Hinkas

Har du kanske något tips på vart jag kan vända mig för att få tag på kanske en 351w. Och även något fint svenskt företag som kan bistå med trim till både 351w & c till en rimlig peng? Har kollat en del på RPM-Racing, och dom är ju riktigt trevliga och har kört simulationer och annat på mina grejjer. Men man vill ju ha fler företag som man kan jämnföra lite priser och sådant med.

Ja den risken är väl ganska överhängande. Men nu börjar jag ju få "second thoughts" på hur jag ska göra. Om jag ska renovera och uppgradera befintlig, eller om jag ska sänka i en 351w och putsa på en sådan...

Helst vill jag ju ha den motorn som sitter i, efter som nuffrorna stämmer överäns med den motorn. Sedan lägger man undan original delarna, och nästa ägare, om det blir en sådan, kan få med dom och bygga tillbaka den om han vill det. Edit: Visserligen kan man ju slänge i en sådan motor och ha kvar original motorn, fast den får ligga på en pall lite längre tid ; ).

Det glädjer mig att höra. Kan jag sova lugnt inatt ; ). Fast jag börjar fundera lite på hur mycket pengar jag kommer lägga ut på denna ögonsten. Jag har kört den ca 500mil sen jag köpte den, och har lagt ut en himla massa pengar som jag aldrig mer kommer att se. Men jag har ju IAF kul med den =). Eller jag hoppas att jag kommer ha kul när jag är klar...

Hehehe, ja. Får ärva den efter tant Carrie ; ). Så det blir en lackering under vintern, det satsar ju jag också på. Har inga större förhoppningar över att hinna köra bilen innan snön gör sig påmind. Men kanske till nästa vår... Vilket jag har sagt i alldeles för många år nu :/. Var din lilla musse röd original också eller hur var det?

Jo nog är det så alltid, men någon "krama-mig-själv-hårt" tröjja har jag inte än. Även om man är nära att ta på sig en sådan frivilligt för att inte strypa någon över lönen man får här. Som tur är finns ju banken som sponsor när det gäller att plocka ur lite kusar ur motorn ; ).

Låter riktigt roligt det där. Och du har helt rätt i att man har nog ingen större chans att hamna på någon prispall med rattlås racing. Men nog kan man ha kul utan att vinna pokaler. Jag har själv funderingar på att göra en kombination av dessa två. Men nu i vinter kommer jag inrikta mig på att plocka ur några x-tra ponnys ur motorn. Sedan får nog väghållningen sig en uppdatering också. Hårdare därmpare, sänkning på 2" och annat smått och gott. Så det kan nog bli en riktigt rolig bil tillslut. Synd bara att allt ska vara så förbaskat dyrt

*pustar ut* Vilken tur att det inte bara är jag som går den vägen då =). Vilken färg hade du på din mach-1'a? Jag spanade på några ute på byn. Jag var där tisdag till söndag. Även om mestadels av tiden gick åt till att dyrka solen och den underbara temperaturen i siljan ; ).

Jag röstade på 201m. även om 402m också kan vara intressant ; ).

Jag har för mig att jag har sett en på exclusive cars jag också, och 350000 stämmer nog riktigt bra. Hus priser på 350000, det är ju samma som här ungefär, det betalar man ju loss på ett naffs :wink: . Räknade lite på det där och jag skulle spara ca 1.500:- i månaden på att flytta till hus jämnfört med den 79 kvadrat stora/lilla lägenheten som jag bor i nu tillsammans med flickvännen. Och då är allt inräknat, även pengar till oförutsatta grejjer för ca +1.000:- i månaden. Oj, nu blev det sidospår... Ja, den e bra fin nya mussen IAF =).

