Janebrink

Hmm... VP?

Ok då har jag lite mer koll. Den i din länk från summit ser ut som den jag har idag. Får kika vidare på vilken det blir då. Men får väl lägga några kronor extra på den modellen från summit. Tackar.

Hej! har börjat kolla efter en ny bromsbooster till min '69 HT automat. Den gamla har spruckit i backeliten där pedalen sätts fast. När jag googlar och kollar eBay ser jag att det primärt verkar finnas två storlekar/modeller. Den lite längre och "knubbigare" som jag har idag, och en som ser ut att va plattare men bredare se bifogade bilder. Är det nån som vet om jag kan ta vilket som när jag beställer ny? Den platta och bredare är billigare. För att krångla till det ytterligare så ser min setup ut såhär: Motor: 460 Växellåda: C6 Bakaxel: 9" Bromsar: Skivor fram, trummor bak //Anders.

Tackar för svar! Ja såvida inte Hansen Racing har levererat fel slangar till mig så verkar det ju faktiskt vara 65-66... Men om du har tillgång till sprängskisser så får du gärna kolla vilka årsmodeller det är som har lösa flänsar/manschetter för dammskydden? Jag har två repsatser som ligger och väntar på mig hos Rogers Custom nu, men jag får nog se om jag kan avbeställa dom så länge...

hej hej. Upptäckte föra helgen att bromsoken som sitter på min Mustang HT ´69 är av 4-kolvs modell. Vilket således inte borde vara de som satt där från början. (?) om jag fattat det hela rätt så är det 64½-67 som har 4-kolvsok, och att ´68 o uppåt har enkolvs. Men jag har även blivit varse om att ´67:an har lite små egenheter på sitt ok som skiljer sig från tidigare år. Jag har på mina ok lösa plåtringar runt alla kolvar som håller dammskyddet på plats. Efter vad jag fick höra när jag ringde Rolands Mustang så var det ´67:an som hade dessa lösa ringarna, och att ´67:an har egen gänga för bromsslangen till skillnad från tidigare. Jag beställde således bromsslangar till en ´67:a från Hansen, men upptäckte nu att de slangarna var alldeles för grova i gängan för att gå i mina ok.... Är det någon som kan bringa lite klarhet i detta? det står ett gjutnummer på oken men det är väldigt svårt att utläsa... Det VERKAR som att det står H56982, men det hade jag inte satsat några pengar på... hade vart väldigt tacksam för hjälp. Jag har beställt repsatser till oken som är på ingående, (även dessa till ´67) och det känns onödigt att köpa ut dessa om de nu inte passar... //Anders.

njeao.... det e ett plåtskal som står i garaget ännu... o rutan behagade spricka när ja tog ut den... O om ja ska besiktiga den o försäkra den för gatan så blir det väl en värdering innan o då kommer ju det aktuella försäkringsbolaget se skadan... Så ja får nog bita i d sura äpplet...

haha prisvärt? Bakrutan kan ja inte svara för men kollar man hos Veterania så kostar en framruta 3200:- INKL moms där... DET måste väl i så fall va prisvärt... Hittade två killar på Blocket som säljer rutor, men dom hade bara en till en 68:a...

oookay hade ja bara sökt lite innan ja gjorde mitt inlägg så hade ja upptäckt att det inte e samma...

Hej hej! Är det någon som vet om 68 och 69 har samma framruta? Alltså HT modellerna? Eller vart man kan hitta billiga nya... Min lokala glasmästare skulle ha 3700:- plus moms för en ny framruta... bakrutan behöver ja oxo ny, o den skulle han ha 5000:- inkl moms för... mvh Anders.

Se där ja. Får se om dom har nått mer kul att beställa då. Annars får ja fila till några vagnsbultar så d passar. Ingen orginalrestaurering ja sysslar me ändå så d kvittar egentligen...

fin fint. nu vet ja hur den ser ut. nu behöver ja "bara" skaffa den eller tillverka den.... Men det finns väl ingen återförsäljare här i sverige som kan ha den på lager?

se där ja. Tackar! MEn hur fanken skaffar ja dom här i sverige med kort väntetid?

