Patrik Sundblom

Hej Lade upp några frågor tidigare på annat ställe i forumet. Är lite kass på forum "vett och etikett". Så ligger nåt fel ber jag om överseende. Nu är hel drivlinan renoverad med en preppad aod-låda ny från TCI. Nu efter 2 års strulande har jag inte fortfarande inte fått lådan att funka. Installerad enligt konstens alla regler med Lokar TV cable och shift kit, justerad enligt instruktioner. Lådan vägrar att växla upp. Skulle behöva kontakt med någon som kan kolla lådan internt och även injustering då den sitter i bilen. Mycket tacksam för svar. TCI har också varit behjälpliga och skickat nytt ventilbord två!!! gånger. Ett av symptomen är att när man försöker justera trycket så rusar trycket lätt upp till max, känslighet mindre än ett kvarts varv, för att därefter fastna i maxläge. Man måste gå igenom alla växlar alternativt stänga av motorn för fä trycket att trycket att sjunka.

OK tackar för förslag skall kolla, dum fråga hur skall den fjädra som den ska?? Tack igen!

Hej Har uppdaterat bilen mach1 1969 med en ny "fabriksrenoverad" AOD-låda från TCI, det är stört omöjligt att få lådan att växla upp från ettans växel. Mätt trycket i lådan allt ok. Har någon ett förslag var man skall börja leta?

bump

Hej Är det någon som vet var man kan hitta en ny orginalstil kabelhärva i Sverige. bör vara i lager då det är lite brottom...Det är den/de som ansluter till kablaget som kommer genom torpeden

Problemet löst, Efter lite Facebookande och ett samtal visade det sig att det fanns en snudd på likadan bil i grannbyn. Lägger uppbilder i fall någon har samma problem att hitta hur det skall va. Man behöver alltså inte ta bort plåten med ventgallren.

Jag har en mängd verkstadsböcker, men där visas inte VAR prylarna skall sitta enligt orginal, bara hur delarna sitter ihop inbördes...

Hej Då jag köpte bilen fanns inte spolarmunstyckena monterade. Har nu köpt orginal kopior för hela spolarsystemet. Men hittar ingenstans en bild hur dom skall monteras. under gllret bakom huven har jag förstått. Men skullebehöva en bild på hur dom skall sitta. Nån som kan hjäpa??

Halloj! Vart borta på jobb ett tag men ville bara berätta att ny bromcylinder löste problemet, bromsar å motor beter sig som dom ska igen, tack än engång för tipset.

Får en ny bromscylinder imorrn, fingers crossed.... Tack än engång för alla förslag, det här forumet är guld....hoppas man en dag lärt sig så mycket om dessa och att man kan ge tillbaks!

Oaaah!! Julafton kommer tidigt i år. Suveränt. Skall genast beställa hem en. Värt att prova i alla fall. Det är ju uppenbart knas med bromsarna. Vem kan tänkas ha en ny huvudbromscylinder i lager? Patrik

Bomsarna har tagit bra hittils inte några problem med att låsa framhjulen om man provar lite försiktigt. Pedalen tog tidigare ganska högt men nu tar den i golvet. Skivor fram ser orginal ut, vet dock inte om nått är bytt. Verkar som jag alltså blåst motorn och pajat bromssytem på en korttur i 60-70 km/h. Jaha blir till å spränga renoveringsbudgeteb nu då! Tack för svaren Patrik

Ouugh, Den tog, men tack för svaret, motorn är ej fixad men den har gått extremt fint under veckan. Så att bromsarna "fadade" är alltså ett separat problem? Jag hade hoppats på nån vakumslang som påverkade förgasare, tändning och eventuellt bromsservo. Har inte fått verkstadshandbok ännu så jag famlar lite i mörkret. Patrik

Hej Köpte en Mach 1 1969 M Code Windsor för en vecka sedan. Jag har kört bilen varje dag och det har funkat perfekt tills nu.... Idag när jag körde iväg märkte jag att bromspedal tog lite djupare än tidigare. När jag sedan kom till en korsning och "drog på iväg" ur korsningen med en vänstersväng hördes ett "knastrande, pickande" ljud, ungefär som då man har ett hål på grenrörspackningen. När jag tittade i backspegeln såg jag ett enormt vitt rökmoln bakom bilen. Detta hände bara en gång, vid senare pådrag funkar allt perfekt Fortsatte köra och stannade för att göra lite ärenden, visade bilen för en kompis hade upp huven och bilen går som en klocka på tomgång, det emda ljud som hörs är från insug. Motorn är helt mekaniskt tyst. Jag varvar upp för att se om nåt skulle hända igen men ingenting. Motorn varvar rappt och villigt. På väg hem händer det igen vid ett pådrag, lägger hela vägen bakom i vit ljusgrå rök och bromspedal bottnar i golvet. Har dessa två symtom något med varandra att göra eller hade jag bara dubbel otur idag. det var helt måttliga accelerationer jag gjorde. Tips skulle verkligen uppskattas. Motorn går fortfarande perfekt. Mvh Patrik

Hej Efter 5-6 års letande hände det, blev med mustang. Mach 1 Windsor 351 M-code 290 hk enligt VIN. Vet inte än men kan vara orginalmotor som sitter i. Om inte så spelr det inen roll bilen passar mig perekt! Lagomt bruksskick.