Hejsan alla glada! Nu är semestern slut och efter att ha varit i Rättvik och kollat på alla fina bilar (speciellt mustanger) och sett en Chev med 1007hk som for omkring på byn så blev man helt plötsligt sugen på att trimma igen. Jag har haft tanken på att trimma ganska länge, men eftersom att bilen har stått nerplockad en längre tid nu på grund av delar saknats (som jag nu fått och ska börja plocka ihop igen) så har det inte varit aktuellt. Men nu har det alltså blivit det igen. Jag har haft en del kontakt med ett företag som jag kanske ska skicka in motorn till. Jag kommer inte ihåg exakt vad det var för grejjer, men det roligaste, och dyraste, är väl rullkamaxeln. Den gick lös på 15.000:- ungefär. Sedan är det väl lite stakar och kolvar och annat smått och gått. Plus att kanske ska slipas lite på veven, borroa blocket och balansera hela paketet. Detta plus att motorn ska ha en renovering, även om det kanske inte behövs så känns det skönt att den är genomgången när man börjar trimma. Hela detta kalaset kommer gå på +40.000:- Man känner sig smått galen när man kastar ut så mycket pengar på en motor som inte suttit i bilen på 3år ; ). Men för ca 450hk på veven så är jag nog beredd att göra det, och man kan ju alltid fråga banken om sponsring :wink: . Har hört att dom har ganska bra sponsrings program. Vad tror ni, ska jag tvångsinlägga mig själv och klä mig i en "krama.mig-själv-hårt-tröjja" eller är jag fullt normal?

Ja, morsan som är lärare fick ett bra tips från en elev. Att man skulle starta en tids bank. Alltså skulle man kunna sätta in lite tid på ett konto när man har tid över, och spara till ett senare tillfälle när man behöver den tiden mer. Om det går att omsätta i praktiken är ju en annan sak . Risken är väl att man hade tagit alldeles för många lån till att göra anndra onödiga saker så att man tillslut inte skulle ha någon tid över... Jodå, jag hoppas att kunna glänsa lite med er i Rättvik, det är så länge sedan man var där med bilen nu. Har varit där många gånger utan och kolla på alla anndra fina bilar, men nu vill jag allt åka med i tåget jag också igen =).

Oj oj oj. Varför låter inte min bil sådär!? Synd att det inte finns någon dräggel smilie, annars hade nog den passat riktigt bra här. Den sparades självklart ner lokalt på datorn för att spela upp för alla bekanta. Det såg ju ut att vara ganska bra drag i den där faktiskt.

Jag kommer säkert att återkomma med samma fråga igen eftersom jag har en tendens att glömma bort saker . Jag har IAF fått svar från dom jag beställde sista plåtbiten, så den dyker väl kanske upp om en sissodär två veckor eller så, det beror väl på hur dom skickat den, förhoppningsvis med flyg. Så då kanske jag kan ta den till Rättvik i sommar, ny lackad och fin. Tyvärr så fick några grejjer kompromissas bort, jag hade bl.a inte tid att beställa vingen och front läppen, det hade tagit för lång tid att få hem alla dom grejjerna, kanske att man tar hem dom sedan. Nu börjar det pirra i magen, nu känns det inte så långt bort. Bilen har ju bara stått i 4 år nu, skäms över att jag inte lagt mer tid och pengar på den.

Vad tusan, ska man aldrig få svar på mailet man skickade iväg och beställde sista plåtbiten. Vill ju ha den nyss så jag kan börja skära, svetsa och lacka. Appropå lacka, vart kan jag få tag på färg kod som passar lite bättre för svenska lackerare än dom dritzler eller vad dom heter? Eller funkar det att ge lackeraren de nummren också? Vill ju inte åka ifrån lacken med en gris rosa mustang .

Det är väl klart att vi är glada i våra 72'or =). Jag hoppas att jag kommer att kunna ta med den till Rättvik i sommar, har redan lämnat in semester ansökan för den vecka =). Om jag inte kommer dundrades i mach-1'an så kommer jag defenitivt att hälsa på under utställningen och kika lite på dessa fina bilar.

Det låter ju faktiskt logiskt. Men för mig är 72'an mer värdefull :wink: . Man kan ju skryta med att det tillverkades 10.000 exemplar mindre det året .

Varför tillverkades det ca 10.000 mindre mach-1'or 72 mot 71 och 73? Detta gör väl inte på något sätt en 72'a mer attraktiv än en av dom anndra årsmodellerna va? Liten nyfiken på varför det tillverkades mindre 72'or... är det för att det inte fanns marknad för att sälja fler?

