Har problem med att motorn dör och jag släpper av till tomgång efter fullgasväxling 1-2 eller efter att ha kört hårt på kickdown 3-2 eller 2-1. Inser att det kanske är en hopplös fråga ... men något tips?

Hej.

Vanligast är att den sk dachpot, dämpare för gasreglage är borta,demonterat eller defekt, uppgiften som dachpot har är

att fånga upp gasreglaget rörelse när man släpper gaspedalen snabbt.

Dvs gasspjället stänger för snabbt och det blir en typ av kvävning, det går att bota detta med att höja tomgång något,

men det kan som sagt vara ett sett att slippa problemet.

Tänkte också på dämparen (dachpot hette det tydligen). Har "dachpoten" betydelse även om det mesta i övrigt inte är original original kring förgasaren, d v s är det ett vanligt (Ford)problem att motorn kvävs om spjället stängs för fort?

Hej igen.

Dachpot har betydelse, men inte 100%ig, den finns alltid monterad på bilar som är utrustad med automatlåda,

jag tror att du kan få det att fungera utan dachpot.

Jag har själv automatlåda och har nu en Holley utan dachpot, med lite förhöjd tomgång och bra justerad

tändning så funkar det bra utan dachpot.

Blir väl mindre problem när man lekt av sig, just nu med nymonterad kompressor är det svårt att köra lugnt, blir mest digitalt ... på eller av.

Tomgången står på ca 800 RPM, men jag får väl prova att gå upp lite till. Funderar också på att ställa ner luftskruven så det går lite fetare på tomgång, misstänker att problemet är att soppan tar slut, eller är det luften som är problemet....?

Klart. Ingen av de fyra blandskruvarna stod lika. Allt från 1/8 - 1 1/2 varv från botten. Ställde alla ca 1 1 /2 varv ut och det blev skillnad både i svaret från tomgång och den stalar inte alls. Spjället på första och andra steget stod inte heller lika på tomgång. Skruvade ner tomgången till 750 RPM istället för upp. Lite pyssel att ställa allting då man måste montera bort förgasarhusets lock för att komma åt allting, men efter en 3-4 gånger går det rätt fort.

Nu går det att köra fullt flås från stillastående upp genom 3an, släppa gasen och stanna utan att den dör!! Nu väntar jag bara på de mindre kompressorhjulen...