January 5, 201412 yr Author comment_132607 I väntan på att nya blocket ska komma så har jag roat mig med att snygga till motor rummet lite.Har svetsat igen över 100a hål ! Report
January 6, 201412 yr comment_132621 Ser snyggt ut.Visst är det trevligt att slippa alla onödiga hål.Jag har själv gjort det på min och grabbens T-bird, där var det mellan 150-160 hål som ej användes. Report
January 6, 201412 yr Author comment_132629 Ser snyggt ut.Visst är det trevligt att slippa alla onödiga hål.Jag har själv gjort det på min och grabbens T-bird, där var det mellan 150-160 hål som ej användes.Har ni kvar min gamla t-bird? Misstänker att det var ganska mycket jobb på den... Report
January 6, 201412 yr comment_132638 Jo, den är kvar.Det var en hel del jobb med den.Tyvärr så finns det ingen ekonomi plåt till T-bird så det var bara att gå den hårda vägen att tillverka egna bitar.Mycket delar som nu sitter på den är avlagda delar från min T-bird (många ombyggnader genom åren), såsom motor, växellåda, fälgar (gissar att du känner igen dem)mm.Här några bilder på den. Report
January 6, 201412 yr Author comment_132643 Oj vilken skillnad! Ser ju riktigt trevlig ut:)Kul att den lever vidare! Report
January 26, 201412 yr Author comment_133087 Då börjar det bli dax att sätta ihop nya bottendelen, Blev ett Dart block, eagle 4340 vev och stakar samt en upp sättning Diamond kolvar .Med 3.250 i slag och 4.125 i borr så kommer den bli typ 347 cui Report
January 26, 201412 yr comment_133089 Häftigt! Jag själv slog till på ett enklare, men nytt ( NOS, new old stock) , 5.0 Ford Block (Sportsman).Kanske inte riktigt lika tunga grejer, men ett litet steg upp från 5.0 originalet.Så här ser det ut, fortfarande nytt i kartong från ca, 2003. ska bara till Stockholm Sverige...ligger i NC, USA-i en vän till familjens garage.. /Olle Report
January 26, 201412 yr comment_133091 Ser att det är ett Dart junior block.Riktigt bra val, det klarar 1500+ hp och är kompatibelt med mycket tillbehör för standard block.Har själv gått och sneglat på detta block.Kolvarna verkar rätt "urgröpna", vad blir det för kompressions förhållande? Report
January 26, 201412 yr comment_133092 Kolvarna verkar rätt "urgröpna", vad blir det för kompressions förhållande?Tänkte också på det, jag slänger in en gissning på att det blir någon form av stressfläkt. Report
January 26, 201412 yr comment_133095 Då börjar det bli dax att sätta ihop nya bottendelen, Blev ett Dart block, eagle 4340 vev och stakar samt en upp sättning Diamond kolvar .Med 3.250 i slag och 4.125 i borr så kommer den bli typ 347 Ser jättespännande ut mogge! Report
January 26, 201412 yr Author comment_133102 Kompressionen kommer bli 8.7:1 Tanken är att fortsätta åka med gamla vortech v1 kompressorn en sommar till , sen blir nog en vortech v7 eller turbo:)Enligt vortech så ska v1 an räcka till ca 800 hp och 22 psi och v7 an 1200 hp och 30 psi Kommer nog bli en kul sommar Report
January 26, 201412 yr Author comment_133103 Häftigt! Jag själv slog till på ett enklare, men nytt ( NOS, new old stock) , 5.0 Ford Block (Sportsman).Kanske inte riktigt lika tunga grejer, men ett litet steg upp från 5.0 originalet.Så här ser det ut, fortfarande nytt i kartong från ca, 2003. ska bara till Stockholm Sverige...ligger i NC, USA-i en vän till familjens garage.. /Olle[ATTACH=CONFIG]28827[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28828[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]28829[/ATTACH]Ser ju trevligt ut , vad är det som skiljer sportsman block jämfört med standard?Blir det trim motorn till sommarn ? Report
January 26, 201412 yr comment_133105 Som sagt, det gäller att hå topparna på plats.Gissar att det blir ARP 2000 studs? Report
January 26, 201412 yr comment_133107 Tänkte kanske göra ett "ryck" och stoppa iden som den står och hoppas det funkar..annars, vette fxxn...Nya Blocket blir en bättre grund att bygga något coolt på i framtiden..Om nya Blocket:Lite fetare på de känsliga ställena,Summering på Engelska: "It is standard bore and came fully machined from Ford Racing . It is a 5.0 block that is beefier in the main web area where the stockers crack and also comes with ARP main studs instead of bolts and cam bearings installed. The main caps are also much beefier. The main cap holes are blind for added strength and is cast out of a higher nickel material. It is roller cam compatible and has the bolt holes for the spider piece"Jag har en gammal (2003) Ford Racing katalog med mer info jag kan visa dig vid tillfälle... Report
January 26, 201412 yr Author comment_133108 Som sagt, det gäller att hå topparna på plats.Gissar att det blir ARP 2000 studs?Japp! Det får det bli samt MLS packningar. Report
January 26, 201412 yr comment_133111 Kompressionen kommer bli 8.7:1 Tanken är att fortsätta åka med gamla vortech v1 kompressorn en sommar till , sen blir nog en vortech v7 eller turbo:)Enligt vortech så ska v1 an räcka till ca 800 hp och 22 psi och v7 an 1200 hp och 30 psi Kommer nog bli en kul sommar Du kommer att få en väldigt kul sommar mogge När du sen ska sälja V1an kan du väl höra av dig.... Report
January 26, 201412 yr comment_133117 Japp! Det får det bli samt MLS packningar.Bra val.Kom ihåg att ytan på block och toppar ska vara finare när man använder sig av MLS topplockspackningar.Men det de de flesta som gör maskinarbeten om numera. Report
February 22, 201412 yr Author comment_133605 Måttat ramlager spel , sträck mätt vevstaksbultar , filat ringar , tråkigt och tidskrävande men nu har det äntligen börjats montera... Dessvärre så upptäckte jag att hälften av vevlagerna var till cheva BB suck!Så nu inväntar jag lager och lite små godis som är på väg från summit. Report
June 7, 201411 yr Author comment_137087 Har äntligen börjat gå framåt i garaget,Motorn är ihop och på plats.Nu ska det bara snickras ihop ett nytt bränslesystem, blir en Aeromotive a1000 pump och regulator samt 1/2" ledningar hela vägen. Förhoppningsvis så hinner jag köra nån vända på strippen. Report
June 7, 201411 yr comment_137090 Ser j**ligt seriöst ut.1/2 tum både fram och tillbaka till tanken? Report
June 8, 201411 yr Author comment_137101 Yes det blir 1/2" även på returen,är väll lite överdrivet stort men va fan gör det;)Tror nog att bilen är klar till nästa Kjula Men skulle helst ha fått lite mil på motorn innan man gasar järnet med grejerna. Hoppas att ha den klar till racet på Åland i slutet av juli, Report
June 9, 201411 yr Author comment_137140 Cool, Ska du köra E85 eller vanlig soppa ?Det får bli vanlig handels bensin ett tag till, jag är ju lite negativt inställd på E85 Men man kan ju alltid ändra sig... Report
June 10, 201411 yr comment_137161 Det får bli vanlig handels bensin ett tag till, jag är ju lite negativt inställd på E85 Men man kan ju alltid ändra sig...Varför är du negativ till E85? Förutom att hela bränslesystemet måste anpassas för att tåla kletet finns det ju extra hästar att hämta. Report
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.