Hur mycket håller en standard 9" axel för egentligen?

Eller skall vi säga så här istället?

Hur mycket håller banjon för? Kan man få in 35-spline drivaxlar i en standardaxel eller är det 31-splines som gäller?

Vet en som har en begagnad standardaxel till salu men den måste ju hålla att bygga på om det skall vara värt.

Hade ju varit klart ekonomiskt att köpa en begad axel och sedan uppgradera delar efter behov.

Hur mycket håller en standard 9" axel för egentligen?

Tillräckligt och lite till. Gatdäckena släpper innan 9":aren pajar. Odiffad 9" kan man få sönder om man står på stället och bränner gummi på hög växel, så att endast ena bakhjulet roterar, eller kör utan olja (inte bakaxelns fel).

Dessutom finns det aftermarketdelar så man kan bygga en skottsäker klump, men det är overkill i normala förhållanden.

Megapower, breda slicks och klistrad bana kan söndra vilken axel som helst, men diffad och med 9 tums slicks håller den åtminstone. Vanligtvis smäller knutkorset innan diffen ryker.

Ok, så om jag fixar en 460 med +800hk på gas (eller överladdning) så håller en vanlig 9" axel?

Det blir nog Dragradials som gäller. Har kollat på Nitto, BFG, Goodyear och M/T.

Bakaxeln jag har blivit erbjuden är tydligen diffad.

Det kan löna sej med en grundreparation med nya delar och justering. Jag skulle eventuellt byta drivaxlarna och uppdatera hjulbultarna.

Du kommer ändå förr eller senare att finna dej på klistrad bana med slicks i hjulhusen.

ok, huvudsaken är att banjon och rören håller. Innehållet kan man ju byta vid senare tillfälle.

Motorn är ju inte vråltrimmad från grunden heller så det tar nog ett tag innan bilen är uppe på toppeffekterna.

Det trevliga är att man slipper köpa en komplett eftermarknads axel då detta tenderar att kosta en saftig slant.