Appropå dämpare... Finns det någonstans här i Sverige man kan köpa lite hårdare dämpare i samband med kanske nyare krängningshämmare och fjäderbensstag? Vore kul om man kunde styva upp bilen lite så slipper man krypa i kurvorna =). Fast det gör ju inget, blir man omkörd i en liten kurva finns det ju alltid kraft nog att ta tillbaka platsen på nästa raka :wink: .

Körde upp gjorde jag i sommras, så det är klart. Jag var ute med mach-1'an och övningskörde med morsan, snacka om att polarna var avundsjuka =). Men morsan ville mest köra själv ; ). Fick hålla en hand på ratten och butta undan morsan med andra handen :wink: . Sedan tyckte inte on om när man brände lite gummi heller...

Det stämmer jätte bra det! Tack så himla jätte mycket =). Dagen räddad :wink: . Nu ska vi bara vänta på svar och se när jag får sista innerskärmen till bilen då. Vill ju kunna köra i sommar. Första gången jag får köra bilen utan handledare bredvid isådanafall .

Hejsan, jag har för mig att jag såg en sida här för länge sedan där man kunde se bilder på hur sin bil såg ut med original färgen. Enligt koderna på min bil ska den vara light blue metallic. Om det är någon som vet vart jag kan få tag på färg koden till den färgen också så jag kan få lite färg på tillvaron i sommar vore trevligt :wink: . Kanske man hinner med och få den färdig till Rättviks veckan. Drog ju precis iväg ett mail till USA för att få tag på den sista plåtbiten som jag så länge väntat på.

Sedan kan man ju ha den turen att det är tvärtom också... Jag vet inte hur mycket de anndra ägarna har gett för sina mach-1'or 72'or. Men jag kan säga att jag gav under 40 papp för min, och det enda som i stort sätt måste göras är att fixa lite plåt i motorutrymmet och på med original lack. så ser den ut som ny från utsidan och i motorutrymmet. Däremot så har taket blivit bytt på den engång, och inte speciellt bra gjort heller, men det löser man ju lätt med lite karosseri tenn och en rasp =). Personen som sålde den visste inte så mycket om bilen, han visste väl is tort sätt att det var en mustang mach-1 72'a. Han sade att innerbelysningen inte fungerade, det gick inte att bränna gummi med den etc etc. När det blev kvällning och bilen var i min ägo så provade vi lite med alla rattar och knappar, vred lite på lysknappen, och visst hoppade innerbelysningen igång . När vi väl var hemma och var ute och rassade passade vi på att prova låsa fast den också. Tröck ner bromsen, foten på gasen, bilen vred sig lite. Tröck hårdare på gasen och den drog av en rökare av sällan skådade mptt . Så man kan även ha tur ibland, så det finns inte bara idioter, utan det finns idioter också .

Ja, det tycker jag att du ska ta och göra =).

Alltså är det inte helt enkelt fjädertornen (shock towers) du menar? Hela plåtstycket som spiralfjädern sitter i. Vad jag vet så finns inte de som repro till 71-73. Har aldrig sett det i alla fall... Här har du en länk till sådana för 65-70: http://store.cal-mustang.com/cm_able/showdetl.cfm?&DID=7&User_ID=2826332&st=5506&st2=71081767&st3=-63833427&Product_ID=2920&CATID=19&CM_SA=0 Det ser lite mer ut som något sådant som jag skulle villja ha. Jag har dessvärre aldrig sett den någon stans heller, så det blir nog bara till att skära bort de rostiga delarna och sedan svetsa på egen plåt och försöka bocka till den så det ser OK ut. Vad trevligt att det fanns en del ungdommar här också, och att en har en exakt lika dan bil som mig också =). Får väl hoppas att man träffas på någon cruising i sommar, t.ex. i Rättvik, så man kan glänsa lite med mach-1'orna. Tre stycken lika dana som när på färgen =). Jag vet inte, har ni några kromlister i nederkant på bilen där den byter färg? Jag har nämligen det på min och har hört att igentligen hade inte mach-1'orna det orginal. Men jag har kollat upp siffrorna på bilen och det står där att det mycket riktigt är en Mach-1'a så jag anntar att personen som beställde bilen från fabrik tyckte det var snyggare med lite krom där.