Conny MACH1 September 14, 2004 Author Report Share September 14, 2004 Så det är bara hedders packningen som "tickar" nu då eller?Conny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst September 14, 2004 Report Share September 14, 2004 Så det är bara hedders packningen som "tickar" nu då eller?ConnyVi får hoppas det för ärligt talat så går det inte att avgöra nu.Packningen har gått upp mer & mer så vi ska först byta den och sen ta nya tag igen.Ljudet kanske finns kvar ändå men det är betydligt bättre.Morgan skulle ta en längre provkörning redan ikväll om bränslesystemet funkar som det ska så vi får se om ljudet är kvar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conny MACH1 September 15, 2004 Author Report Share September 15, 2004 Jag funderar lite på denna "shimsning" som ni gjorde vad och varexakt shimsade ni?MvhConny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB September 19, 2004 Report Share September 19, 2004 Kan det vara så att lyftaren kollapsar p.g.a styvare ventilfjädrar, eller att ventilskaftet är lite krokigt, och därför kärvar lite i styrningen, för att sedan stängas med en "smäll"? Sitter det vipparmar med högre utväxling i motorn? Kan ventiltallriken vara sned eller sitta lite offset i förhållande till sätet? -Thomas- Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conny MACH1 September 19, 2004 Author Report Share September 19, 2004 Kam,lyftare,ventilfjädrar är från samma tillverkare och vad tillverkarenrekomenderar.Vipparmarna är orginal grejor.Ventilerna kollade jag noga när jag slipade dessa och även sätena närjag fräste upp ny yta.Mvh Conny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
THOMAS September 19, 2004 Report Share September 19, 2004 EN SAK SOM ÄR VIKTIG VID BYTE TILL EN KAMAXEL MED HÖGRE LYFT ÄR ATT KONTROLLERA ATT VIPPARMARNAS LAGRING INTE BOTTNAR.HAR VARIT MED OM DETTA JUST PÅ EN 351 BOSS/CLEVELAND.VET DU ATT DU HAR ETT HÖGRE LYFT MÅSTE DU KONTROLLERA DETTA.KAN INTRÄFFA BÅDE MED STD VIPPOR SOM MED BOSS JUSTERBARA.DET UPPSTÅR ETT MYCKET OBEHAGLIGT (O)LJUD NÄR DETTA INTRÄFFAR.// THOMAS Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conny MACH1 September 20, 2004 Author Report Share September 20, 2004 Intressant förslag ska kolla detta till helgen.MvhConny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Morgan Roos Cmc 549 September 28, 2004 Report Share September 28, 2004 Hej Conny,Hur gick det?/Morgan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conny MACH1 September 30, 2004 Author Report Share September 30, 2004 Det blev ett hastigt svennebils köp i slutet av förra veckan så jag harspenderat helgen med att ta bort stripes och vaxat o donat.Denna helg blir det koppling kamrem och mycket mera som skall bytas.Nästa helg ska stereon i så mussen får vila ett tag.MvhConny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB October 1, 2004 Report Share October 1, 2004 Det kan också hända ibland att fullgroove ramlager gör att oljevolymen/trycket inte räcker till för lyftargalleriet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Conny MACH1 April 7, 2006 Author Report Share April 7, 2006 Nu är felet lokaliserat.Jag modifierade ett tändstift och satte på en slang på stiftetskruvade dit det på ettan och motorn blev tyst!!!Så det var bara att slita ur liket och riva ned.Efter lite spolning med Presto tech så kunde man känna glappet.Glappet sitter i kolven lite surt för man åker väl på att köpaåtta nya kolvar.Kolvarna är nybytta av förra ägaren.Det får bli 302 i år igen.Mvh Conny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.