hakan_975

"Schtupid amerrican carss.." http://www.youtube.com/watch?v=ZDPl98g0o_Q Det var tider det....

Fast har han inte liiite dåligt grepp va ? http://www.forarforeningen.com/video-wa ... alLee.mpeg

Äntligen är lådan i bilen. Första provturen gick som en dans, vilken skillnad efter genomgången. Här kommer några tips för andra växelådsrenoverare: 1. Skaffa en eller ett par bra manualer. 2. Ha ett rent ställe att vara på. 3. Internet är otroligt... kolla in denna: http://www.mustangclubsweden.com/sidor/ ... lleFMX.htm den hade jag stor hjälp av. 4. Skaffa (köp eller låna) en digitalkamera. Jag tog säkert 200 bilder under demonteringen. Hur enkelt som helst att få ihop allt sen. 5. Sist men inte minst ett tips från den otrolige Per B: "Men jag kan till 100% lova att du klarar det enkelt bara du har ett mekaniskt sinnelag!? :)"... tusen tack för remote hjälpen. Jag beställde alla delar från bulkparts.com förutom oljan som jag köpte på Såifa för 15:-/liter (OK tar 69:- för samma sak) Dessutom installerade jag ett magnestiskt 'Inline' filter från Hansen och nya knutkors eftersom mellanaxeln ändå var lös. Fullt ös medvetslös.... nu ska jag ut och brassa !!!

Hejsan. Jag vet tyvärr inte hur gångjärnen var behandlade men jag tänkte tipsa om en annan sak för den seriösa hemmapularen :-) : http://www.classicsuzuki.com/teknik/ren ... /zinc.html Det blir kanske inte så mycket billigare, men å andra sidan så kan man ju ta en bult eller mutter när det passar utan att behöva skicka iväg sakerna. Får man inte tag i kemikalier på annat sätt kan man beställa av 'Speed Demon' i England (http://www.youplate.com/) sen får man köpa en offeranod eller zinkplåt hos sin lokala skrothandlare. Det blir förvånansvärt bra faktiskt. mvh /Håkan

Tusen tack för tipsen. Jag beslutade att beställa direkt från USA (bulkparts.com). Det blev faktiskt mindre än halva priset på delarna. Filter, Band, Master Kit, Några bussningar och ett Corrective ShiftKit kostade $77. Nu sticker jag på Såifa och köper en dunk F-olja (19:-/litern) Förresten, vad för slags färg ska man använda till gjutjärnsdelen , jag tänkte blästra utsidan rostfri och lacka den svart men jag vill ju gärna att det ska sitta kvar ett tag och miljön under bilen kan ju gå rätt hårt åt färgen. Några tips ?

Ok, och tack för hjälpen. Jag har ytterligare några funderingar: På Hansen finns ett Master Kit och ett Overhaul kit och såvitt jag har kunnat luska ut så är skillnaden att i Master Kit så ingår lameller och stålbrickorna emellan. (http://www.transtarindustries.com/rebuildkits.asp) Vad Hansenkillen inte visste var om alla axialbrickor (kopparbrickorna) ingår. I min låda är dom ganska blankslitna och jag skulle vilja byta dom. Är det någon som vet ? En annan sak som han inte kunde svara på är om Shift-kitet dom säljer (kommer också från Transtar) är av fabrikat Trans-Go eller inte.. Är det någon som vet ? Och så en tredje grej. Bromsbanden på Hansen är av typen: Front Flex Type w/o Struts (Redline) 73-91 6313X (från Transtar också förstås) Men på Transtar hemsida hittar jag ett annat som verkar passa min låda bättre: Front band - Wide - Center Lug 67-73 6313R-RL (RL står väl för Redline det med) Tyvärr visste han inte om det var rätt det heller.... Vad tror ni (och vad är egentligen Redline) ? mvh /Håkan

Hejsan. Jag har plockat isär min växellåda och har några funderingar. Justerskruven för främre bandet går inte att dra in så långt att toleranserna stämmer. Det sitter gjutjärnsband i, så jag antar att det bara är att byta ut det ? Axel genom trumma nr 2 sitter kvar i planetbäraren så att nållagret har fallit isär. (kommer att bli ett &£¤##! att få tillbaka gissar jag... speciellt om man har fingrar som en bananklase :-) Är det ok att dra ur axel från planeten utan att det ramlar ur en massa drev och grejjer ? Planetväxeln verkar vara full av en massa mystiska saker och jag vill helst undvika att ha isär det. Är det någon som vet vad numret på brickan på bilden betyder, den satt i en av skruvarna på utsidan om låda ? mvh /Håkan

I en av Guns n' Roses videor krashar dom en Mustang (Shelby ?) utför ett stup. Kommer inte ihåg vad låten heter... /H

Idag rasslade det till i faxen och data om bilen fanns med. Nu var det ju inget riktigt buildsheet, men om Body-taggen har lossnat/tagits bort så är det ju rätt ok med denna service från Ford tycker jag.

Jag provade att maila till Ford (cacowner@customersupportctr.com), och samma kväll kom några frågor om mitt namn och adress samt VIN, dessa returnerade jag. I kväll fick jag följande svar: "Thank you for your message of 09/17/03 regarding your 1970 Ford Mustang Mach 1. We appreciate the time you have taken to write us inquiring about a buildsheet for your vehicle. Introduced more than 35 years ago, the Ford Mustang has earned its place as a true American icon. We are glad to learn that your vehicle continues to provide mobility to you after all those years. In an effort to assist you, we have initiated your buildsheet request for your vehicle. Please allow 2-3 weeks to receive the literature to arrive in the mail. Additionally, our research team will also attempt to fax the buildsheet with the fax number you provided. We appreciate your patience. We hope the information will be of use to you. It is always a pleasure to assist a valued customer like yourself. We appreciate your loyalty and dedication. Thank you for choosing Ford! At Ford Motor Company, we consider the satisfaction of our customers as one of our most important objectives. If you have any other inquiries or concerns, please feel free to contact us and we will be happy to address them. Thank you for contacting Ford Motor Company. Sincerely, Corrina Ford Motor Company Customer Relationship Center" Låter väl seriöst (på gränsen till smörigt :-) , få se om det kommer nåt bara...