Öppet luftfilter

[Nena]

Så länge man har trimmet i bilen går tunern inte att använda till någon annan bil, förutom att läsa felkoder då.

Jag har också en fråga här; jag har köpt en SCT Tuner där Bama har lagt in 3 st 93 oct tunes (för 98 oktan, förmodar jag) efter den info jag har gett dem. Nu köpte jag bilen begagnad i USA från en Ford dealer och hade alltså ingen kontakt med den tidigare ägaren och därför kan jag inte vara 100 på att den info jag gav Bama är fullständigt korrekt. Jag är ändå såpass säker på att den info om hårdvaran jag har tillgång till stämmer så att jag vågade beställa en tuner, men jag har inte hunnit koppla in den ännu.

Nu undrar jag om det är någon som vet ifall man kan råka ut för något oönskat ifall det visar sig att någon indata inte stämmer? Och om det skulle hända, går det att fixa eller kan man förstöra något permanent?? Enligt American Muscle så var det ingen fara, man förstör inte hårdvaran, men jag vill ändå veta om det är risk att jag plötsligt får stopp eller inte får igång motorn etc om fel data kommer in.

Förmodar att man kan backa tillbaka till den inställning som fanns innan man kopplar in tunern, om det skulle behövas?

Någon som vet?? Tacksam för svar...

[AJ]

Jag har också en fråga här; jag har köpt en SCT Tuner där Bama har lagt in 3 st 93 oct tunes (för 98 oktan, förmodar jag) efter den info jag har gett dem. Nu köpte jag bilen begagnad i USA från en Ford dealer och hade alltså ingen kontakt med den tidigare ägaren och därför kan jag inte vara 100 på att den info jag gav Bama är fullständigt korrekt. Jag är ändå såpass säker på att den info om hårdvaran jag har tillgång till stämmer så att jag vågade beställa en tuner, men jag har inte hunnit koppla in den ännu.

Nu undrar jag om det är någon som vet ifall man kan råka ut för något oönskat ifall det visar sig att någon indata inte stämmer? Och om det skulle hända, går det att fixa eller kan man förstöra något permanent?? Enligt American Muscle så var det ingen fara, man förstör inte hårdvaran, men jag vill ändå veta om det är risk att jag plötsligt får stopp eller inte får igång motorn etc om fel data kommer in.

Förmodar att man kan backa tillbaka till den inställning som fanns innan man kopplar in tunern, om det skulle behövas?

Någon som vet?? Tacksam för svar...

Nu vet jag inte vilken info du gav Bama men det ser ju ut som om du bara har ett Steeda CAI ? Det borde isådanafall redan finnas en annan tune i bilen, tycker jag, annars borde den bråka om att den får för mycket luft. Nåja, kan ju inte bli så mycket fel om CAI är din enda mod ! SCT:en laddar ur ursprungstunen innan den lägger på den nya så du har en backup. Bara att lägga tillbaks om det strular.

[Nena]

Nu vet jag inte vilken info du gav Bama men det ser ju ut som om du bara har ett Steeda CAI ? Det borde isådanafall redan finnas en annan tune i bilen, tycker jag, annars borde den bråka om att den får för mycket luft. Nåja, kan ju inte bli så mycket fel om CAI är din enda mod ! SCT:en laddar ur ursprungstunen innan den lägger på den nya så du har en backup. Bara att lägga tillbaks om det strular.

Ok. Jag tror inte att den är tunead innan för det är originalslangen s sitter kvar på luftintaget och bara själva filtret o plåten är där. Tror att det är den enkla CAI-modellen f V6:an faktiskt. Men jag har nu fixat ny tub etc och det var därför jag ville ha en tune så att det blir på riktigt sas. Men det var ett långt formulär med frågor från Bama och standard var "Stock" men det fanns en massa alt utöver det.

Men bra att veta att man kan ställa tillbaka om det behövs, jag är bara nojjig over att bli ståendes med bilen när jag är hemifrån... Får väl ha SCT:n till hands i bilen just in case. Tack f svar!

[Guztav]

Det blev iaf så att jag beställde från Bremspeed. Efter lite googling osv så tyckte jag att dom verkade ha hyfsade omdömen. Dom rekommenderade deras billigaste JLT CAI så jag beställde det. Men när jag inte hört något från dom på ca en vecka så mailade jag dit och fick svaret att dom inte hade luftfiltret på lager och det var en vecka bort. Däremot så skulle jag få det utgångna kolfiberkitet med samma prestanda istället om jag ville det, Självklart!

Nu är det på plats, både filter och tune. Tuningen gick smärtfritt och jag valde 91 oktan (vår 95) tills vidare pga att jag hade det i tanken. Det känns skillnad, men oj vad den växlar hårt! Det tjuter till i däcken när den växlar upp till tvåan och rycker ordentligt. Känns inte riktigt skoningssamt, men grejjerna kanske ska tåla den behandlingen? Tycker också den växlar aningen sent, den hinner nästan sluta varva innan nästa växel slängs i brutalt.

Iaf så går det att justera, både när och hur hårt den ska växla. Jag vill spontant göra så den växlar tidigare och aningen mjukare, men jag ska köra lite mer först även med 93 okt (vår 98) innan jag bestämmer mig. Iaf så gick jag in i SCT'n (handdatorn) och hittade åt vart man ställer allt det där och gjorde det också. Men det gick tyvärr inte att ändra Bremspeeds färdiga tunes, men det är säkert något man kan få fixat via just Bremspeed om man ber om det.

Första intrycket var att, mjaa... Sådär nöjd. Drog sen efter ett par timmar iväg en snabb sväng för att hämta hem ett par burgare och fick då intrrycket av att bilen känns lättare, mindre trög. Jag skulle tro att om jag gör den "stock" igen så skulle den kännas lite seg/tung.

[Nena]

Om du fick tunes "skräddarsydda" efter bilen så måste det ju vara ok? Jag antar att du har en automat efter beskrivningen; kan du inte mejla Bremspeed och förklara ditt "problem" med växlingen och få nya tunes att lägga in? Jag köpte som sagt från Bama (AM) och de har obegränsat fria tunes, dvs om man vill ändra på någon egenskap eller moddar etc så skriver de nya tunes och mejlar dem. Jag skrotade det gamla CAI:et och är riktigt nöjd. Det gamla hade originalslangen och ingen speciell tune för filtret (som knappast gjorde någon skillnad mot stock) och man märker verkligen skillnaden! Det känns att motorn får mer syre och reagerar snabbare. Jag har 93-tunes ( 98 ) och körde ett par veckor på Street tune men ändrade härom dagen till Performance och det märks att spjällen öppnas direkt på ettan för man får vara ganska lätt på gasen i början och den accelererar snabbt (jämförelsevis) i högre hastigheter också. Sen vet jag ju att man kan få ut mer om man gör andra hårdvaruändringar såklart och jag kan ju tycka att det är lite waste att ha en V8 som uppenbarligen inte andas för fullt, men man får väl ta en sak i sänder... Men, som sagt, det är ändå en klar skillnad mot tidigare då jag tyckte att den var lite trög. Hoppas att du kan få till din till belåtenhet.