Conny T

Jo det är många av oss som tyckt priserna varit höga och märklig attityd. När nu Mustang distribueras i hela EU så blir det svårt att ha monopol på reservdelar och tillbehör och även service. Dessutom har ju American Muscle börjat sälja till Europa vilket gör att vi själva kan köpa och få hem de prylar vi vill ha. Med detta sagt, så har Grufman ändå varit en tillgång för oss alla.

Det verkar så, men det har inte varit speciellt mycket aktivitet där den sista tiden jämfört med detta forum. Kanske för mycket admin. för lite verksamhet som gjort att det lagts ner om man får spekulera. Lite synd då Grufman var en tillgång för många Mustangägare.

Håller med dig, det finns många skräckhistorier, men efter några år som Mustangägare så känns det i en del fall som "hybris". Ingen ska behöva köpa en totalkvaddad och dåligt lagad bil som egentligen skulle varit skrotad i tron att den är helt okey. Samtidigt så anses det av många att en Mustang med låt säga 8000 mil på mätaren är en rejäl högmilare, trots att en väl servad motor går perfekt många många mil till. Men en bil som gått 3 500 mil hårt körd med lite bankörning går aldrig att kolla. De flesta Mustanger är import mestadels från USA det finns inte en chans i h-lvete att ta reda på hur bilen har gått däröver. Så mitt råd, visst kolla Carfax så bilen inte har varit färdig för skrot, bilar får skador, bilar har barnsjukdomar som bör vara åtgärdade innan köp, men framför allt kolla, känn och lyssna det finns många mussar till salu så du bör utan tvekan hitta en som går att lita på. Själv köpte jag min i Tyskland av en firma som sålt USA bilar sedan 80' talet och är supernöjd! Ett tips är att "köpa" en garantiförsäkring som många olika både handlare och bolag säljer. Hade en sådan i tre år på min firmabil. Lycka till

Hoppar på och frågar, vad kostade knappen? Mih 2011 fungerar inte på tilt funktionen dvs lutningen upp och ner....motorn får ström men inget händer....

Ok då hänger jag bättre med i turerna, själv kör jag GT 2011 med automat och känner mig "safe". Har dock inte vågat dra på fullt järn från stillastående, eller försökt växla lådan manuellt. Blir djäkligt dyrt om något pajar ..........

Så menar du att rapporter om kassa manuella lådor redan rapporterats, skulle i så fall Ford "bygga" om 2015 modellen från manuell till automat på grund av kassa manuella lådor? För ingen bygger väl om själva så länge det finns garanti kvar? Är själv sugen på en manuell 2015 men blir lite skum på vad du skriver.

Hade precis lekt lite med en gul 2008? GT CAB som hade väldigt cool belysning både fram och bak, innan jag fick syn på dig, körde upp jämsides och han sade att han besiktigat två gånger och fått dessa godkända. Nästa gång vi ses på vägarna Mr. FOX hälsar jag med tummen upp sen LOVAR jag att visa dig mina baklyktor.....

Jodå, jag finns härinne och det var jag som körde upp vid din sida. Jag jobbar mycket och det blir inte många rundor som hinns med men igår blev det en tur ner till Smygehuk med min sambo och hennes syster o svåger för en räkmacka därnere vid havet. Dom flesta vet inte hur en Fox ser ut som dessutom är ganska sällsynta enligt min mening. Så jag tänkte jag kör ikapp o hälsar och visar att din bil är en också är en mustang med 5.0 liters motor. Dessutom mycket populära i USA. Eftersom du kommer härnere från passar jag på att fråga, är träffarna i Anderslöv fortfarande igång? Isåfall vilka dagar? Var där några rundor i 2013 och tänkte köra dit om dom fortfarande är igång nu i sommar. Ha det bäst! Conny T

Här kommer fler.... Wilson Pickett - Mustang Sally Don Bryant - Doing The Mustang The Rally Packs - Move Out Little Mustang The Stingers - Mustang Enjoy

Kanske hela intyget är felaktigt? Tror inte det är ngt skumt med tillverkningen, min är en 2011 tillverkad och i trafik 2010. Redan tredje kvartalet i år kommer nästa modell för 2016. Effekten verkar vara lite mer problematisk, 450 hk ska det inte vara om det inte är en special version.

