Servostyrning + headers

[karesvik]

Har kjøpt en 68 HT med startet restaurering. Motor er 302 med Headman headers + servostyrning. Headers medfører at servosylinder blir liggende nært eksosrør. Ved fullt ratt utslag helt inntill.

Har lest at man vanligen bytter feste på servosylinder med et som går lavere "dropbrakett". Har også lest at bruk av droppbrakett over tid vil knekke eller deformere rammestålet på bilen. På grunn av større arm og derav kraft på brakettfestet. Da står jeg mellom to valg.

1.Kjøre med servosylinder kloss inntil eksosrør og risikere at denne ikke tåler varmen i det lange løp.

2. Bytte til "droppbrakett" og risikere deformert feste.

Hva er lurtest? Synspunkt- kunnan- erfaring med dettea?

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Ja det är problem med fästet, det är som du skriver hårt

utsatt, dom som monterat headers och har servostyrning

bör lägga en svetsförstärkning runt fästet för att det

skall klara av att sitta kvar.

Du bör alltså svetsa eller lägga svetspungter runt fästet

på rambenet så att det inte vickar loss, byt till dropbrakett

och förstärk med svetsfog.

[Mita]

Tjena

Jag har lösningen på dina problem

Har några bilder liggandes du kan maila mej ,kolla ditt pm !

Mvh Micke