-MAnge-
-
Inlägg
30 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av -MAnge-
-
-
jag köpte ett howe urtrampningslager i tron om att det skulle passa tyverr så skiljer det lite i innerdiameter men jag löste det genom att plocka av höljet där urtrampningslagret sitter och svarva av 0.3-0.4 mm och vips så passade det.
har tyverr inte hunnit komntera ihop kopplingen och prova men det ser väldigt lovande ut.
det här lagret var det
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
// Magnus
-
provmonterade idag och det visade sig att mitt efi insug inte riktigt fick plats under huven, någon som har bra tipps om hur man ska gå tillväga helst utan att kapa sönder huven ?
// Magnus
-
håller på och gör sista jobben i motorrummet innan lack och undrar om det är något speciellt jag ska tänka på innan jag lackar...
passar 289 kuddarna på 351an och vilka headers passar på den kombinationen ?
// Magnus
-
Hur mycket måste ja ändra på en 302 5.0 -95 för att den ska lira med min Mustang -69 med c4.
Just nu så sitter de sprut på 5.0an men ja ska ta bort de. Å ditt med holley´n.
Ja just de motorn kommer från en 95as Mustang GT
Du är inte sugen på att sälja själva insprutningen ?
// Magnus
-
summerfunktionen är väldigt användbar när man är lite osäker.
jag kör 1.5 mm2 på allt utom lysena där kör jag 2.5 fick tippset av en kompis som installerar el i båtar.
-
jag köpte en 100 meter röd och svart 1.5mm2 för 200 styck på kjell.com, sen så sätter jag markeringar så som dessa http://jula.se/Butik/default.asp?OrderI ... 8&dept_id=
för att skilja dem från varandra.
// Mange
-
-
Intressant projekt, inte helt olikt min -65HT med bur och 5växlad låda ...
har du funderat över motor osv ?
bigblock är inte helt optimalt när viktfördelningen är lite ofördelaktig redan från fabrik.
// Magnus
-
jag tappade 3an och 4an en gång på min t10a och då var det bara en sprint som släppt till det staget
hissa upp och kolla att alla stag sitter där de ska.
// Magnus
-
Min uppfattning är att dessa bilar är väldigt förlåtande mekaniskt och elektriskt.
har hållit på och skruvat med min -65a i 2 år och det är inget som är chockerande avancerat. Det enda man får tänka på är att saker tar lite tid om man inte vet exakt hur man ska göra.
// Magnus
-
är det en skylinespis jag skådar ?
gillar ditt bygge skarpt. även om rak sexa är lite att ta i
-
Senast jag beställde från Mustangs unlimited gick jag över summan för fraktfritt (300$) och betalade direkt över nätet med e-kort.
Lådan kom direkt hem med ett fraktbolag! ingen tull ingen moms = jä..ligt bra affär! Ibland har man tur.
om det gäller internationellt så är det ju väldigt intressant
-
Satt och kollade på summit efter ett efi insug till en 302a och hittade detta.
vad menar de med "its 8.200 in. deck height only."
tack på förhand
//
Magnus
-
Sist jag hörde så hade pts på g att de skulle släppas fria. men även om de inte är fria så är det snudd på omöjligt att åka fast för en så pass svag sändare.
har kört runt med min i snart 3 år utan att någon påpekat att jag inte får.
för att något ska vara olagligt krävs det ju att man åker fast
// Magnus
-
Har fått vantarna på en bromscylinder som ska vara från en 80 tals mustang men är inte helt säker.
lite bilder:
kan ta mera bilder ifall att jag missat någon märkning osv.
i framkant av cylindern står det "BH9209" om det är till någon hjälp.
hade tänkt att montera den på min -65 ht för att få tvåkretssystem.
-
problemet som jag ser det är att en mustangdörr väger väldigt mycket jämfört med en dörr från en sojalåda, men om du hittar ritningar och dimentionerar därefter så borde det inte vara ett problem.
men att modefiera ett befintligt kitt tror jag är lite svårare då de är ganska veka orginal.
//
Magnus
-
Dubbel eller enkelturbo?
Nån som kan förklara detta lite.
Ricerfolket jag umgås med säger att man ofta konverterar dubbelturbobilar till enkelturbo för att få mer hästsparks-effekt, men att man får mer körbarhet med dubbelturbo.
Jag är inte alls hemma i detta område, men om nån kunde förklara lite så vore jag ytterst tacksam.
det är lite grovt generaliserat att en singelturbo har sämre respons än dubbel.
detta pga alla olika storlekar på aggregat.
oftast när ricer folket åker och handlar av mr bolton så säger de jag vill ha x00 hk och så får de ett aggregat där efter.
de borde säga jag vill ha 400nm från 3000 varv för att få en körbarare maskin.
detta är mina observationer kan ha missat ett och annat.
givetvis kan en bra singelturbo ha bättre respons än en dålig dubbel osv.
// Magnus
-
Du Pelle, hur mycket sänker en Shelby-sänkning?
Tänkte om man skulle sätta dit fjädrar som sänker 1". Så det kasnke blir för lågt med båda? Eller behöver jag inte sänkfjädrar då
shelbysänkningen sänker c:a 1/2"
// Magnus
-
svänghjulet blev skrot när tryckplattan stack, bultar som gick av osv.
som den står just nu behöver jag nytt block och allt bakåt till växellådan vilket blir lite över nuvarande budget.
men som sagt. har man väl skjutit en tryckplatta vill man inte skjuta en till.
-
vilka summor handlar det om att köpa en centerforce koppling ?
duger ett vanligt svänghjul till eller ska man passa på att handla nya grejer där också ?
problemet är att tryckplattan gjorde några stora hål blandannat i min ekonomi.
behöver ett nytt block till nästa säsong också ...
-
Har lite huvudbry sedan min tryckplatta tog semester och lämnade mig med en hög med delar.
så nu till mitt problem.
vad för koppling ska man sikta på för en ganska kraftig 289a och var hittar man billigast sprängkåpa i sverige?
// Magnus
-
lider lite med dig ... min tryckplatta sa upp sig idag... så om någon har en hel spränkåpa till 289an med lilla rugen så kan jag vara intresserad ... bilder kommer nästa vecka.
/Magnus
-
de som har samma bultmönster ej et som min -65a är
nissan skyline, 200sx s14, 300zx, toyota supra, mitsubishi 3000gt
men då har jag ingen koll på et för respektive modell
kom på att ford probe har också samma bultmönster
-
vi körde med 3" från headersarna till två ovala simons dämpare över bakaxeln och 3" ut bakom.
lite jobbigt då dämparna slår i underredet vid dålig väg skulle hällst ha dämparna i bak bredvid tanken men det är för tajt där.
-65 ht. kan fixa bilder senare.
Instrumentpanel Mustang 66
in Mustang 1964½-1973
den sitter svetsad i 65 och 66 så det blir nog lite svårt.