RobbeStockholm

Finns det inte en justeringsskruv, man öppnar en mutter och i den skruvar man en skruv några millimeter bara.

Det är väl endast kabelsatsen , Den borde väl funka bra ihop med deras [TABLE=class: productArticleTable] [TR=class: productArticleItem] [TD=class: productImgWrap]76007[/TD] [TD]Rund[/TD] [/TR] [/TABLE]

Tackar, det finns nått kit för ombyggnad med relä vill jag minnas att jag sett.

Ja vad ska man köpa ? H4 givetvis.. eller är det annat som gäller ? Led ? Angel Eyes ? Xenon ? Vad säger besiktningen mm En uppsjö finns men vill skaffa nått som är riktigt bra. Med vänlig hälsning Robbe

Den ploppade in nästan utan motstånd Hoppas det funkar nu....

Jag tar med den trasiga, så borde de kunna fixa en ny. Sen skall det väl bara vara att trycka in den...oavsett hur kabeln löper in så hamnar väl kuggarna rätt ?

Det var lätt att montera bort, men inte lätt att få dit. Det gick sönder det lilla plastdrevet. Plasten var liksom helt stekt. Vem har denna reservdel måntro ? ser ut som hansen har Fick man ut den så måste den väl gå att få in...eller nått knep ?

Löst det var ett clip man tog bort Den har som sagt krånglat, köpte en ny som skulle passa men.. Original nedan Fick typ denna Har letat runt efter den övre men utan resultat , nån som känner igen den ? Med vänlig hälsning Robbe

Japp vi får se, Hansen fick sig ett besök idag allt på hyllan. Nästa Lördag åker det på

Bilen fick headers o nytt avgasystem i staterna 2011. Dock är motorn helt stock. Tyvärr är förgasaren i riktigt dåligt skick, så en ny känns som en bra grej. Vet ej om det går att montera fuggen direkt på orginalinsug, ev kanske nån adapterplatta behövs. Enligt edelbrock skall deras insug göra susen och det är inga jättepengar, säkert mest reklam Tanken är att få till en jämn och schysst gång. Motorrenovering blir om 2-3 år kanske, o då ordentligt i kombo med ny lack, nytt elsystem mm. Hansen får sig väl ett besök idagarna.

Ja en hypotetisk fråga. Har en 351c 2v idag med headers och större avgassystem. Tänkte lägga till brytarlöst, bättre spole, edelbrock insug och edelbrock 600 cfm förgasare. Vad kan man tänkas att dessa komponenter ger ihop i HP ? Orginalförgasaren är helt slut Med vänlig hälsning R

Vid anslutningen finns en flärp man håller in, så är det på min 73:a Mvh R

Löst Mach 1 1973 Belysningen fungerar inte i instrumenteringen , har kollat alla säkringar under rattstången, Finns det fler ? Alla mätare funkar Har bytt alla lampor mot nya men utan resultat. Kan man strömsätta och se om det funkar löst utan att koppla in ? Kan det vara slingan som går in i kontakten som gett upp ? Det går in en stor kontakt vid slingan och det ser schysst ut, sedan en kontakt till varvräknaren den ser schysst ut. Kan det saknas nån kabel, ser att det finns en okopplad 2-3 polig kabel som ligger löst bakom typ tankmätaren. Tips på felsökning ? Kan det vara headlight switchen som spökar ? Jag lyckades i alla fall göra en egen mätartavla Med vänlig hälsning R Filade lite på alla lampkontakter nu funkar allt.

De nya tavlorna verkar lysa med sin frånvaro :-) Nån som kanske har en direkt länk eller nått, jag hittar dem inte tyvärr. Mvh R

Hej Per Tack för snabbt svar.Kollar in ponyparts så får vi se. Mvh RobbeStockholm

Ja hej :-) I min Mach 1 från 1973 har nån handskrivit över mph till km/h och det ser hemskt ut. Hur åtgärdas detta på enklaste sett ? Vart köper man mätartavlan ? Led belysning bakom kontra den svaga lampbelysningen där glassäkringarna är rätt känsliga. Tänkte om man ändå öppnade allt så kunde man byta. eller Helt nya mätare finns det ett vettigt alternativ ? Förövrigt så fladdrar hastighetsnålen en del, vet inte om detta är vanligt. Mvh RobbeStockholm

Hej Har precis köpt mig en Mustang Mach 1 1973, helt novis på V8. Hållt på mest med Hojjar främst Ducati. Så räkna med en del frågor då det finns lite småfix på bilen för att få den i skicket jag vill ha den :-) Mvh RobbeStockholm