Hjälp!! (förgasare)

[Alexx]

Har en 302 4V med en autolite 2100 förgasare. Gick för jävla fint förra säsongen, men efter att ha åkt 4 timmar i år så har han börjat gå riktigt illa!

På tomgång skakar både bil och motor kraftigt, under färd slår den tillbaka då och då trots konstant gas.

Trodde först att det var tändstiften, då det kändes som den inte gick på alla 8 (slog tillbaka), men trots byte går han illa. Tändstiften var sotsvarta så den verkar gå på för fet bensin/luft blandning, har varit ute och justerat, men vid 1 1/2 varv utskruvade ställskruvar ryker det ändå blågrå soppastinkande rök och hela jag luktar som mellanöstern .

Alltså från att ha gått som en klocka förra året, är nu både blandningen och tomgången helt uppåt väggarna utan att jag hade rört motorn.

Snälla hjälp mig

Mvh

Alex

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Som vanligt när något går sönder så undrar man

varför, det är säkert något som hänt i förgasaren.

Det är mycket vanligt att förgasaren slutar att

fungera på våren därför att det vi har i tanken på

hösten är nästan värdelöst som bränsle på våren.

Bensin är färskvara och skall användas inte sparas.

Varför jo därför att bensin bryter ned metaler drar

åt sig vatten mm, om du skruvar isär förgasaren

så förstår du troligen full av avlagringar.

Rengör bytt alla detaljer som är med i renoverings

kittet så kommer Mustangen att gå lika bra som

tidigare.

Jag kan bara ge ett råd och det hjälper garanterat

köp renoverings sats till förgasaren. :wink:

[Rickard]

Håller med Lasse, renovera förgasaren är aldrig fel.

Men först skulle jag kolla upp brytarna då jag haft liknande symptom på min bil några gånger. Vad jag kommit fram till är att brytarna inte mått bra av att stå en hel vinter. Putsa upp dom och kolla avståndet, NOGA. Jag har bråkat väldigt med min innan jag fick den att gå bra. Kolla lock och rotor också samt tändkablar efter skador.

Nu till våren hade jag dock fått nog, rev ut brytare och kondensator och krokade i en ignitor. Helt annan gång på motorn efter det kan jag säga. Rekommenderas varmt om man har några kronor över.

Lycka till!

Mvh

Rickard

[Stefan]

Min gick klockrent tjugo mil i somras. Efter ett stopp, hosta och fräste den som du beskriver.

Felet var en massa skräp i bensinfiltren i förgasaren. Var bara att skruva loss och blåsa bort skräpet och vråla vidare.

Värt att kolla!

[Fizz]

kan även vara nån vakumläcka ..

kan även vara trasig/dålig PCV-ventil, om din motor har en sådan .. =)

[Lasse cmc 625]

När ni nu pratar om att köpa repsats och byta mm, var hittar man delar till originalförgasare ? Sökte hos Hansen efter membran till acc-pumpen på min Autolite men de hade inga sådana grejer på lager.

Tipsa var man kan köpa !

[jorsei]

När ni nu pratar om att köpa repsats och byta mm, var hittar man delar till originalförgasare ? Sökte hos Hansen efter membran till acc-pumpen på min Autolite men de hade inga sådana grejer på lager.

Tipsa var man kan köpa !

Köpte hos Rolands Mustang förut,han brukar ha.

[Rickard]

Jag beställde mitt renoveringskit hos Rogers Custom i Göteborg när jag gjorde iordning min förgasare.

[Alexx]

Tack för alla tips, har kollar PCV slang och ventil, den skramla som den skulle, har skruvat och skruvat på blandningsskruvarna, hur är det, inåt mindre soppa, utåt mer soppa? Men ryker fortfarande svart och går väldigt tjockt, stort svart moln när den går igång, och tog och kollade till tändstiften som är 5 dagar gamla och de är textboksexempel på en för tjock bränsleblandning.

Är nybörjare när det kommer till förgasare i denna storleksklass, har mest skruvat och pillat på moppeförgasare innan så felsökningen av förgasaren går väl sådär halvbra, bok i högsta hugg och sen försöka para ihop bild med verklig förgasare så om nån har en gissning på vad som kan vara fel skulle jag uppskatta det. Tack på förhand'

/Alex

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Du kan sluta att skruva på förgasaren, köp packnings-

sats eller s.k. renoverings kitt.

