Lamellspel C4 låda

[Kalle.h]

Hej.

Håller på att renovera min C4 låda och har bytt lameller.

När jag mäter spelet mellan tryckplattan? och låsringen så är det för litet i båda paketen.

Jag ska då alltså byta tjocklek på låsringarna (Selective snap ring), men var hittar jag sådana i sverige?

Borde inte måttet stämma med nya lameller och stålskivor?

Nästa fråga.

I renoveringskitet så finns det en liten stålsil/filter, var ska den sitta? Har inte tagit ut någon när jag plockade isär lådan.

//Kalle

[PeterF]

Hej.

Håller på att renovera min C4 låda och har bytt lameller.

När jag mäter spelet mellan tryckplattan? och låsringen så är det för litet i båda paketen.

Jag ska då alltså byta tjocklek på låsringarna (Selective snap ring), men var hittar jag sådana i sverige?

Borde inte måttet stämma med nya lameller och stålskivor?

Nästa fråga.

I renoveringskitet så finns det en liten stålsil/filter, var ska den sitta? Har inte tagit ut någon när jag plockade isär lådan.

//Kalle

Spelet kan variera en del... Dock kan det bli rätt tajt när man köper plugnplay kit. Jag byggde några c4 till mig själv och justerade till rätt spel med nya mellanlägg och svarvning av övre tryckplatta. Är alla dina snäppringar av samma storlek?

Silen sitter i ingånde kanal mellan lådan och ventilhuset om den är av större modell. Är den liten så sitter den i guvernören.

[Kalle.h]

Tack för snabba svar.

Så man byter normalt sätt inte ringarna alltså, jag har dock olika tjocklek på ringarna dom kanske är bytta tidigare?

Det får nog bli så att jag slipar ned tryckplattan litegrann.

//Kalle

[PeterF]

Tack för snabba svar.

Så man byter normalt sätt inte ringarna alltså, jag har dock olika tjocklek på ringarna dom kanske är bytta tidigare?

Det får nog bli så att jag slipar ned tryckplattan litegrann.

//Kalle

Jodå. Du bör byta alltihop! Vilken tjocklek och vilka ringar menar du? Lamell mellanläggen el snäpp/låsringen?

[Kalle.h]

Jodå. Du bör byta alltihop! Vilken tjocklek och vilka ringar menar du? Lamell mellanläggen el snäpp/låsringen?

Jag menar att låsringarna skiljer i tjocklek, lameller och stålskivor är nya och dom förutsätter jag har rätt/lika mått.

//Kalle

[PeterF]

Jag menar att låsringarna skiljer i tjocklek, lameller och stålskivor är nya och dom förutsätter jag har rätt/lika mått.

//Kalle

Sitter ringarna på samma plats nu som när du demonterade dom?

[Kalle.h]

Sitter ringarna på samma plats nu som när du demonterade dom?

Jag har provat att byta plats på dom för att komma närmare toleransen men det räcker inte.

När dom satt på samma plats som innan demontering blev det ännu sämre.

//Kalle

[PeterF]

Jag har provat att byta plats på dom för att komma närmare toleransen men det räcker inte.

När dom satt på samma plats som innan demontering blev det ännu sämre.

//Kalle

Hur mkt fel ligger toleransen? Är det samma problem på båda trummorna?

[Kalle.h]

Hur mkt fel ligger toleransen? Är det samma problem på båda trummorna?

Om jag minns rätt så är minsta måttet 1.27mm på "forward clutch" och jag kan med lite våld pressa in bladmått på 1.20mm.

Har även fel på andra trumman men kommer inte ihåg hur mycket. jag får kolla när jag kommer hem ifrån jobbet.

Visst är det väl olika diameter på låsringarna på dom olika trummorna? jag har inte provat att använda "reverse clutch" låsringen på den andra trumman.

//Kalle

[PeterF]

Om jag minns rätt så är minsta måttet 1.27mm på "forward clutch" och jag kan med lite våld pressa in bladmått på 1.20mm.

Har även fel på andra trumman men kommer inte ihåg hur mycket. jag får kolla när jag kommer hem ifrån jobbet.

Visst är det väl olika diameter på låsringarna på dom olika trummorna? jag har inte provat att använda "reverse clutch" låsringen på den andra trumman.

//Kalle

Jag har faktiskt aldrig tagit hänsyn till var ringarna suttit innan! Hittar jag en ring med rätt mått så åker den dit.

En forward clutch på 1.20 hade jag inte bråkat med. Kolla den andra också.

[Kalle.h]

Jag har faktiskt aldrig tagit hänsyn till var ringarna suttit innan! Hittar jag en ring med rätt mått så åker den dit.

En forward clutch på 1.20 hade jag inte bråkat med. Kolla den andra också.

Hmm

Jag har nog tittat på samma tolerans när den gäller trummorna, rört ihop det så att säga.

Den jag får i 1.20 - 1.25 bladmått med lite tryck ska ha minst 1.27, där gör jag som du säger bråkar inte mer med den.

Den andra kan jag faktiskt komma väldigt nära både övre och undre tolerans om jag kastar om ringarna.

Det känns som det är bättre att ligga på det mindre måttet med tanke på att det bör öka med slitaget, tänker jag rätt?

//Kalle

[PeterF]

Hmm

Jag har nog tittat på samma tolerans när den gäller trummorna, rört ihop det så att säga.

Den jag får i 1.20 - 1.25 bladmått med lite tryck ska ha minst 1.27, där gör jag som du säger bråkar inte mer med den.

Den andra kan jag faktiskt komma väldigt nära både övre och undre tolerans om jag kastar om ringarna.

Det känns som det är bättre att ligga på det mindre måttet med tanke på att det bör öka med slitaget, tänker jag rätt?

//Kalle

Japp. Det är lätt att stirra sig blind på måtten. Då är det bara att börja bygga ihop igen för du har väl bytt o-ringar och packningarna på kolvarna inuti lamellhusen? Gått igenom ventilhuset?

[Kalle.h]

Japp. Det är lätt att stirra sig blind på måtten. Då är det bara att börja bygga ihop igen för du har väl bytt o-ringar och packningarna på kolvarna inuti lamellhusen? Gått igenom ventilhuset?

Jodå, jag köpte masterkitet ifrån Hansen. Undrar om det inte var du som tipsade om det?

Byter även alla bussningar och brickor/shims i lådan samt rengöring av ventilhus och övriga delar.

//Kalle

[PeterF]

Jodå, jag köpte masterkitet ifrån Hansen. Undrar om det inte var du som tipsade om det?

Byter även alla bussningar och brickor/shims i lådan samt rengöring av ventilhus och övriga delar.

//Kalle

Tjusigt. Blir som nytt!