[Hur offta bör man byta kam?]

Kamrem är mycket lättare att byta än kamkjedja,

För att byta kamkjedja så skall bröstet på motorn

demonteras dvs fläkt, med tillhörande delar

vattenpump nedre remskiva, bensinpump

generator mm.

Bytet underlättas om kylare demonteras efter som

kylarvattnet måste tömmas.

Till detta kommer alla packningar som bör bytas

också, tätning nedre utgående axel och även en

del av trågpackningen som måste bytas.

Alltså jobbet är betydligt mer omfattande än vid

byte av kamrem. :wink:

Jaså sådant jobb. Så man vill inte ha glapp eller ett tickande ljud i motorn med andra ord

[AOD lådan? Bra eller varför ?]

Fördelarna med att installera en AOD är att du får en överväxel och att du kan köra med en hög bakaxelutväxling.

Det tar mycket effekt från motorn tyvärr.

Nästan lika mycket som stora C6 lådan och det beror på att det är så mycket roterande massa i en AOD.

Styrkemässigt så är den ungefär som en C4 & FMX men är inte speciellt bra bakom en trimmad bil.

Den är dock mycket lätt att förstärka.

När man ska välja en AOD så ta en så sen som möjligt.

Samtidigt med AOD började Ford med en AOD-E låda som är exakt likadan men den ska du absolut inte ha eftersom den är Elektroniskt styrd

Ok. Tack för bra svar :] Nu vet jag

[Hur offta bör man byta kam?]

Jag har bytt en del sådant på bilar med rem och så men nhur svårt kan det vara att byta en sådan på en mustang om det nu skulle vara sletet eller glappa?

[Hur offta bör man byta kam?]

Hur offta bör man byta kamremmar på en 351-motor?

[Köpa mustang. Vad bör jag kolla och tänka på ?]

Funderar på att köpa en Ford mustang 69 med 351-motorn som är vässad till ungefär 400Hk Motorn är renoverad en gång och en hel del saker är bytta för att få högre effekt m.m. Tror den även är omlackad någon gång. Men va är det man bör kolla innan man bestämmer sig för att köpa osv. Lite tipps av folk som har varigt med ett tag skulle inte skada :] Tack på förhand.

[AOD lådan? Bra eller varför ?]

Vilka mustanger är det som har AOD lådan och varför skulle man vilja sätta den lådan i en ford mustang från 69? Är den starkare eller käkar mindre kraft typ eller ?

Undrar bara för jag funderar på att köpa en mustang som dom har bytt låda i, till en AOD låda som skall komma från ett senare årtal av mustang.

[Trimma en 351:a till runt 350Hk?]

Jag funderar lite på att trimma upp en Ford Mustang Mach 1 70a med en 351-motor i. Hadde tänkt mig att att stanna på ungefär 350hk. Hur mycket är det man skulle behöva byta ut och meka med då?

Va får man tag i sakerna och va kan det ungefär kosta?

[Automatlådor läkar upp dina hk?]

Grovt sett pratar man om ca 15-17% förlust genom en manuell låda.

Genom en Automat kan det vara 20-25%

Skillnaderna i procentsaterna beror i praktiken på storleken,effektivitet och teknik.

I vår värd är C4 den snålaste och den snabbaste lådan.

C6 är törstigast och kan ta upp till 50Hk som den själ från motorn.

Många väljer den stora C6'an i tron på att det är en stark låda som man kan trycka genom mycket HK igenom.

I verkligheten har man försämmrat effektuttaget och även gjort bilen långsammare då en stor låda är långsammare på att växla.

Okej. Tack då vet jag :]

[Automatlådor läkar upp dina hk?]

Har hört en hel del om att gammla automatlådor skall käka upp en hel del hk till skillnad från en manuell. Kan detta stämma?

Om vi säger att vi skulle ha ca 300Hk i motorn hur mycket får man ungefär på bakhjulen då men manuell och automat? Bilen säger vi är en ford mustang från 67-70.

[motstånd?]

Hoho alltid lika kul när man får massa konstiga saker över efter en renovering haha Då kan man ju börja diskutera renovering