Thomas302BOSS
-
Inlägg
228 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
11
Inlägg postat av Thomas302BOSS
-
-
Lite mera muller från Bossen.
Har Hooker Competition fulllängdsheaders och efter det Magnaflow 2,5 tum rostfritt.
Känns ganska lagom tycker jag.
Inspelat med mobil så ljudet känns lite lamt och inte som i verkligheten.
-
Jag bytte till Borgeson på min Boss förra våren Blev också lite misstänksam när pumpen kändes ganska varm. Mätte efter en lite längre tur med en lrmätare och fick mellan 65-70 grader. Tänkte då att pumpen sitter i motorrummet inte så långt från headers mm så det är nog ganska naturligt att den blir varm. Jag släppte det problemet.
-
Japp Modifierade fästet för pumpen så det kan nog skilja lite. Här har du min rem. Borde vara ganska nära.
Lycka till. Jag är riktigt nöjd med servot. Känns som en ny bil.
.thumb.jpg.f64dfac4d89754768ac18c8fd26871be.jpg)
-
Det blev en vår även detta år. Denna vinter har det varit ganska lugnt i garaget och det verkar ju bli en lugn sommar med.
Dessa bilder är från en liten fototräff i Norrtälje med bilder av Bogart och Cippe.
-
2
-
-
Hej!
Usch och fy. Detta måste vara ett riktigt dåligt skämt.
Visar egentligen bara baksidan av sociala medier dvs att man kan ge sig på vilka påhopp som helst utan att man själv våga stå för det.
Låt inte denna person vinna. Synpunkter utan en underskrift är helt värdelöst och skapar bara en tråkig stämning.
Jag tycker att ni som tillhör Sörmland/Västra Götaland borde ta reda på vem som skrivit detta i ert namn.
Mycket tråkig attityd.
-
1
-
-
Om du har någon säkerhetsbrytare på batteriet så kolla den!!
-
Jag la in BRL Silent coat 2mm i Bossen. Mycket enkelt att lägga. Klistrat och med bra resultat. Jag la bara på golvet.
-
Grattis Bra val Välkommen
-
Välkommen. Grattis till en fin bil.
-
On 2018-09-10 at 19:10, JH said:
Svårt att svara på utan någon typ av seriös statistik, men jag kommer ihåg att tidigare ägaren till din Boss hade ganska bra koll på hur många 302 boss som fanns i Sverige i slutet på åttiotalet. Enligt dåvarande ägaren fanns ca 18st och färre än 10 hade en äkta 302 boss motor och hur många som har "matching number" kräver nog en mer noggrann undersökning. Förra ägaren till din Boss hade mer än en äkta Bossmotor på hyllan, vilket gjorde att en bossägare fann sin Matching motor.
Om jag inte tar fel så har din bil rätt motor för den kördes inte mycket från 1981 fram till den såldes till ny ägare (dig), för ett par år sedan. Bossmotorn hade några svagheter (kolvarna) i original så därför resulterade det förmodligen i ett antal motorras, så det är nog naturligt med serviceblock i en del Bossar.
Enligt de papper jag fick när jag köpte den så ställdes den av oktober -81 och har sedan varit avställd tills jag köpte den december. Vid motorrenoveringen så märkte vi att den hade ett serviceblock och nya kolvar. I övrigt så stämde alla individnummer. 2014 hade den 23000 miles på mätaren. Idag 27000.
Den importerades 1976 och jag har varit i kontakt med alla tidigare svenska ägare så jag har bra koll på bilens historia.
-
Nu sitter Borgeson styrservo på Bossen med Hooker competition fullängdsheaders. Trångt och mycket jobb blev det. Fick hjälp av Mickes Rod o Racing att fixa det.
Har nu åkt några hundra mil och det funkar kanonbra
.
-
Har tidigare renoverat orginalservot utan framgång. Det 50 år gamla servot läcker ändå så nu släpper jag originaltanken och byter till Borgeson.
Detta Borgeson kitt är ju utvecklat för Windsor 302 och automatlåda så det är en hel del jobb med att få det att funka med en Boss och manuell låda.
Får hjälp av en kompis Mickes Rod o Racing i Norrtälje som gjort det förut på en Boss med Hooker headers.
Måste anpassa fästet för pumpen, modifiera headers på förarsidan samt kopplingsarmen.
Headers och kopplingsarm monteras sedan samtidigt.
Vi är inte där än men har kommit en bit.
Här ser man förarsidan med headers borta. Kopplingsstaget i mitten. Både headers och kopplingsstaget ska modifieras så att allt får plats.
