Hej,

Under lugn körning utan påfrestningar så började det rassla under vänster ventilkåpa.

När jag lyfte på den såg det ut som på bilden...

Lättade på muttern, la vippan tillrätta och skruvade tillbaka (lite på känn).

Gick klockrent, efter det men.....

Vad kan detta bero på?

Någon som vet hur man justerar "spelet" på den här typen??

/Björn

sådant som kan hända..

Muttern har gängat upp sig själv, du behöver nog nya muttrar.

Justera, när avgas ventilen är nere justera insug så att du kan snurra på stötstången med fingrarna det ska gå lite trögt och vise versa, brukar bli bra...

Ok, tack

Men muttern gick riktigt trögt både av och på så den verkar ok.

Skall se över inställningen.

Björn

Hej.

Vippan har säkert hoppat av på grund av att muttern gängat upp sig

eller att guide kanten är skadad, alltså en sida på den änden som

trycker ventil är skadad.

Allternativ kan vara att lyftare tappat tryck och då blir lös, det kan

vara något att ta fasta på.

Din motor har till 99% lyftare där låsmuttern skall dras i botten, kolla

höjden på den gängade delen ovanför muttern, troligen samma höjd

på alla.

Justeringen för ventiler sköter hydrallyftarna, kolla i alla fall med ett

skjutmått för att se lyftarmutterns lås höjd.

Vad f-n fick jag luft ifrån nu igen, ja jag vet, jag har inte alltid rätt.

Har råkat ut för samma sak en gång. Muttern hade lossnat och gängat upp sig, drog ner muttern i botten, har nu kört minst 500 mil utan problem. Men man blir ju skitskraj när det händer.

Stort tack för input!!!

Lasse, dina erfarenheter är ovärderliga när man håller på och rotar. De ger inspiration att fortsätta felsökningen men med nya ögon. Att köra gammelbil är ju, som alla vet, ingen exakt vetenskap och samma fel kan yttra sig på en massa olika sätt.

Så om du får slut på luft, skicka ett PM, så kommer jag med syrgas!!!

:)

/Björn

Ps. Ja 'Cabbe' jag blev oxå skitskraj Ds.

Det är oftast pressade vipparms bultar på 289 så den kan ha dragits ur har varit med själv. Nu mera sitter det gängade i min motor.

Björn