Den nyare motorn är betydligt snålare än modellerna fram till 2010. Min GT 2011 kan jag få att gå på 0,8 vid långfärd med en march fart på 90 - 100 kmh. Kollade senast för någon vecka sedan på långfärd i Småland med sambon (hon gillar INTE när det går för fort) Vill jag kan jag få den att dra 1,5 och då är det roligare att köra. Det måste väl ändå anses imponerande att våra bilar inte drar mer?

Eftersom jag hör att "strömmen" går fram från reglaget så är det nog inget elproblem utan snarare något mekaniskt. Vet du var jag kan hitta reservdelar. Minns att jag frågade Grufman och dom ville ha närmare 10 K för delar. Låter dyrt då det inte är hela underredet som pajat bara en delfunktion

Ingen aning, jag har 2011. Har ingen möjlighet att plocka ut stolen pga supertrångt garage så jag har ingen aning vad som finns därinunder

Vilken årsmodell har du?

Hoppar på och frågar, hur ser du vilken felkod som har med sätet att göra? Mitt säte funkar inte i höjd/tilt läget det låter som elen går fram men det rör inte sig. Däremot funkar fram/bak samt svanken. Läste på USA forum att just el sätena har problem.

Noggrannheten vid beställning var att jag uppgav all info om bilen och tunen skrevs i första hand med tanke på CAI. Några grejor kan jag säkert ändra som oktan och plocka bort hastighetsbegränsningen. Vad menar du Corvette mer skulle kunna gå att ändra och vad mer skulle jag kunna göra med BAMA's tune?

Har följt tråden och det verkar som de av oss som har möjligheten att använda antingen SCT eller Diablo inte gör annat än använder verktygen för som i mitt fall lägga in tunen för CAI. Finns det någon som verkligen utnyttjat "verktyget" fullt ut för att maximera sin bil? Eller som någon och jag själv också tänker, man vågar inte för man vet inte om det blir fel. Så frågan blir, vet någon lite mer precist vad man kan göra för att få bilen ännu mer optimerad? Jag har tune för mitt CAI, kan jag ändå lägga in street, eller performance etc.

Hoppar in i ämnet, jag har en 2011 GT aut.låda läste runt om just öppna filter och köpte slutligen ett Steeda Cai och STC, fick en "skriven" tune av Steeda för min bil speciellt. Har inte gjort annat än lagt in just den tunen och bränsle tunen på min bil. Ska sanningen fram, visst lite bättre ljud via insuget med mer krut, nja det finns över 400 HK i original så krutet hamnar nog högst upp och så kör inte jag med min bil. Däremot skulle jag vilja ändra växlingarna på så sätt att den ligger längre i ettan innan den växlar upp till tvåan om man vill busa lite. Som andra här säger.....man vill ju inte klydda till det så något går åt h-lvete och kostar pengar.

Tackar.........om det nu inte var sarkasm.....

Mitt tips är när du ställer av bilen för säsongen, skruva loss minuspolen på batteriet och strunta i laddare, när det är dags att ta ut bilen igen skruvar du på minuspolen igen. Visserligen är bilen "strömlös" under tiden men när du tar ut bilen så funkar allt som det ska utom klockan och metric systemet. så gör jag och det har funkat klockrent för mig. Ska ställa på min den första April och bekymrar mig inte det minsta för att batteriet skulle vara urladdat.

