Vad är det som styr lockup funktionen, växellådan eller turbinen? eller en kombination av båda?
I min 95 5.0 GT åker lockupen i nästan omedelbart efter att lådan växlat till 2:an. Sedan vill den inte
koppla ur förrän jag ger en hel del gas. Att köra mer "aggresivt" är ju ingen lösning. Verkar inte riktigt ok.
Är det fel på lådan eller turbinen? Finns inga felkoder på någonting, är kollat. Oljan och filter är bytt, ingen skillnad och gamla oljan såg
inte speciellt konstig ut heller. Läste någonstans att lockup funktionen i turbinen kan bli sliten och byte till ny turbin skulle hjälpa.
Är ju ändå billigare med ny turbin än renovering av låda. Några ideér om problemet?