Dalacobra

Tack för varningen men jag kör oftast själv via Jetcarrier, funkar klockrent! Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag undrar om någon händelsevis har en stålfälg av typ Cragar i dimensionen 17x9", 4.5-5" BS och 0 offset med bultdelning 5/114.3? 15 eller 16" med samma dimensioner i övrigt funkar också i andra hand. Jag skulle vilja prova denna på min bil för att se hur den sitter innan jag lägger en order i USA! Behöver bara låna den över helgen! Gör givetvis inget om det sitter däck på fälgen. Tacksam för hjälp!:) /Petter Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag har fått för mig att köra ett klassiskt "dragstuk" på min 1998 Cobra och kombinera 15 tummare bak med 17 tummare fram. Jag skulle därför vilja hitta plåtfälgar i dimensionen 15x9-10" respektive 17x7-8". Har dock sjukt svårt att hitta fälgar som passar Ford här i Sverige. Är det någon som har några tips om liknande fälgar, alternativt alufälgar i "dragstuk" typ Weld Racing, Race Star, Ultra fast five etc. här i Sverige? Någon som kör en liknande setup? Tack! /Petter

Tack! Ja jag lutar nog kanske åt att gå ner några tum i storlek jag också för att få lite bättre utbud av däck/fälgkombinationer.

Tack Tbird för svaret! Vad har du för offset på dina fälgar? Ja frågan är också hur stor skillnad det gör att jag har 19 tummare...? Skickat från min E5823 via Tapatalk

Hej! Jag är nybliven ägare till en 1998 Cobra och planerar för vissa modifikationer. Först och främst behöver jag nya däck. Helst hade jag velat få till den klassiska "fats & skinnies" looken med 15 tums fälgar och någon typ av feta radialdäck bak. Men efter en hel del läsning på diverse forum verkar det bli svårt med små fälgar p.g.a. de större bromsarna på Cobra. Alternativ två är att använda befintliga Ruff Racing-fälgar (19x9.5 bak, 19x8.5 fram) och köpa nya däck. Frågan är om ni tror man kan få plats med 305/30-35:or bak utan att det tar i? Jag vet att det är på gränsen till för stort för en 9.5 tumsfälg men jag gillar utseendet! Alternativt får man kliva ner till 295. Nästa grej är avgassystemet. Har ett nytt halvsystem från Magnaflow på bilen. Dock är det fortfarande original från kattarna och framåt. Funderar således på ett par BBK Longtube headers och tillhörande BBK X-pipe mellanrör med två racekattar. Vad tror ni om besiktningen med denna setup, går den igenom eller kommer jag få nedslag på avgasvärdena? Sen är ju bilen sänkt ca 2", frågan är om ni tror jag får problem med markfrigång med fullängdheaders? Här är X-pipen jag funderar på: https://www.summitracing.com/int/parts/bbk-1638/overview/year/1998/make/ford/model/mustang Och här är headers: https://www.summitracing.com/int/parts/bbk-1541/overview/year/1998/make/ford/model/mustang I övrigt sitter det underdrive remskivor och ett öppet K&N filter på bilen samt en shortshifter. Tacksam för tips! Kul att få bli del av Fordfamiljen efter många år med GM!:) Mvh /Petter