Snorre70

Japp det förstår jag, men har du ingen kanon kanon avdragare så blir det skit svårt, men du kan lossa den lilla muttern som sitter med en sax pinne, den får du bort lätt o smidigt, nja nästan, men den som sitter i styrväxeln sitter i splinsen som är kon formad, o där behövs våld i massor eller en avdragare för detta. O vad medveten om att om du använder förmycket våld på denna så förstör du gängorna? men varför sk den bort om du bara ska fixa läckan på styr servon? då behöver du bara lossa den lilla o inte den stora o armen behövs inte ta bort helt!

Ser nu att det är den lilla bulten du vill ha bort, bara att knacka bort lite försiktigt men bestämt, den va den lätta att få bort.

Hej den sitter fast som fan, kan jag lova dig, Jag byte styr växel i dag o det tog tid, prova alla tänkbara avdragare m.m. fick lossa den på den lilla mutter oxå och ta ned den å slå bort den, men i mitt fall gjorde det inget att man paja gängorna, för som sagt jag byte till en ny! men ska du ha den kavar är det bara hitta en bra avdragare till detta! Men fy fan rent sagt vilken skillnad på styrning! värt var enda kr den kostar.

Nice en liten fråga jag ska byta dessa jag oxå! va det svårt att få löst blad fjädrarna i bak!

snyggt!

Hej är det någon som vet vilken färg kod man ska ha om man ska beställa färg från en färg handel? jag vet att den heter 2A black Standard men har inget färg nr?

Japp behöver nog veta har jag ska bete mig med detta!

ahhh det är nog där jag gjort fel, dragit ut dom helt, det måste jag testa, för det borde fungera, då dom inte sa något på besiktningen. Tackar ska testa detta, Du kanske oxå har någon ide om varför broms lampan lyser på instrumentbrädan, hittar inget fel? kollat oljan plockat isär bromsarna och checkat av dom ser OK ut? slut på ider nu! Jag spände den ena bak bromsen lite? men kan detta ha gjort att lampan lyser hela tiden. ? den tog bara på den ena sidan på handbromsen på besiktningen, men det va OK då den låste sa han men att det va inte fel att se över detta, o det va att den va dåligt spänd.

Den är redan besiktigad o klar! men dom lyser bara när dom blinkar o inte annars, det är det som jag tycker e skumt, ska det va så eller?

Hej alla glada. Min fråga är i dom små lamporna i fram som det är blinkers i, som man måste ha vitt glas i. Min fråga som jag behöver lite hjälp av någon som vet eller som har en 68 o kan titta efter hur det är på den. Men jag har för mig att det ska vara parkerings ljus dom oxå ? eller har jag missat något ? Men det sitter bara en orange lampa i denna? o om det är så varför får man då inte ha orange glass på? Tacksam för svar MVH Thomas

Okej låter i alla fall som det som byttes ut bara gör bilen bättre. Så det är ju inte bortkastade pengar i alla fall. (Inga bilder på pärlan)

Holland är billigare en Tyskland någon % eller 2 kommer ej ihåg den exakta siffran, typ mellan 6% till 12% medans det går på ca 26% i Sverige.

Snyggt, ja varför inte göra det snyggare en det va från start när man håller på!

Det finns väll ingen som tar in bilen direkt till Sverige nuförtiden, man tullar den i Holland eller Tyskland. Billigare o helt lagligt enligt EU regler.

okej nu ser ja va du fick fixa till registreringsbesikta, men troligen hade du inte behövt bytta detta! (av egen erfarenhet) O en annan fråga jag kanske har missat detta varför reg,besikta i Holland? ska du ha den i Sverige? eller Holland?

Låter trevligt! Men va va det som du måste fixa för 38000kr då om man får fråga? Gjorde samma sak som dig men jag fick bara montera på extra ljuddämpare 1000 kr + reflexer 20 kr totalt 1020 kr ut över det som jag inte räknat med. inge byten av lamor eller något sådant! ps du glömde ursprungs kontrollen tror det va 700 kr

Så ja nu har man monterat på nya blanka back lampor! allt gick bra tills man testa allt! då visade sig att den ena va trasig? Japp kanon att man skicka efter don hos CJ Part i USA mail strul hela tiden?

