Snorre70

Detta har jag i Mustangen idag, Dls. har alltid haft JBL tills jag fan dessa.

Här är nog så nära man kan komma original stuket!

Det finns hur mycket do youself videon på youtube med mustang Sök det du letar efter så finner du det, men självklart bör du söka på engelska.

Hej och grattis! Bilen ser mycket snygg o fin ut! lägg upp lite mera bilder på den. Du får ta o komma till ulva på mustang träffen i sommar! brukar komma runt 40 till 50 mustanger, klar vädret har betydelse. Annars har vi oxå mustang träffar vid slottet i Uppsala varannan Torsdag i Maj brukar datumen spikas. så är du sugen är det bara komma till Uppstarts mötet i maj.

Skulle jag va du skulle jag nog börja leta bland 6:orna med tanke på att du ska ha den större delen av året, men man vet aldrig man kanske finner en 8 man vill ha! ljudet i dagens 8:or är i alla fall inte samma som det va runt 60- 70 talet! Så köp den bilen du tycker om sedan får du se va det blev för motor!

Lite info om denna. http://5cfxm.hxrs6.servertrust.com/v/vspfiles/assets/images/ford_racing_camshafts.pdf http://www.fordmuscleforums.com/stroker-engines/628666-m-6250-a351-frpp-cam-opinions-please.html http://www.westsidemustangs.com/showthread.php/72575-m-6250-a351-351W-hydraulic-flat-tappet-cam

Lättas om du är osäker kan du alltid råd fråga där man köper oljor m.m. Dom hjälper gärna till, o du har rätt viskositeten är det så klart, 15/40 är en olja man använder där det krävs lite mera. Extremt högpresterande motorolja SAE 15W-40 av SHPD-typ för diesel-, bensin-, och LPG-motorer. Speciellt lämplig för tunga fordon samt Euro III och Euro IV motorer.

Är det bara namnet som är intressant eller densiteten?? 15/40 va du ute efter, vad som står på burken har lite mindre betydelse.

15W40 Pennzoil Performax http://webshop.norrlandscustom.se/katalog/2231-2232/Motorolja.aspx

Ja det är skumt detta med vikter o last, tror alla bilarna har olika, borde ju finns något dom går efter, jag ska titta i min handbok om jag kan hitta något.

OKEJ jag har dubbla på min, efter monterat o jag har inte behövt flytta några saker men handbroms m.m. bara montera upp. lätt som en plätt, alla hålen finns redan.

Klart det va dubbla på din 302 med 4 ports alla 4ports hade dubbla rör.

Dubbla rör va väl bara något som va standard på dom stora motorerna 1968 och GT, men 1968 kunde man inte köpa GT med 289;an Bara 289:an GT/special va ett undantag, (men om den fanns med dubbla pipor vet jag ej) Så en 289 va garanterad byggd med ett rör från fabriken. 1967 kunde man köpa GT med 289 men som sagt va inte 1968.

Titta här oxå om du kan hitta det du letar efter! http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?year=1968&manuf=Ford&model=Mustang

Är det original färg? Se denna länk http://mainemustang.com/mustang-info/1968-mustang-technical-data/1968-mustang-interior-color-charts

Hej skulle behöva hjälp o råd av någon kunnig om c4 lådan! Min c4 vill inte lägga i växlarna som den ska o då menar jag D R typ P och N funkar! har aldrig märkt problem till dom utan bara från P o N till D och R. Det funkar efter tag om man drar spaken fram å tillbaka! Är detta något som jag måste fixa akut! då menar jag är den på G att rasa helt eller går det att rulla så här ett år till eller? Har fått kontakt med en som sa att det hamnar runt 15000:- Med jobb+ delar och i o ur med lådan! Om ni har tips på någon duktig c4 meck runt Uppsala, ge mig tips och nr eller länkar till dessas web. Tack hoppas på mycket o snabb hjälp. Mvh Thomas

https://www.youtube.com/watch?v=cShlNItp5Qc (Se på denna länk) Dom flesta tycks vara monterade på detta viset som man hittar på weben

Har du tagit bort dom gamla då? jag själv ska byta dessa oxå! har dessa liggande, o jag vet att jag fundera på samma sak, men när man tittar på dom så ger dig sig hur dom ska sitta!

Japp håller med dig att det kan skilja p.g.a. olika saker på bilarna Men totalvikten på en modell borde ju va samma! Klart detta har stor betydelse på hur mycket du kan lassa i bilen! Typ en del har typ 220 kg skillnad o får ha 3 passagerare med sig då får dessa inte väga mer en ca 73 kg st o då kan man inte packa något med sig! O någon viktig fråga är det inte, men ville bara veta varför totalvikten kan skilja sig! borde ju va lika på alla 1968 :or om vissa har 1480 - 1700 extra vikten i bilen blir då 220 kg o andr har 1410 - 1730 extra vikten i bilen blir då 320 kg 100+ kg?? ps detta är jämförda vikter i riktiga livet! med samma motorstorlek o samma utrustning till 99% Som sagt va jag är helt med på att förste vikten skiljer sig med (1700 ) vikten borde ju alltid var lika? det är där jag har mina funderingar.

Hej har en liten fråga o en fundering på hur besiktningen får fram totalvikten på en bil! Jag förstår ju hur man får fram Tjänstevikten! då väger man ju bilen med det som ska vara i + föraren! Men min fundering är hur kan det skilja så mycket mellan bilarna på lastvikten! Jag fattar om om bilen väger 1410 o totalvikten är 1730 så är skillnaden 320 kg Men har kollat en massa olika samma bilar av samma års modell i detta fallet mustang coupe 1968 och att bilar kan väga olika efter olika bra o bättre lagningar m.m. men totalvikten borde ju inte skilja eller? Tänker jag helt fel eller? Borde vara typ 1410 - 1730 1430 - 1730 1480 - 1730 Men det är typ 1480 - 1700 1410 - 1730 1450 - 1700 mm Varför skiljer sig det i totalvikten! Någon som vet????? ps självklart är alla med samma motor storlek`, så vikten på motor är lika! Mvh Thomas

Din bil kanske är lite UNIK, står det på Marty reporten hur många 351C 4v FMX låder som släpptes ut! (Brukar ju gå att läsa ut detta!)