Servopumpen Fästet kommer att modifieras.
Bossen på lyften.
-
OJ vilket jobb du lägger ner. Kommer att bli riktigt bra.
-
Hej
Jag bytte ut mina original exhausts manifolds till Hooker competition longtube headers på min Boss 302:a. Det blev en enorm skillnad.
Har inte kört den i bromsbänk efter bytet men jag skulle ja tippa på att den ger + 30-50 hkr. Dvs >370 hkr vid ca 6800. 10-15%.
Jag har ju läst på om Boss302 och vet ju att den högvarviga Bossen svarar mycket bra på longtube headers.
Tror inte att skillnaden kommer att bli lika stor i din motor.
-
Riktigt trevligt projekt.
Lycka till.
-
Tack för det.
Jag hade nog tur som fick tag på ett riktigt fint objekt att sätta tänderna i.
Den var i stort sett rostfri, inga krockskador och hade stått avställd i ett garage 1981 -- 2013 "32 år" . Den hade bara ca 23000 miles på mätaren 2013.
Nu är den även besiktningsfri.
Besiktigade idag "rena papper"
-
Någon som har någon tillförlitlig siffra på hur många besiktigade och körbara Boss 302or årsmodell 69 och 70 det finns i landet.
Hur många av dessa har kvar original Bossmotorn. Har sett en siffra från USA att ca 40%.
Får ofta dom frågorna och har inget bra svar.
-
Mussen nu besiktigad hos SET inför MHRFansökan.
Fick slutbetyget Mycket fin originalrenoverad bil
-
Dags att se över valet av försäkring.
Har fram till nu haft den försäkrad i Länsförsäkringar. Dom var riktigt seriösa när jag köpte Bossen. Dom kom hem till mig flera gånger för att titta på, fotografera och värdera bilen. Har nu förstått att man slutat med det och har bestämt mig byta till MHRF. Åker och besiktigar den i morrn så nu är den tvättad och redo.
-
On 2018-08-16 at 21:44, JohnRB said:
Observera at din Buch tag er en av dom som er felproduserad! Ditt VIN# på Buck taggen er 1G160081 men førsta siffran er ju årsmodellen og ska va en nolla. Detta fel finns med 1,2 og 4 som førsta siffra. Endast på Metuchen bilar i 1970. Många av dom her bilene har også felstansad siffra på innerskjermen også. Några even på plåtan i framrutan. Varfor vet ingen.
Kan stella til det lite på bilprovningen!
Mvh
John
OK Hade ingen aning om detta. Plåten under framrutan stämmer. Har även VIN stansat under bagageluckan. Troligtvis stansat vid importen -76.
-
1 timme sedan, pesi said:
Ett tips.
Om man saknar sin bucktag eller annan information går det faktisk att få tag i den.
Marti Auto Works är ett företag som har rättigheterna till Fords gamla register.
Länken är här. http://www.martiauto.com/index.cfm
Har själv köpt dokumentation av dom. Kanske lite dyrt med ganska långa leveranstider men kanonbra! Är helnöjd!
Tack för hjälpen med placeringen av dataplåten. Jag vill ju att det ska bli så rätt som möjligt.
Har även beställt info och dörrtag från Marti.
-
Hakar på här
Jag fick med denna build VIN tag när jag köpte bilen.
Den följde med i pärmen med all annan info men jag skulle vilja veta var den ska sitta.
Tacksam för svar.
-
On 2018-07-27 at 09:37, Mustangmike said:
Snygg Boss
Då undrar nyfiken var du utgick ifrån, i kykrkbyn var det episkt torrt, varmt och soligt hela kvällen. Hade tänkt åka dit själv men köksrenoveringen höll mig i ett stadigt grepp.
Hej
Jag bor i Norrtälje. Här drog åskmolnen ihop sig på em. Det blev lite regn 17-18.
Jag har två leksaksbilar En med och en utan tak så jag låter vädret och väderprognosen styra.
Vi kanske kan ses i Nifsta någon gång i höst.
-
Hade planerat att i denna sommarvärme ta Cobran till Nifsta Gård men vädrets makter dvs det började regna så det fick bli Bossen istället.
Inte lika många bilar som vanligt men efter lite snack och en hamburgare så åkte vi nöjda och glada hem igen.
-
1
-
.jpg.ec1e60619665a3b992d72a4999f3e534.jpg)
Boss 302 -70
in Projekttrådar
· Ändrade %s av %s (%s)
Bossen lämnar garaget för en tur i det vackra Roslagsvädret.