Conny T

Som jag skrivit i en annan tråd så har jag nu blivit ägare till en GT 2011. Satt igår i timmar för att reda ut lite med transportverket angående eget bruk samt körde in om på bilprovningen (med min andra bil) där jag träffade på en väldigt arrogant typ som hellre verkar ställa till problem än att hjälpa, han yrade bland annat om amerikanska säkerhetsbälten, tyska bilhandlare med tumme med tyska TUV. osv. SÅ DEN STATIONEN blir det inte. Bilen är konverterad i Tyskland och alla ljus verkar funka även här hemma, dock saknas sidoblinkers, vilka jag beställt av Grufman. Frågan är bara hur dessa installeras, jag måste borra i skärmarna har jag förstått, men var och hur drar jag och kopplar kablarna dels så enkelt som möjligt och naturligtvis så snyggt som möjligt? Klarar en "normal" korkad person detta eller ska jag anlita verkstad? Läste någonstans att man kan försöra "boxen" om man kopplar fel. Tyvärr får jag inte köra bilen innan regbesiktning och moment 22 blir att jag inte heller får den reggad om inte sidoblinkersen sitter på. Vet inte hur en registreringsbesiktning går till, är detta även en vanlig besiktning? Finns det mer jag behöver tänka på inför detta avgörande ögonblick i mitt Mustang liv? Börjar bli nervös och rädd för att det kommer att kosta skjortan.......... All hjälp tages emot tacksamt Conny T