Del 2 Mustang Sprint B 1968 Som sagt va nu va bilen besiktigad, så nu va det bara tuta o köra, vilket jag passade på att göra. Men man åker ju omkring i ett projekt, så det har blivit lite byten o fix å trix. i skrivande stund ska jag försöka komma på vad jag har bytt och fixat till. Under vinter va det ganska lugnt, ja förutom att man passa på att handla på sig delar som man sedan kunde byta. Inhandla en cd spelare och bytte denna+ nya pedaler och så limma jag fast gummilisterna som saknades på små rutorna. Fixa oxå till nya lysen o allt där till, potter och skruvar m.m. Sedan så på började jag att fixa till scoopen ( Ej helt klart än tyvärr) Bytte oxå handskfacket då detta va lite små trasigt. Fick hem ett par beg, sidorutor som jag började att slipa av, men lackningen kom ej igång innan man kunde lacka ute. Men igår kom den första på plats, o inte allt för lätt att få dom på plats. Har oxå byt motor kudde då den ena va helt av, men tyvärr så fick jag fel sort av motor kudde. Men aj den som ger sig borra om hålen så den passa nästan. Men ska byta ut denna mot den riktiga så snart den har kommit hem. Har oxå byt backlampor då dom inte va allt för snygga i kromen. och gummilist till nummer plåts belysningen som oxå är ny. och för den delen så är hållaren runt nr skylten oxå ny. Sedan har jag inhandlat skärm förlängare som jag har lackat oxå har oxå byt den delen i ratten som ser ut som trä, men är av järn till en svart i gummi. i samma veva så fixa jag till reserv hjulet! Byte nästan all krom i grillen oxå, det är bara den stora ramen i grillen som är kvar nu. som sagt va mer kommer!

Bil träff i Östhammar, Mycket med bilar och bra väder. Först en bild på vägen dit Massa olika fina bilar där, och några mustanger fanns där oxå.

Snyggt ibland måste man göra det bättre! då det finns bättre lösningar på saker o ting. (Om man nu vill ha bilen i totalt original skick, får man inte lacka om bilen häller, för då är det ju inte original längre!)

Det gjorde jag oxå, tog i så den gick av!!!! men muttern sitter fast kvar!!!

Ska prova detta! Fick oxå svar från Nicholas M hos CJ Pony parts oxå hur man kan se vad eller vilken storlek man ska ha, så nu vet jag det oxå. Hi Thomas, most likely being a 68 you need the 1-1/8”, but you should measure it to make sure. You are going to measure the shaft that comes out of the bottom of the steering box where the pitman arm mounts to the steering box.

Hallå Här kommer jag med mina frågor o funderingar som vanligt! Jag har lite glapp i styrningen, o nu när jag fixat till bilen så att den går som ett skott o bra, då vill man inte ha detta glapp! så nu kommer jag till mina frågor å dom är några om styrväxeln. Vilken styrväxel ska jag ha 1" eller 1-1/8" ingen aning hur och vart jag ska kolla detta? http://www.cjponyparts.com/borgeson-steering-box-1-1-8-sector-shaft-16-1-ratio-1968-1970/p/SB16/ eller ska det vara denna? http://www.cjponyparts.com/borgeson-steering-box-1-sector-shaft-16-1-ratio-1968-1970/p/SB14/ hur ska man veta detta? Vilken rotation 16:1 eller 20:1? O finns det något annat man ska byta samtidigt med denna som hör i hop? Eller skulle ni ha gjort på något annat sätt? och så klart går det att renovera den gamla styrväxeln?

Är det dessa slangar du menar!

Hallå lite hjälp i trix skulle inte sitta helt fel i denna fråga! I dag fick jag ett litet problem, jag skulle sätta på en ny damask på styr cylindern, sagt o gjort (se bild) den sitter med 2 st muttrar som ska bort! höll i mot med en skiftnyckel så den först gick det bra med, den andra tycks sitta som berg. toppen på denna hade en fyrkantig skalle som va kanon att hålla i mot med en skyffa, men nej då vi mutter 2 gick den helt enkelt bara av? så nr 2 gick inta att få bort? ps den första får jag ännu bort lätt. så nu till min fråga kan jag få bort denna på något sätt? så klart utan att paja gängorna? någon som har en ide eller så?