THOMAS

Har nyttjat glasförsäkringen några gånger under åren, senast jag gjorde det så skulle rutan ( dörr ruta tonad 71 Mach 1) kosta 6500:- + montering. Jag hämtade rutan och monterade den själv ( då monterings kostnaden tydligen var dyr) så det slutade med att jag bara betalade 500:- totalt för en ny dörruta.

Har du inte glasförsäkring på bilen ?

Verkstadsbok Mustang 1969 | VP Autoparts

En 1971 års C6 floor shift passande 429 460 med turbin och kick down stag. samt en ny sfi startkrans och ny motorplåt (mellan låda motor) och nya oljekyl rör. Pris 10 000:- Har även ett nytt C6 Billet super servo (R) 1800:- Ett nytt SK6 shift kit c6 250:- Thomas Sundqvist Motala 0141-522 69

Mustang Boss 302 ( by Donald farr ) 114 sidor 500:- Bosses 302 351 429 30 sidor 325:- Building an " off highway 302 Boss 24 häftade sidor 200:- 1970 Performance buyer´s digest 15 sidor 250:- 70 Ford Mustang illustrated facts Book 34 sidor 200:- Ny instruktions bok 1970 Ford Mustang 575:- Thomas Sundqvist Motala 0141-522 69

Beroende på hur du luftar systemet så behövs kanske inte verktyget ! Pumpar du på bromspedalen eller trycksätter systemet kan du ev behöva spärra ventilen. Personligen vacuum suger jag alltid bromssystemet för att undvika problem med huvud broms cylinder mm. (Du ska inte behöva ha en extra reducering om oken fungerar bra och du har rätt storlek på hjulcylindrarna bak.)

Det ser ju ut att vara rätt verktyg. Pröva att värma remskivan lite försiktigt. Jag har aldrig haft problem att få bort mina remskivor . Men har väl någon gång fått ta i lite extra för att få den börja röra på sig.

Power Steeing Pump and Alternator Pulley Puller - #988-3 - National Parts Depot Power Steering Pump Pulley Installer - #988-4 - National Parts Depot Dessa har jag använt mig av ! Kan sitta lite hårt, men har funkat för mig.

Finns en speciell avdragare för just remskivan ! Har du en sådan eller försöker du med en vanlig avdragare ?

Personligen anser jag att det finns två alternativ ! Det ena är det som jag själv brukar använda mig av, är att borra bort den gängade plåten i tråget. Har för mig att den sitter med tre punktsvetsar. Sedan tillverkar jag en ny och punktar dit. Annars byta tråget. Det först nämnda innefattar givetvis att tråget demonteras. Men det är vanligtvis inga problem på den årsmodellen. Mvh Thomas

Är motorn balanserad med den startkransen du har ?

Clutch Flywheel Ring Gear | Norrlands Custom

Under golvet på h sida, för "kroken" som p- broms wiren ska löpa genom.

Kontrollera o-ringarna på nålventilerna, dom tål inte bränslet av idag och hårdnar/ läcker. Har haft det problemet på flera Holley förgasare. Då flödar dom över ( oftast börjar det på tomgång/lågt varv).