Jump to content

Almqvist

Medlemmar
  • Inlägg

    90
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av Almqvist

  1. Satte i mina nya stift, och skulle starta.

    Drog runt motorn några varv, men sedan är det kört.

    Det klickar högt om startmotorn, men den drar inte runt motorn..

    Jag drog den för hand lite, med spärrskaft, för att den kanske var i fel läge?

    Men det hände inget, är starten kass eller kan den hängt sig?

    Hur kontrollerar jag??

    MVH Fredde

  2. Spelar inte så stor roll.

    Det går bra med Motorcraft som ska vara till den maskinen enligt verkstadsboken.

    NGK,Accell,Champion går fint.

    På 400M har du väll ganska låg komp? Det är väll "Open chamber" och lågkompkolvar om du inte bytt ut till nått annat?

    Vad är open chamber ?:roll:

    Förbränningsrummen är mindre än i 351 an jag hade innan,

    KOlvar vet jag ej, men jag tror det är hörgre komp i denna än 351.

    Köper likadana stift!

    MVH

  3. Nu har min motor hostat igång, eften mycke om och men.

    Tror dock att stiften har tagit stryk av allt surande..

    Den verkar inte tända på alla, om jag köper nya igen, vilka ska man ha?

    mina heter motorcraft, är väl originalstift :?:

    ingen skillnad på stift mellan 400m och 351c va :roll:

    MVH Fredrik

  4. Jag hittade märkningen, den syntes lite dåligt..

    Fick ditt fördelaren, men den ville inte starta ändå,

    Så ja plockade bort alla stiften, rengjorde dom(väldigt dyngsura..)

    Så drog ja runt motorn en stund utan stift, för att lufta ur, när ja

    sedan monterade stiften igen, så startade den, men gick bara en liten

    stund, tror den blev sur igen, kanske är nån nål eller något :?:

    i förgasaren som oxiderat??

    Får kolla igenom systemet..

    Tack ska ni ha

  5. Ska byta ut min original brytarfördelare mot en Mallory unilite.

    När den gamla står på tändläge för ettans cylinder(för det är väl den som

    är närmast till vänster, när man står framför bilen(351c/400m)?

    Då står väl motorn i "död/nollläge"? men det visar inte märkningen på veven, Är det då fel märkning på vevaxeln? Är det viktigt att den nya

    fördelaren kommer i precis samma kugg som den gamla? eller kan man

    justera plus minus ett kugg, genom att vrida på den??

    Hoppas ni förstår :shock:

    Fredde

  6. Kanske skulle vart på motor tråden??

    Jaja, Håller på att starta och ställa in min 400m i mach 1:an.

    Den bara hostar och går några sekunder ibland, beronde på hur jag har fördelaren ställd, får den inte att gå en längre tid, så man kan använda sig av tändningslampan, Är det väldigt tjinkigt med tändningen??

    Hur grovställer jag den?

    Tacksam för något hjälpande svar!

×
×
  • Create New...