Nu är jag hemma igen har sovit mesta delen av dagen. Drar storyn i korta drag. Tanken var att få tag på en 2012 sexcylindrig bil och efter mycket spanande både här hemma och i Tyskland föll valet på Tyskland därför utbudet var större. Ni vet, som hantverkare med egen firma är tid något som sällan finns alla jobb drar ut på tiden och fritid är omöjlig att planera, dock fick jag i år till två veckor ska ha en vecka till, och i tisdags tog jag och sambon färjan över till Rostock för att köpa bil! Rostock blev det självklara valet då överfarten samt destinationen är minst tråkig. Väl framme i Rostocks färjeläge fick vi tag på en Taxi som körde oss till en bil uthyrare som dessvärre inte hade någon bil ledig PANIK, upp med Ipaden och mobilen lite ringande ny taxi till Sixt och där fick vi tag på en Ford Fiesta. Tror jag körde ca sextio mil på kanonvägar innan klockan var elva på kvällen och in på ett motell för vila. Dagen därpå hade vi ca 15 mil kvar till Lahr där Autoland ligger. På deras tomt fanns lätt ca 60 - 70 USA bilar b.l.a Camaros Dodge Truck och ca 20 Mustanger. På deras hemsida hade jag förälskat mig i en Yellow Blaze 12:a sexcylindrig på hemsidan fanns den som ostripad men dagen innan hade den fått stripes. Firman säljer bilar till både Tyskar Sweitsare (heter dom så?) Italienare med flera och tydligen är dom galna i stripes. Tyvärr var denna bil inte premium utrustad vilket jag ville ha så jag kikade runt och till slut hittade jag och nästan bestämde mig för en vit 2011 i kanonskick. Sen for f-n i mig och jag frågade vad som fanns i GT modeller. Säljaren flinade och sade, jag hämtar nycklar så ska du få se, och jag såg och jag hörde och plötsligt fanns inte sexcylindriga motorer mer i min värld, en provtur och jag var såld. Jag gick igenom Carfax vi skrev köpehandlingar och dagen efter så var det dags för banken. När jag skulle logga in och samtidigt ha kontakt med min bank per telefon visade sig att jag inte hade den skrivna inloggningskoden. Kundtjänst tjejen kunde absolut inget göra trots att jag kunde verifiera exakta insättningar m.m. erbjöd henne att maila över ny kod, eller jag kunde faxa mitt pass men icke, visst trodde hon jag var jag men rutinerna tillät inte detta, inte utan klartecken från chefen som satt i möte. Det hör till saken att pengarna var tvungna att gå från mitt konto på torsdagen för att i bästa fall vara på säljarens konto dagen efter, chefen skulle sitta i möte i ca en timme. Jag skämmdes och sade till säljaren att banken strular men att jag återkommer, det kändes som att hela resan började urarta, vi tog en runda med hyrbilen och mådde dåligt när plötsligt chefen ringer och säger: Jag ska hjälpa dig att göra en utlandsbetalning och vi får snabba oss pengarna ska gå från Sverige inom tjugo minuter om dom ska iväg idag. Jäklar vilken fart jag fick på Fiestan, Sambon pratade med banken och lite senare stod jag på bilfirmans kontor han fick ett snack med min bank dam och allt löste sig. Killen som äger Autoland är en trevlig prick, han rekommenderade oss att koppla av, finns ingen anledning att hänga läpp på hotellet dra iväg till Euro park som är Europas största nöjenpark och en garanterad upplevelse för alla tyckte han, och så gjorde vi och det var en upplevelse. Klockan två dagen efter var allt klart och bilen hade femdagars exportplåtar och resan mot Sverige kunde börja, vi hade tänkt stanna i Tyskland en natt till för lite shopping och relax, tyvärr hittade vi inget ledigt hotellrum i någon större stad så det slutade med att jag körde i arton timmar non stop med avbrott för fika och käk. Visst var jag trött på slutet men det är skillnad att köra i Tyskland dagtid och nattetid, tyvärr var vägen hem riktigt dålig tänk tvättbräda så förstår du. Upplevelsen av bilen får jag ta i vid möte jag har men ska jag summera i ett ord blir det BRUTAL....den motorn verkar ha urkrafter, i vilket register man än ligger i finns det ännu mer kraft och vilja till acceleration, genomsnittsfart ca 130 förbrukning under en liter, sanslöst hur har dom gjort? På måndag bokar jag tid för registreringbesiktning i Sverige, bilen är redan EU konverterad men bilprovningen har sitt att säga till om här hemma, får se hur det går med den biten. Nu blev storyn inte så kort men jag kunde inte låta bli att berätta....Till sist måste man bara tacka följande personer: Killarna o tjejerna på AutoLand Lahr i Tyskland. Ulrika chefen på banken som litade och hjälpte till med överföring av pengarna. Anette min sambo som lät mig dra på upp till 240 knyck innan hon började gnälla....(rejält..) Det Grekiska folket, hade dom inte ljugit så djävligt om sin ekonomi hade jag aldrig haft råd med en 2011 Ford Mustang GT. (Vet inte slutpriset än då det avgörs vid överföringen) Höll på att glömma Anders Borg som hållit vår svenska krona stabil o stark, sagt utan politisk färgning Conny T

Sitter just nu på ett hotell i södra Tyskland och har idag överfört pengar för en 2011 Mustang GT. Skrev tidigare att jag var på jakt efter en 2012 års sexcylindrig maskin. Nu blev det istället en åtta..... kunde inte låta bli när jag hörde V8 dra igång. I morgon får jag exportplåtarna och sedan har jag ca 120 mils färd hem igen, fattar knappt att det är sant. Nu blir det jag och min dam som firar med gott käk och en eller två öl ikväll. Färgen är ljus silver med ljus skinninredning. Hade gärna valt en annan färg med jag har gjort en kanonaffär så silver får duga. Ni kanske har tips på hur man får en silverfärgad bil lite coolare. Dock inga racing stripes. skriver mer när jag kommer hem. Fri hastighet på långa sträckor här nere......... Conny T

Jo det har jag sett men enligt besiktningen måste dessa ha EU märkning, gör jänkarna även prylar för EU marknaden?

