Batteriladdning

[Nordan56]

Hej på er alla.

Så har min önskedröm äntligen gått i uppfyllelse.

Jag/Vi har blivit med Mustang.

Den står nu så röd och grann i den f.d. spannmålstorken.

Vi fann en rödmetallic-05 som gått 3700 mil med div barnsjukdomar

åtgärdade och vi kunde bara inte motstå.

Så till min fråga som gäller underhållsladdning av fordonets batteri.

Bilen är avställd i väntan på varmare tider o beräknas tas i bruk i slutet av april nästa år.

Är så van att ladda batterier o reparera lantbruksmaskiner men en Mustang är ngt helt nytt.

Har investerat i en Exide batteriladdare (motsvarande Cetec) och undrar om det bara är att koppla på den

eller ska jag koppla bort bilen från batteriet först ?

Vad händer med alla inställningar ? Kommer de att finnas kvar ?

Tänker på dörrutor, radio mm. mm.

Fick även med ett tillbehör till bilen. En "Diablo Sport Predator"

Någon som känner till något om den ?

Mvh

Janne o Inger

[lasse.carina]

Grattis till nya bilen.

Låt du bara batteriet sitta påkopplad och koppla in underhållsladdaren sen klarar den sig hela vintern.

Det är ingen skillnad på tröskan och Mustangen i det hänseendet.

[Nordan56]

Tack för det svaret.

Gamla tröskor o traktorer är ju bara mekanik

och ingen elektronik. Är litet fundersam på

hur elektroniken klarar laddare. Har en bekant

vars stora John Deeres elektroniska styrning

av växellådan gick sönder pga batteriladdare

så därför min undran

[lasse.carina]

Ren otur bör inte hända med en elektronisk underhållsladdare.

vi sätter alla maskiner på underhållsladdning under lågsäsong

(Deutz-fhar) även mina privata leksaker motorcyklar och Mustangen

på underhållsladdning hela vintern och så gjort sedan ctek kom med

sina elektroniska laddare.

Dock får man anpassa storlek på laddare efter batteri.

[Tobbe1977]

Du lär säkert få flera olika svar om vilket sätt som är bäst att sköta batteriet under vintern.

Jag personligen kan inte säga något då det även är min första vinter som mustang ägare.

Men jag har skaffat mig en Ctec laddare och har hört att antingen kopplar man in den som underhålls laddare och är kopplad hela vintern.

Eller så laddar man upp batteriet en gång i månaden och sedan kopplar från laddaren för att sedan ladda batteriet en gång varje månad tills du tar ut bilen i trafik.

[nafets]

Har tidigare haft cetek-laddare men dom senaste vintrarna har jag bara lättat av minuskabeln, inga problem om batteriet är friskt. Det enda som sker är att km-räknaren slår om till miles, är lätt att ställa om med setup-knappen.

[DMR]

Hej på er alla.

Så har min önskedröm äntligen gått i uppfyllelse.

Jag/Vi har blivit med Mustang.

Den står nu så röd och grann i den f.d. spannmålstorken.

Vi fann en rödmetallic-05 som gått 3700 mil med div barnsjukdomar

åtgärdade och vi kunde bara inte motstå.

Så till min fråga som gäller underhållsladdning av fordonets batteri.

Bilen är avställd i väntan på varmare tider o beräknas tas i bruk i slutet av april nästa år.

Är så van att ladda batterier o reparera lantbruksmaskiner men en Mustang är ngt helt nytt.

Har investerat i en Exide batteriladdare (motsvarande Cetec) och undrar om det bara är att koppla på den

eller ska jag koppla bort bilen från batteriet först ?

Vad händer med alla inställningar ? Kommer de att finnas kvar ?

Tänker på dörrutor, radio mm. mm.

Fick även med ett tillbehör till bilen. En "Diablo Sport Predator"

Någon som känner till något om den ?

Mvh

Janne o Inger

Diablo Sports Predator är en såkallad "Tuner". Den används för att trimma bilen. Troligtvis ligger det en original och en trimmfil på den så man kan växla mellan. Sen kan många av dessa enheter läsa/radera felkoder, se aktuella värden i motorn mm. Bra att ha. Det innebär att din bil har varit trimmad på gott och ont.

Mvh