Junkers

Nej, finns det ens ngn mer?

Tror F8 är senaste fortfarande, är det annan där?

Inte kartuppdatering men uppdatering för sync 3. 0 kom förra veckan, jag uppdaterade igår. Ingen aning om vad som är ändrat men antar att det är mestadels buggfix. Tog 20 minuter denna gång.

Då har de nog ändrat på 2018 för jag stängde bakluckan tre gånger innan jag fattade att bilen öppnade igen pga att nyckeln låg där.

Tydligen helt annorlunda på bensinbilar så ngt måste gått fel: What is a GPF Gasoline Particulate Filter A GPF (Gasoline Particulate Filter) is an inline exhaust filter designed to capture soot particulates in direct injection petrol engines (GDI). Much like a DPF, it comprises of a honeycomb like filter structure made from a synthetic ceramic material. As exhaust gasses pass through the filter, soot particles are captured. These filters are highly efficient, capturing in excess of 90% of airborne particulates which would otherwise be released into the atmosphere. In Germany, theses filters are referred to as Otto particle filter (Ottopartikelfilter or OPF) How is it different to a DPF Unlike a DPF, a GPF has a very small capacity for captured soot particulate, 1g compared to around 8g for a typical DPF. In contrast, a GDI engine emits around 30 times less particulate than a diesel engine. How does a GPF regenerate? GPF regeneration can only be performed in “non power” conditions, meaning that regeneration is normally achieved under deceleration. Deceleration increases the amount of oxygen following through the engine and exhaust system. This in turn raises the temperature of the GPF to around 400c – 700c, igniting the soot contained within the filter. In conditions where this is not possible, the vehicles engine management systems alters timing causing it to run lean. This “lean” burn increases oxygen and therefore GPF operating temperatures, allowing a regeneration to occur.

Funkar det som på diesel så betyder det att filtret måste rengöras manuellt pga att man inte kört längre sträckor så det kunnat rengöras automatiskt.

Spännande, bilarna har ju partikelfilter numera så det är väl säkert ngt med det.

Mondeo skulle du haft istället för jag tror Focus är mindre också vad gäller bagage. Men men det kostar ju mer för dig också så klarar man sig med en Fiesta så är ju det billigast. Hade en Fiesta två veckor som lånebil för garantifix för några år sedan, Brandt tog den kostnaden så ingen försäkring behövdes.

Mustangens bagage är större än Fiestans om jag minns rätt. 303 liter i Fiesta och 408 liter i Mustangen.

Hur kan en bil som är en halv meter kortare anses vara storleksmässigt likvärdig? Fords försäkring kostar mer än 50% mer än LF för mig och då har jag samtliga LF:s tilläggsförsäkringar, dvs självrisk 2000 vid vagnskada, hyrbil, 2 år ersättning ny bil mm mm. LF är dock riktigt hög självrisk på maskinskada men det behöver man ju inte fundera på förrän efter fem år.

Ja från 2018 års modell.

Min har slocknat två gånger i 5-10 sekunder efter att jag fick ny programvara i april så det lär vara någon bugg. Tyvärr tar det ju ohyggligt lång tid att uppdatera så det får vänta till nästa service. Två gånger på 500 mil är ju inte så jobbigt.

Nu när Ford Sverige storsatsar på E85 igen så tycker jag gott att de kan fixa fram en godkänd konvertering till oss Mustangåkare. E85 drabbas ju inte av Malusskatt heller så då kanske försäljningen skulle ta fart igen. Man skulle slippa 47000:- i malusskatt om Mustangen gick på E85! Sedan är det faktiskt syresensorn som tas upp överallt på de olika forumen som ett problem. https://www.americanmuscle.com/ntk-o2-sensor-24348.html When using E85, oxygen sensor location must be modified on most aftermarket long tubes. Many long tube header manufacturers place the oxygen sensor bung so that the sensor is parallel to the ground. The high moisture content in E85 will cause condensation to build-up on the sensor tip. Once power is applied to the sensor, this moisture will cause a short, damaging the sensor. In order to prevent repeated sensor failure, new bungs must be installed at a 45º angle to the ground, allowing the water to drip off the sensor.

Det jag sett är att syresensorerna har en tendens att ge upp.

Mina fälgar har det också. Såg mycket sten som satt i det när bilen var hissad också.

Så här såg det ut senast inklusive certifikat för assistans. Den digitala serviceboken uppdateras också så att tex appen i telefonen vet när service ska göras.

Varje gång jag servar får jag ett dokument som bevis på att assistans ingår ett år till, den ingår endast ett år i taget. Sedan om Meca ger dig samma sak genom egen försorg har jag ingen aning om, så kan det vara. Sist jag läste garantivillkoren för den utökade garantin på 5 år gällde dokumenterad Service enligt Fords anvisningar på valfritt ställe som använder Ford original delar.

Nej det är inte ett krav men för assistans är det ett krav. Assistans går ju alltid att köpa för 300-400:- om året om man tycker det är bättre. Sedan blir det mycket kinkigare med garantier om ngn annan servat för det ska visas dokument att man följt Fords anvisningar till punkt och pricka samt endast använt original Ford delar. Däremot ska man självklart höra på flera Ford verkstäder om man har den möjligheten, det kan skilja 2-3000:-

Jag tycker nog inte att drygt 4000 är orimligt med tanke på oljemängd. Billigt jämfört med en Volvo, sedan är det ju ett protokoll som följs med en herrans massa punkter faktiskt. Blev förvånad hur mycket det var när jag fick protokollet. Sedan förlängs även assistansen ett år vid varje service. Kan nog vara bra att serva bilen för 5- åriga garantin också.

Lite snabbt men helt ok!

Om man läser omdömena så finns det flera som klagar på att videorna är manipulerade och att det blinkar snabbare än vanligt, hur är det med det?

Kollade upp lite och de ör ju levererade för att kunna lackas och de som lackat dem i pianosvart ger ett riktigt bra resultat utseendemässigt.

Måste faktiskt säga att det här ser sämre ut än original. De ser riktigt billiga ut.

Det är ju 5 års garanti åtminstone.

Såg att jag var lite sen på bollen denna gång. Det finns även systemuppdateringar om man så önskar. Tyvärr verkar man ju vara tvungen att ha en bil tillverkad efter maj 2018 för att få ännu senare och nya funktioner. Ny hårdvara den månaden.