Hej! Med vilken sorts bult sitter baklamporna på en mustang ´69 HT fast? Har glömt vilka bultar d e som skall användas. Va trots allt snart 6 år sedan ja skruvade isär den... Verkar vara någon form av vagnsbult eller har ja helt fel? Har inte nån verkstadshandbok där d finns nån bra bild... Saknar VOlume 3 av orginalmanualerna nämligen... mvh Anders.

ok ok... Har redan köpt packningar nu så ja orkar inte köpa nya som pallar etanol... får bli ett senare projekt isåfall.

Nån som vet va som behövs göras? Motorn har gått med en 650DP holly plus ett 150hk lustgaskit. Soppaförbrukningen e ju ingen kul historia på denna maskin (har inte kört något med den själv än) så ja har funderat lite åt etanolkonvertering... Räcker d att slänga på en större förgasare bara lr? Tätare oljebyten ha ja oxo förstått att man måste ha... //Anders.

hmmm... Ja har orginal toppar, lite vassare kam, nya standard lyftare hyudraliska. När ja beställde stötstängerna så skulle dom vara standard. Hur mäter ja en sådan sak då? Hade vart intressant och veta bara va orginallängden skall vara och se om de ja köpt e riktiga eller om d e något modifierat så någon har uppgraderat till längre pinnar.

Tackar! Men har lyckats hitta den oxo. Tyvärr så passar inte orginal grenrör till dessa fästen... Ser ut som ja måste bygga egna och använda mina gammla som mall...

Någon som kan tipsa om vart ja kan köpa färdiga motorfästen så ja kan lyfta ner min 460 i mussen? Vet att d finns till Foxbody på eBay, men d går ju inte riktigt... mvh Anders.

Nån som vet hur långa stängerna skall vara till en tidig sådan? 60-talare? Ja beställde från USA men när de väl kom hem så va dom 5mm kortare än dom som satt där innan... Blir lite osäker på hur långa dom egentligen skall vara, och hjur mycke tolerans lyftarna har att kunna parera längdskillnader... mvh Anders.

Tjena! Jorå den passade som den skulle! Men nu har ja som sagt fastnat på att ja behöver nya topplocksbultar... Får se lite vart ja ska beställa d... Jag kommer börja beställa vanliga bultar. Ja får skaffa andra senare om det blir aktuellt med rullvippor... TÄnkte ringa till typ norrlands custom osv nu i veckan för att se va som har att erbjuda. Men inköpet får vänta då extrem torka i spargrisen råder... Bla efter ett impulsköp av en Yamaha R1 som behövde omvårdnad i form av 2100:- från USA, samt en resa till Turkiet för mig och madamen.

TACK! Äntligen ett svar. 12-9 kvalitet säger du... ok ok ... Pratade me Yankee Cars här i göteborg och han sa 8 härdning... men ja tyckte att d lät konstigt med standard härdning på sånna bultar? Ska kolla runt lite o se va ja hittar. //Anders.

hmmm.....okay.... antingen så har allt folk övergivit detta forum, eller så finns d ingen som renoverat en motor ordentligt här inne...

Nån som vet vart man kan köpa nya sådana billigt i sverige? //Anders.

Hej! Håller på att bygga ihop min 460 och upptäckte att ja slarvat bort den runda "spärrbrickan" som hindrar kamaxeln att ploppa ur sitt läge. Är det möjligtvis någon som har en extra till övers? Helst med bultar... Borde det inte va samma detaljnummer på brickan på de flesta Fordmotorerna? Hör gärna av er på PM eller mail. /Anders.

hehe...ne man har gasdämpare... fast tanken med chevablock är riktigt god... Jag kör lite mitt egna stuk med denna renoveringen. E trött på alla orginalrenoveringar till höger och vänster. Vill ha en bil som jag trivs med och som är jag. Jag la t.ex. igen handtagen på mussen igår. Ska in på lack i helgen. Min inspirationskälla är Chip Foose, så naturligtvis kommer d på 22" kromfälgar om jag får bestämma! :-) Han gjorde en cuda som blev jäkligt snygg och clean. det är lite d stuket jag vill efftersträva. Luftfjädring oxo naturligtvis. //Anders.