Skruva isär förgasaren, jag kan trösta dig med att även

förgasaren är byggd för idioter.

Jag har uttalat mig på detta sätt tidigare, det är ett gammalt

uttryck som brukar användas av mig.

Som jag skrev tidigare skruva isär och rengör alla inre

utrymmen i förgasaren, håll reda på alla delar.

Har du tillgång till tryckluft så är det ett bra hjälpmedel

vid rengörning.

I packningssatsen är det mer delar änn man behöver,

du får kolla det du plockar bort och jämnföra med nya

delarna i sattsen.

Det blir många smådelar kvar i sattsen som du kan spara

för framtida bruk. :wink:

Det går inte att peka ut exakt vad som är orsaken till felet

troligen är det flera delar i förgasaren som bör bytas till nytt.

[Alexx]

Tackar Lars, ökar självförtroendet inför att riva. Och nu behöver jag ju inte fundera på hur jag ska tillbringa fritiden

[Alexx]

Var ju inte alls besvärligt att "renovera" förgasaren. Trodde det skulle vara betydligt värre Nu återstår bara provtur, har inte hunnit starta upp bilen ännu. Men förgasaren var väldigt fin inuti och allt såg ut som om det funkade. däremot fanns det ingen "supplemental acceleration valve" i min förgasare, satt en gängad skruv i det hålet bara Men eftersom bilen verkade gå tjockt innan så lät jag den gamla skruven utan hål sitta kvar då det borde innebära mer soppa i förgasaren med ytterligare en ventil?

Fann dock massa vatten i soppan i förgasaren (runt 1/6 vatten) så får väl bli att tömma tanken på all soppa och kolla så man kan komma ut och köra lite

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej Igen.

Hoppas att allt fungerar, använd K-sprit i bensinen

ett par tankningar så slipper du problem med vatten

och kondens. :wink:

[Alexx]

Renoverade förgasaren med alla små delar som följde med kittet och satte dit förgasaren, hann dock inte starta upp den förräns i torsdag. Bilen gick jätte bra, ställde "mixture" skruvarna så den gick lagom tjockt och åkte iväg... körde väl omkring ungefär 2 timmar med olika korta stop men utan att motorn hann bli kall.

Sen så ställde jag ifrån mig den i några timmar för att sen starta upp och köra iväg. Då var den tillbaka i sin tidigare dåliga form igen. Gick ojämnt och spydde ut riktigt mycket obehagliga avgaser så bilar bakom stannade 100 meter bakom för att slippa den tjocka bensingasen. Då jag gasade på blev den ojämna gången inte lika så markant. Jag hällde i lite k-sprit i tanken innan jag startade upp men min första tanke var att kondensen i tanken ändå inte hade försvunnit och nu låg det vatten i flotören igen.

Så idag plockade jag av förgasaren igen och öppnade toppen, men till min förvåning fanns där bara ren bensin

Motorljudet låter ungefär som när en kille i puberteten försöker att hålla en ton på songlektionen. Den vandrar både upp och ner från "normalgång".

Någon som har nån idé vad det kan vara. Är väldigt förvirrad då den gick så bra först men sen så fort den blev kall så gick den illa igen, bör tillägga att den gick dåligt hela vägen hem trots att motorn blev varm.

[Gäst]

Sånt här är svårt att gissa sig till vad det kan vara så det är bara att ta en grej i taget.

Det är inte säker att problemet är förgasaren.

När inte motorn blir varm så är det dålig förbränning vilket kan tyda på felaktig tändning

Elsystem & tändning är oftast det som strular först!

Har du gjort service och justerat allt rätt?

Rätt tändning? Nya kablar? Kondensator? Rätt tändstift? Rätt gapp på stift , friskt spole.

Ställ in kamvinkeln på brytarspetsarna.

Kolla att jordningen till motorn är frisk också.

Kolla att fördelaren funkar! Vrider den upp tändning när du varvar?mm.mm

När det gäller tändning så måste ALLT vara korrekt och inga fusk tillåts!

Svagaste länken styr!