PeterF October 7, 2012 Author Report October 7, 2012 Fixade till smörjningen till bakre lagret. Tack för info Per. Citera
Per Berglund October 7, 2012 Report October 7, 2012 Ajaj hur stort borra du??Max 3.2mm! Ser större ut? Citera
PeterF October 7, 2012 Author Report October 7, 2012 (redigerad) Ajaj hur stort borra du??Max 3.2mm! Ser större ut?2,6 i godset, 4,2 i brickankollade dina moddningsbilder Per. Och där är ännu en skillnad på lådhusen mellan 67-69 och 70 och framåt. Ordinare lilla hålet som jag antar är för att smörja envägs lagret är större i ditt låd hus än i mitt. Ändrade %s av %s (%s) Snurrig Citera
Per Berglund October 7, 2012 Report October 7, 2012 2,6 i godset, 4,2 i brickankollade dina moddningsbilder Per. Och där är ännu en skillnad på lådhusen mellan 67-69 och 70 och framåt. Ordinare lilla hålet som jag antar är för att smörja envägs lagret är större i ditt låd hus än i mitt.Aha! Ja en bild ljuger lätt..Jo som vanligt med Ford så är det ständiga skillnader på ALLT! Man är lite trött på det faktiskt Citera
PeterF October 7, 2012 Author Report October 7, 2012 Aha! Ja en bild ljuger lätt..Jo som vanligt med Ford så är det ständiga skillnader på ALLT! Man är lite trött på det faktisktHåller med dig. Hur fan tänkte dom?..... Men detta lådbygge ger ju en del erfarenhet. Lärt mig hur mkt nytt som helst. Citera
PeterF October 11, 2012 Author Report October 11, 2012 Lådan snart färdig.Bakre spel ligger på 0,7mm och främre på ca 0,85. Allt verkar slå till fint när man kör tryckluft genom systemet. Det är nu det börjar kännas sådär gott Citera
PeterF October 27, 2012 Author Report October 27, 2012 Här finns lite bilder för den intresserade. http://db.tt/v1rXrxuD Citera
PeterF October 29, 2012 Author Report October 29, 2012 Glädjen varade inte så länge.... Efter att jag monterat lådan första gången så fick ja riva den direkt pga inget oljetryck till kylet. Det problemet åtgärdades med att borra ur en plugg och ta bort 2 stålkulor. En uppdatering som tydligen är standard på c5.Upp med lådan igen och dit med all skit runtomkring och ut o provkör. Kör lugnt tills lådan blivit varm o fin och börjar fresta lite hårdare. Allt funkar fint tills....... En fullgas repa... Och i skenet av shiftlighten så händer det. En härlig metallisk smäll och ingen drift..... Tack för mig heeej Citera
PeterF November 16, 2012 Author Report November 16, 2012 Har i dagarna bytt utväxling i baken. Från 2.79 till 3.80 Mkt smidigt byte och lätt att ställa in spel mm.mm... Det som va svårast av allt var att få ut drivaxlarna.... satt som berget. Citera
PeterF November 22, 2012 Author Report November 22, 2012 Så en liten uppdatering.Har nu byggt ihop en ny låda. Blir lite annat inuti nu. Har inhandlat ett manuellt ventilhus som på nåt sätt känns bättre när man ska skjuta lustgas. även tillverkat plugg till modulator hålet som inte behövs längre.tänkte även att bakvagnen ska få sig en förstärkning under vintern. Citera
PeterF November 27, 2012 Author Report November 27, 2012 Massa bra info.http://www.mustangmonthly.com/techarticles/mump_0908_how_to_build_a_better_c4_transmission/viewall.html Citera
PeterF December 22, 2012 Author Report December 22, 2012 Då har jag precis knåpat ihop ett nytt bränslesystem. Som ni vet har jag petat dit ett lustgas system och där vill man ju ha ordentligt med tryck så det inte bryter på tryckgivaren. Det blev en bosch 044 inline pump som trycker till förgasaren via en regulator som är ställd på 0.6bar. Innan regulatorn sitter det ett t-kors som är kopplat till lustgasens bränsle nossel och sedan vidare som retur och en 3bars regulator till tanken vilket då innebär att lustgas systemet alltid har 3 bars bränsletryck Citera
PeterF January 15, 2013 Author Report January 15, 2013 Shoppat loss lite, det blev:Nytt Alu kyl16" elfläkt purgekit till nostryckmätare till nosspakställ B&M Quicksilveren Bosch 044ett par et street mackorBig spool till diffenRakt fram ska det gå fort. Citera
Anders Lindström January 15, 2013 Report January 15, 2013 Shoppat loss lite, det blev:Nytt Alu kyl16" elfläkt purgekit till nostryckmätare till nosspakställ B&M Quicksilveren Bosch 044ett par et street mackorBig spool till diffenRakt fram ska det gå fort. Det kommer det garanterat att göra för dig Peter! Citera
Anders Lindström January 15, 2013 Report January 15, 2013 Vart är bilderna.Håller med Micke! Internet p*rr för somliga är just bilder på slika attribut! Citera
PeterF February 15, 2013 Author Report February 15, 2013 http://www.summitracing.com/parts/bmm-80683http://www.summitracing.com/parts/mch-1631/overview/make/fordLite av det som kommit på bilen nu Citera
PeterF February 15, 2013 Author Report February 15, 2013 Lite nya bilder i dropboxen också. Kolla länken och fråga gärna om det undras över nåt.http://db.tt/v1rXrxuD Citera
PeterF March 27, 2013 Author Report March 27, 2013 Snart är det vår och bilen är nere från pallbockarna och uppstartad tänkte jag skulle bygga lite stabiliseringsstag till bakaxeln utan att behöva stöka till det för mycket. Några tips på vad som är smidigt att tillverka?/Peter Citera
mhdin March 27, 2013 Report March 27, 2013 Jag kör med caltracks o. swaybar i bak, kan det va nåt kanske?Har man bara lite verktyg så ärdom inte så avancerade att bygga, Stjernberg här på forumet tror jag byggde sina jag köpte mina. Citera
PeterF April 3, 2013 Author Report April 3, 2013 Testat och lekt lite med lustgasen idag. Skitkul, bra tryck men inget grepp på 1an och 2an.... Blir som 18år igen Citera
Anders Lindström April 3, 2013 Report April 3, 2013 Testat och lekt lite med lustgasen idag. Skitkul, bra tryck men inget grepp på 1an och 2an.... Blir som 18år igen Låter härligt Peter!!18 igen är ju "nära" i tiden meeen utan grepp på ettan å tvåan var länge sen så jag fattar nu varför det kallas LUSTgas.. Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.