrad 0.30 351 toppar. läge komp med dom topparna torker 2 enplans insug, 650 dubbelpumpare. headers dubbla 3 tum. kamen vet jag inte.

mm låter bra. Kör med en småvässad 289a och en preppad c6 låda så den borde hålla? Ska bli lite smårace tänkte jag så ville ha upp varvet lite. Kör med 265.35.19 bak borde bli bra med en 4.10? Du har inget bra ställe man kan köpa bakaxeldelar ifrån? du kanske ligger på delar?

Tack för hjälpen köpte du med km och Celsius då? Får man fråga vad det slutade på när du fick hem dom? Vart du nöjd? några bilder? mvh

Har en odiffad 8 tummare på mussen och ska köpa nya grejer. Vad kör ni för grejer i era 8 tummare? ska köpa diff och utväxling och funderar på ca.4.10 eller dyligt. Var ska man köpa delarna någon stans i staterna? Håller en 8 tummare eller man man få tag i en 9" som är omöjligt?

Kollar runt efter autometer instrumenthus är det någon som har erfarenhet av dom? var är ni köpt dom? mustangdepot? jme? Vore roligt att höra lite erfarenheter om dom.