Tjenare alla, Nu har jag forskat lite om COC och så här svarade världens trevligaste tjej på Transportverket: COC är det första utfärdandet från ursprungslandet, detta "försvinner" när fordonet sedan ställs in i det nya landet i Tyskland ersätts det med ett fartzung brief (som ska finnas i två delar), därefter såg inte hon några andra problem än att bilen ska ha varit "reggad" minst sex månader och ha rullat minst sexhundra mil för att räknas som begagnad, dessutom är det bäst att ange imort för eget bruk inför besiktning. Tog dessutom ett prat med bilprovningen och där gäller eget bruk med vissa lättnader, hade dock svårt för att få svar på vad exakt. Sidoblinkers kan tydligen ersättas med godkända backspeglar med inbyggd blinkers, tips på var jag hittar sådana uppskattas och gärna vem som kan montera i södra Sverige, vet inte om tyska mustanger har godkända lampor runt om eller kräver konvertering för Sverige. Nu har jag finansieringen klar, nära till Tyskland tror mig att jag har koll på myndigheterna, nu saknar jag bara en lucka i kalendern för att dra iväg...suck och när den luckan inte finns just nu så stiger euron för varje dag......men snart så blir även jag Mustang ägare!!!!!

Hmm...känns redan nu som problem trodde att bilar som var godkända i EU fungerade i alla länder....

Hej! som ni säkert sett i en annan tråd här är jag på jakt efter en Mustang 2012. Har kollat runt hos tyska handlare och där finns en del godis. Har även haft mejl kontakt med flera firmor och en av dessa har flera Mustanger till salu, alla tyskregistrerade men dessa saknar Certificate of Conformity. Är helt novis på bilimport så jag frågar här på forumet. Vad innebär detta och ställer detta till något för import i Sverige? I min värld köper jag en bil reggad i EU och således borde det inte vara problem att få köra bilen här, men i vanlig ordning kan jag vara helt ute o snurra. Det senaste åren har flera 2011 sålts så biltypen borde finnas i Svenska rullor rent tekninskt specificerat. All hjälp är välkommen innan euron kostar skjortan och hösten är här.... Conny T

Ju mer ni kommer med ju mer funderar jag, men att ha en "brand new" Mustang känns mer och mer rätt. Kan man dessutom köra den "ekonomiskt" så är glädjen större. Ljudmässigt så går det väl att fixa till och en manuellt växlad bör väl ge bättre effekt på låga varv, eller är jag helt ute och reser nu? Det enda som känns fel utseendemässigt på de senaste modellerna är de svarta detaljerna på kofångarna och längs tröskellådorna längst med sidorna hoppas dessa går att lacka ner i bilens kulör.

Vilken årsmodell av as GT menar du då? Här hemma finns det en hel drös att välja av från 05-10 i massor av prisklasser, det som jag mest förvånas över är att alla är importerade och inte ens 05 orna har gått mer än 4 - 5000 mil. Visst är Mustang en entusiast bil här i Sverige men i USA är det många som använder sin Musse som bruksbil......Rätta mig om jag har fel... Grejen för mig är att jag "fastnat" i nybilstänkandet då jag och bilen ska åldras med värdighet :-). Sedan läste jag på något forum där Grufmans Bil hade en guide för Mustang köp från 05 och menade att inte för än 08 var barn sjukdomarna fixade, vilket har gjort att jag inte tittat på 05-07. Därefter börjar priserna här hemma stiga vilket gör att jag tycker mellanskillnaden till en 11 eller 12 inte är så hiskeligt stor. Hmm jag pratar pengar som om dom växte på träd.....men lovar har inga sådana träd allt får jobbas ihop med blod svett och förhoppningsvis glädje.

Du har säkert rätt, men priset på en V8 är över min budget, redan nypriset för sexan är en förmögenhet i min värld. Sedan det där med förbrukningen nja så våldsamt mycket pengar är det väl inte i mellan skillnad, sålde för att tag sedan min Mondeo med 6'a och automat den drog bortåt 1,2-1,3 per mil och ska jag betala det i bensin vill jag ha en roligare bil, därav en Mustang. Jag jämför lite den gamla sexan mot den nya både i förbrukning och kraft och då räcker 300 hästar gott för min del, även om en V8 är "the real deal". Andrahandsvärdet, jo jag vet men jag tänker behålla den väldigt länge, så byte eller försäljning är inte påtänkt just nu.

