Går som en påse nötter efter Insugsbyte (289)

[Draken]

Får inte motorn att gå bra efter insugsbyte....

Slår lågor ur förgasare och går skitdåligt.

Låter som om den har tappat 3 cylindrar

Vi har varit 3 man och vi fattar inte vad som är problemet.

Har bytt tillbaka till vanliga brytare,nya stift , rotor och fördelarlock

Har även provat att byta tändspole

Vi har kollat att tändningen står rätt enligt markeringar.

Tändningen stod ett halvt varv fel först och då startade den inte.

Ändrade till rätt läge och den startar med går skitdåligt =/

Har lyft av ventilkåpan för att kolla vipparmarna på 1ans cylinder

Kollat markeringarna på svängningsdäparen och att rotorn står mot 1ans cylinder..

Allt står som det ska men vill ändå inte =(

Har jag missat något?

[turbo57]

Har ni gått på rätt rotationsriktning med tändföljden?:silent:/Leif

[Draken]

Har ni gått på rätt rotationsriktning med tändföljden?:silent:/Leif

Ja den har vi trippelkollat..

[Per Berglund]

Vet du vilken kam du har?

Annars känner du till att det inte är helt ovanligt att köra med en kamaxel för 351W.

Då har du tändföljd 1, 3, 7, 2, 6, 5, 4, 8 istället för 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8 som för 302/289

[Draken]

Vet du vilken kam du har?

Annars känner du till att det inte är helt ovanligt att köra med en kamaxel för 351W.

Då har du tändföljd 1, 3, 7, 2, 6, 5, 4, 8 istället för 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8 som för 302/289

Vet inta vad det är för kam i motorn..

När jag bytte insug så tog jag inte bort tändkablarna från locket så jag har inte satt dom fel.

[Per Berglund]

När jag bytte insug så tog jag inte bort tändkablarna från locket så jag har inte satt dom fel.

Lyfte du ur fördelaren från motorn när du bytte insuget?

[martin.a]

Du har nog inte fått insugningspackningarna täta kolla med startgas..

[Draken]

Lyfte du ur fördelaren från motorn när du bytte insuget?

Ja den plockade jag bort.

[Draken]

Du har nog inte fått insugningspackningarna täta kolla med startgas..

Ska testa stargas. .

[Per Berglund]

Ja den plockade jag bort.

Men då är det bara riva bort kablarna från locket och börja om från början.

Lätt hänt allt hamnar fel!

Ta bort tändstiftet från 1:ans cylinder och veva runt motorn tills du känner kompression med tummen över tändstift hålet

När du känner att den börjar komprimera så vevar du vidare tills den står på ca 10 grader på svängningsdämparens tändskala.

Nu står den rätt i tändläge!

Först nu kan du titta var fördelarens rotor pekar...Rotera helst fördelaren i ett bra läge så du har mer justermån...Vakuumklockan slår lätt i insuget så ställ fördelaren så den går fri rejält.

Nu kan du sätta på fördelarlocket och samtidigt observerar du mot vilken uttag på locket rotorn pekar mot och det är alltså där du sätter 1ans kabel

En snubbe på Youtube visar rätt väl hur det kan gå

[Draken]

Plockade bort insuget och så här ser packningarna ut...

Enligt polarn så tyckte han att man inte behövde lägga silikon runt kylkanalerna men jag tyckte han hade fel så det blir att fixa det på dom nya packningarna.