Blandar mig i leken här, jag har en GT 2011 med tune som kräver 98 har inte provat med 95 eftersom tunen kräver 98. Generellt så körs väl inte våra bilar speciellt mycket över säsongen så skillnad i pris är marginellt. på 200 mil blir merkostnaden för 98 kanske 400 Sek vilket måste anses som försumbart i sammanhanget.

Det påminner om när jag själv funderade, det började med en 05 6'a motiverat med att bara jag får en Mustang!! Slutade med en 11 V8. Så bara fråga på och ta del av alla tips du kan få.

Ingen aning vad den "borde" kosta jag har själv en 11'a men tror inte jag kan få ut det priset idag....som jag skrev ovan angående miltal, även om bilen togs ut 2011 har den inte gått mer än 300 mil per år, kan vara sant här i Sverige men jag lärde mig följande: När en bil importeras ska den vara minst 6 månader i trafik och ha rullat 600 mil i utlandet för att kunna importeras till Sverige som begagnad. Fylls inte dessa krav upp så räknas bilen som ny och då kommer en massa kostnader till. Nu skall jag inte vara besserwisser och klanka ner på just denna bil, det kan finnas omständigheter som jag inte vet exempelvis flyttgods osv. Men jag blir alltid skum på "för" låga miltal.....

Innan jag köpte min bil så gjorde jag som du, surfade runt o kollade på blocket osv. Jag bestämde mig till slut för en GT 2011. Anledningen till detta var att det är en helt annan motor med fler hästar och rejält mindre förbrukning jämfört med tidigare modeller. Som exempel så har GT modellen från 05-10 300 Hk. Sexan från 2011 fick lika många hästar. V8 2011 fick 412 hästar. Jag kan köra min bil på 0,85 liter per mil vid ca 90 km i timmen om jag tar det lugnt (jag vet, det kallas gubbkörning....) Men funkar utmärk när man ska på långtur. Kraften finns ändå och busar man till det så drar det iväg på soppa kontot.... Många vill (hysteriskt) ha en bil med lågt miltal, frågan är hur många bilar det finns från 05 och uppåt med (ärliga) låga miltal, mitt bekymmer här är att många bilar är importerade från annat land där bilen gått i trafik kanske som vardagsbil innan den kommer hit och blir entusiast bil. Jag blir skum om en bil från 07 bara har 2700 mil på mätaren. Glöm inte heller att en bil från 07 kanske togs i bruk 06. Låga mil är inte en garanti för en okey bil. USA är motorvägarnas land och folk använder sina bilar over there. Kolla hellre att bilen är skött sedan den kom hit. Vad som hänt innan är lite svårare att få hundraprocentiga garantier för. Precis som sagts tidigare så finns det en hel del totalkrockade bilar här i Sverige som lappats o lagats, plåtskador kan alla bilar få men har bilen varit total kvaddad är den livsfarlig, har sålts som skrot hamnat i någon öst-stat och fått nytt riktigt dåligt liv. Jag tittade på en bil och ville betala alla kostnader för en kontroll och reg. besiktning innan köp, men handlaren var helt ovillig att låta bilen genomgå någonting som hade med bilprovningen att göra och förhands besiktning fanns inte ens på kartan hos denna bilfirma som för övrigt även sålde SOFFOR!!!! Det blev naturligtvis inget köp där. Bilen rasade sedan från 220 000 till 148 000 på blocket, men den blev nog såld till någon som trodde klippet var gjort. Köp den bil du verkligen vill ha, blir det fel vid första köpet så har du förlorat en massa pengar som du troligen aldrig får igen. Skit i eftermarknadsprylar som någon annan valt, dessa kan du köpa själva försök hitta en så nara original bil som möjligt. Tja mina tankar och råd, som säkert får mothugg av någon annan som inte tycker som jag Conny T

Låter coolt, det måste om jag fattat det rätt vara en helt ny typ av låda som går att växla "manuellt" typ tiptronic som jag hade i min Mondeo, eller är jag ute och cyklar nu? Mondeo' n hade inga paddlar men dock gick den att växla manuellt