Shimsning av framvagn

[Guest nho1]

Någon som har erfarenhet eller sett tips på nätet om utgångspunkt på shimstjocklek när man skall ställa in framvagn?

Gäller en -65 Fastback, shelbymod gjord och sänkfjädrar 1".

Är ju lite pyssel att shimsa om så vore bra om det fanns någon bra utgångspunkt att utgå ifrån nu när jag har grejerna nermonterade.

[Per Berglund]

En omöjlighet svara på.

Det beror helt på vilken inställning du vill ha på framvagnen...Original ska du helt undvika!
Med sänkningen av övre bärarm så är det bra ställa in mot värden som liknar moderna bilar

Detta jobb gör firman som justerar in hjulgeometrin åt dig och du bör helst ha en påse chims med dig!
Finns nästan ingen som har sådant längre.

Ett annat sätt är att du helt byter ut bärarmarna till justerbart....Då används inte chims alls men rätt dyr kostnad
 

Detta billigare kit är också en hjälp för att undvika chims delvis!

http://www.mustangsplus.com/1965-1966-Mustang-Vario-Centric-Camber-Kit.html

Inte lika bra som byta ut bärarmar men 100% bättre än originalet iallafall!! 

[Guest nho1]

Finns det shims att köpa i svensk butik eller behöver man beställa från summit, CJ Ponyparts eller liknande?

[Per Berglund]

Finns väll alltid någon som har!..Du får väll ringa runt och fråga.
Men isåfall kan du ju beställa kittet jag länka till ovan direkt det blir ju billigare och bättre i slutändan.....Får firman som ställer framvagnen veta han ska hålla på med shims så slår han på en 1000-lapp direkt!! :)

Dessutom med Shelbysänkning så är det stor risk shims inte räcker till.
Är en risk att hjulet "faller in" för mycket mot fjäderbenet men samtidigt vill man ju också ha lite negativ camber istället för originalet 0 Camber.
Dessa tidiga Mustanger har ju också ett problem att tornen böjt sig en aning innåt...Då går det inte shimsa längre.
Sånt här upptäcks ju bara vid justering