Hej,jag försöker få i en 390 från 64 i en S kodad Mustang 68 fastback.Jag får dom längsgående bultarna igenom fästena så allt verkar ok men det är jävligt trångt mot torpedväggen så sprängkåpan får inte plats om jag inte lutar motorn neråt i bakkant,den ska luta en del men vet någon hur mycket?

Det är ca 30 mm mellan krängningshämmaren och oljetråget/kamdrevskåpan så det finns lite plats att flytta motorn framåt.Det ser också ut som att det blir trångt mellan svängningsdämparen och krängningshämmaren,ska dämparen vara framför eller bakom.

Är det någon som har nåt bra ställe att mäta in positionen eller kanske kan jag få mäta på en 68 fastback med 390 om någon runt Göteborg har en lämplig bil i garaget.

Problemet är att det finns bara 2 bultfästen till motorfästena på ett 64 FE block,från 65 och framåt är det 3 bultfästen.Det fanns väl ingen 390 i Mustang före 67 därför finns inga fästen som passar 64 FE till 68 Mustang.

Göran

Hej Göran!

Du har rätt i att 390 inte fanns i Mustangen före 67. Var kommer 390:an ifrån? Det kanske är

så att det är olika infästningar i blocket för 390 -67 och andra bilar som hade 390 före Mustang.

Hoppas att nån "guru" kan svara bättre på dina frågor.

Mvh.

P-O

Hej P-O jag var och kollade en 68 fb med 390 och det verkar som att min motor är på rätt ställe.Den bilen jag tittade på stod väldigt trångt till och var nästan nere på golvet med oljetråget så det var svårt att se under.Jag skulle gärna titta på en som var lättare att komma åt men det dräller inte av BB 68 Mustanger

runt Göteborg.Jag får nog prova att montera motorn och sätta dit växellådan så set jag nog om det blir rätt.

Göran

Kan even titte på 69 og 70 med 428. Samma motorutrymmet. Samma motorplasering.

Mvh

John

Om jag kan hjälpa dej med bilder, gör jag det gärna. Tala bara om vad bu behöver se. Jag

har min bil stående över en smörjgrop, så bilder underifrån är inga problem.

//P-O

Hej P-O.Ledsen för det sena svaret,jag har inte varit inne på forumet på ett tag.Om du fortfarande har din bil över smörjgropen skulle det vara uppskattat med några bilder där man ser motorn underifrån så man kan se avståndet mellan krängningshämmaren och vibrationsdämparen,avståndet mellan oljetråget och balken/röret som går på tvären under tråget.Och någon bild som visar hur mycke plats som finns mellan kåpan över convertern och torpedväggen.

Det kanske finns några fler bilder som kan hjälpa till att hitta rätt position så skicka gärna med lite fler.

Min mailadress är goran.grahn@hotmail.com jag har ingen telefon som går att skicka till.

Tack för hjälpen

Hej

Min 68 390 s code finns i Kungsbacka om du vill kolla

Mvh Lasse

Hej Lasse,jag har lite problem att hitta ventiltätningar till mina Edelbrock toppar,jag är nog tvungen att lämna in dom och fräsa ner styrningarna till en dimension som det finns tätningar till.Därför har isättningen blivit försenad men jag hör av mig om jag behöver mäta när det är dags.

Tack för hjälpen.

Hej P-O.Ledsen för det sena svaret,jag har inte varit inne på forumet på ett tag.Om du fortfarande har din bil över smörjgropen skulle det vara uppskattat med några bilder där man ser motorn underifrån så man kan se avståndet mellan krängningshämmaren och vibrationsdämparen,avståndet mellan oljetråget och balken/röret som går på tvären under tråget.Och någon bild som visar hur mycke plats som finns mellan kåpan över convertern och torpedväggen.

Det kanske finns några fler bilder som kan hjälpa till att hitta rätt position så skicka gärna med lite fler.

Min mailadress är goran.grahn@hotmail.com jag har ingen telefon som går att skicka till.

Tack för hjälpen

Nu får jag be om ursäkt för att inte varit inne på forumet på ett bra tag. Men tyvärr, min Musse står nu

längst in i garaget, var tvungen att byta plats på bilarna eftersom det behövdes lite arbete på Escorten.

Men det kommer nog att finnas tillfälle att fota lite senare, om en vecka eller så. Jag återkommer om det.

Hoppas att det inte är brådskande, och att du ska fixa sakerna under vintern.