Det är en rejäl summa, vad importerade du?

Jo jag räknar med att det finns en risk medskruvade mätare m.m. Men planen är att köpa av en handlare därnere på plats, där jag har möjlighet att kolla service bok m.m. Visst finns det ännu större utbud i U.S.A med då känns det som ännu mindre möjlighet att kolla historiken. Inte helt lätt hur man än gör. Det finns ett par fabriksnya 6'or i Tyskland och då borde ju allt vara okey. Åker visserligen på momsskillnaden men då är det en rent ny bil...... Bilarna här i Sverige verkar alltid vara importerad av någon, då känns det som att man köper till lägsta pris och säljer till högsta då kan jag ju lika bra importera själva. Vad säger ni om de allra senaste modellerna är dessa okey?

Hej, Hittade hit till forumet i jakten på en Mustang. Har under flera års tid kollat annonser på Blocket, Mobile med flera sajter. När jag insåg att 2011 innebar nya motorer har jag fastnat för en 2011 eller 2012 års modell. En av anledningarna är att man verkar fått ner förbrukningen, sexorna har numera över 300 HK. Jag tänker använda bilen både för finkörning och lite vardagsåkning. Kanske sådär en 500 mil per år. Utbudet i Sverige är relativt klent på dessa årgångar och jämför jag med Tyskland är priserna lägre därnere, bor dessutom i Skåne så vägen till Tyskland är inte speciellt lång, nåja allt är relativt men jag har närmare till Berlin är Stockholm. Jag har tänkt spendera 250 000 på en så ny bil som möjligt. Håller mig till V 6 eftersom den har kraft nog för mig och för att få till en hygglig förbrukning så att man kan köra långturer utan att spendera hela lönen på soppa. Har bekanta runt om i Sverige så det vore ju kul att kunna dyka upp kungligt. Har dessutom bara firma skåpbil för tillfället så denna bil kommer att fungera som privatbil. Vad jag hoppas någon här kan svara på är hur är de nya modellerna, själv har jag inte hittat speciellt mycket info om fel o brister på dessa årgångar. Motorerna är visserligen rejält uppskrämda men samtidigt så är maskinerna väl prövade. Finns här någon som själv köpt bil från Tyskland och har erfarenheter att dela med sig, vad att tänka på? hur lång är hanteringen i Tyskland för att få export skyltar exempelvis? Finns det firmor man verkligen ska se upp med så man inte kommer hem med en hoplappad skrothög, finns ju flera skräck storys här på nätet. Några bilar är konverterade till etanol liknande denna beskrivning Super E10 95 är detta något att satsa på gäller det etanol så kör vi här hemma på E 85. Är manuell eller automatare att föredra? Sexstegs automat känns som trött om man inte kan växla denna manuellt. Sedan handlar det om service, finns det någon seriös firma i Skåne som kan ta hand om service intervallerna och kan Mustanger? Kort sagt är jag ute på rätt väg eller ska jag tänka om och köpa en äldre modell här hemma och "bara" ha råd att glida runt under sommaren. All hjälp uppskattas verkligen då jag verkligen är på gång och vill köpa inom en månads tid. Med bästa hälsningar Conny T

Hej, Jag heter Conny och har nu i mogen ålder bestämt mig för att köpa den där bilen jag såg som liten grabb 1965. Nu blir det inte en 65'a utan tankarna går mot de senaste modellerna 2011 eller 2012. Borstsett från att bli Mustang ägare är jag: Egen företagare driver en liten bygg o målerifirma. Pappa där alla barnen är myndiga. Sambo Musikälskare allt från Blues, Rockabilly till Soul, all bra musik är inspelad med få undantag före 1975 enligt mitt tycke. Dessutom har jag samlat på mig både goda och dåliga livserfarenheter sedan 1956. Hoppas knyta riktigt bra kontakter här på forumet.