blackpony March 19, 2016 Report Share March 19, 2016 Jag har nyligen köpt en -00 med 4,6 som dör på låg varv men som kommer igång vid fullgas när den är kall. När man kört ett tag så är det inga problem förutom Motorvägsfart då då den kan kan göra likn på jämt varv till och från ? Har åkt Cheva hela mitt liv och har noll koll På Ford och nyare motorer Någon som kanske kan ge mig några tips. Inte kul med ny bil som går som en kratta tills den blir varm Mvh Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
grufman March 20, 2016 Report Share March 20, 2016 Byt tomgångsmotorn Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
grufman March 20, 2016 Report Share March 20, 2016 Alternativt kolla om det finns några uppenbara vacuumläckor. säger 70% tomgångsmotot, 30% vacuumläcka. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 20, 2016 Author Report Share March 20, 2016 Tackar för snabbt svar får kolla upp det :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 20, 2016 Author Report Share March 20, 2016 Har ett jäkla sug i vacumet men stryper jag så funkar det bättre men ej bra ? Mer tips Grufman ;) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
grufman March 20, 2016 Report Share March 20, 2016 demontera och gör rent. den har fastnat Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 20, 2016 Author Report Share March 20, 2016 Tackar och bockar jag får testa det :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 21, 2016 Author Report Share March 21, 2016 Vet ej hur hårt denna kan fastna men har gjort rent och har samma problem . Ett jäkla vacum och går skapligt bra när man stryper slangen. Ingen höjdare att åka omkring med en svetstång under huven. Mer tips Grufman :) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 21, 2016 Author Report Share March 21, 2016 Någon annan på forumet som kan ge något tips ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird March 21, 2016 Report Share March 21, 2016 Hur gjorde du rent? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 21, 2016 Author Report Share March 21, 2016 (redigerad) Den går ju inte direkt att plocka isär men smörjde med 556 samt blåste ur och torkade så got det gick. Lite svårt att veta hur mycket ventilen ska röra sig därinne då man inte har något att gå på så att säga . Har du några tips hur man ska gå tillväga med rengöringen ? Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
grufman March 21, 2016 Report Share March 21, 2016 det är så man gör, säkerställer att den rör sig. Om det sedan blir bättre så beställer man en ny. Har den blivit dålig, men funkar hjälpligt efter rengöring är den ändå slut. Rengöringen gör man för att säkerställa att man felsökt på rätt ställe, rengöringen kan aldrig reparera en tomgångsmotor. Effekten kvarstår högst någon timma. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 22, 2016 Author Report Share March 22, 2016 Mao så måste man byta den , en begagnad är väll svårt att få tag på och känns lite gambling så vart kan man köpa en ny ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird March 22, 2016 Report Share March 22, 2016 Jag har rengjort ett antal av dessa. Mycket bök att få de rena, wd40, 556 och brake clean plus en del skrapande. Sedan har de funkat perfekt i många år. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 22, 2016 Author Report Share March 22, 2016 Ett jäkla pillande alltså Men går det att plocka isär den och hur mycket spel ska det vara på en höft ? Mvh Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird March 22, 2016 Report Share March 22, 2016 Jag har inte plockat isär dem, tror inte det går. Kolven som sitter i är fjäderbelastad. Ingen spänning = stängd. Det är ingen motor, utan en solienoid. Det Ford gör är att man lägger ut en pulsande signal till den. När du trycker den mot solienoiden så ska den fjädra tillbaka till stängt läge. Kommer inte direkt ihåg hur mycket den kan röra sig, men tror det var någonstans mellan 5 - 10mm. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 22, 2016 Author Report Share March 22, 2016 Okey får försöka igen och hoppas att det funkar Annars får man krypa till korset och köpa en ny var man nu får tag på en ? Tackar för rådet Tbird ;) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 23, 2016 Author Report Share March 23, 2016 Någon som vet var man kan få tag i en ny Tomgångsmotor i Sverige ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tbird March 23, 2016 Report Share March 23, 2016 Enklast är det väl att ta hem från Rockauto. Tar oftast 3-4 arbetsdagar att få hem. Frakten brukar vara för smådelar ca. $38 http://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2000,mustang,4.6l+v8,1362743,fuel/air,idle+air+control+(iac)+valve,6072 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 23, 2016 Author Report Share March 23, 2016 Tackar en ny beställd . Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony March 29, 2016 Author Report Share March 29, 2016 Ny Tomgångsmotor men fortvarande samma problem ( mycket vacum och går illa på låg varv ) kan det vara vacum läckage eller ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
grufman March 30, 2016 Report Share March 30, 2016 On 29 mars 2016 at 22:22, blackpony said: Ny Tomgångsmotor men fortvarande samma problem ( mycket vacum och går illa på låg varv ) kan det vara vacum läckage eller ? ja, då har du ett större vacuumläck någonstans. kan vara svårt att hitta om det inte hörs. Slangar brukar höras, insugspackningar brukar inte höras. Absolut enklaste sättet att hitta en vacumläcka är med hjälp av en scanner och gasol 1) Anslut scannern i diagnosuttaget, ta fram parameterdata SHRTTRIM 1 och 2. Dom skall ligga på runt 0%, men kan i ditt fall, om du har läck, kanske ligga på 10-20%. 2) Ta fram slangen från gasolflaskan och vrid på ett lagom flöde. 3) "Begjut" olika delar med gasolen, insugspackningar, slangar, nipplar, ställen där det kan läcka. När SHRTTRIM 1 och 2 sjunker drastiskt, kanske till -20% så har du hittat läckan. 4) Stäng av gasflödet och bekräfta att parametern återgår till sitt ursprungliga läge, testa sedan igen och verifiera att shrttrim sjunker när du har gasol Lycka till Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
blackpony April 8, 2016 Author Report Share April 8, 2016 Har varit utomlands en vecka Så nu får man jaga läcka igen . Tackar för svar Grufman Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.