CO-halten vid besiktning + oktantal

[goced]

Lyckades med nöd och näppe klara gränsen för co-värdet för min original 289 V8 med 4-portsförgasare av årsmodell 1965 vid senaste besiktningen. Hade då tankat 98-oktan och fick då 4,65 i CO-halt mot godkända 4,5. Senast hade jag marginal, men hade då tankat 95-oktan vilket innehåller minst 5% etanol. Konstaterade också vid koll att från 2007 har bilprovningen sänkt godkänt värde från 5,5 till 4,5.

Mina frågor:

Är det någon som känner till om man kan köra på 95-oktan (som i höst tydligen ska bli nåt som kallas E10 med 10% etanol) i våra motorer?

Vet någon om det stämmer att bilprovningen sänkt gränsen för CO-värdet eller har man fel värde för min modell?

Om det nu stämmer, engagerar sig CMC i frågan eftersom det kommer att ge våra bilar körförbud om man blir mer strikt i tillämpningen?

[1096]

Enklaste kan ju vara att magra ut tomgången något. 4.5 är "fett" för en i övrigt frisk motor som har någon form av komp kvar. E10 frågan har vart uppe här på forumet flera gånger sista tiden... Vi får vänta och se

[Greven CMC 053]

Ja det ska inte vara nått problem att klara den gränsen, om nu allt är som det ska med motorn. Jag besiktade själv min ganska trimmade 65'a med 289'a, hade 2.3 i CO!!

//M