June 10, 200816 yr comment_55854 Renovering av motor i vinter har nu visat sig efter nästan 100 körda mil vara lyckad.Och då kommer det här ordet:men,,,det visar sig att vid cruising-hastighet och framförallt nu när hettan slog till så blir det värme- bekymmer.Och då felsöks/justeras ju allt man kan tänka sig utan framgång.Så på nationaldagskvällen tar vi en repa på stan då det har svalnat lite,visar sig att det är smälltjockt med bilar,det är stillastående.Blir stående på Nybrokajen med huv öppen för att svalka av,och får då se vad som är vajsing,har haft för bråttom att sätta ihop motorn,ser på kanten att en av topplockspackningarna ligger felvänd, så kylvatten passerar inte på baksidan på ena halvan av motorn.Så det blir till att riva och montera rätt med nya packningar.
June 10, 200816 yr comment_55869 Så kan de gå.. Men tur att du uppmärksammade alltihop innan de gick för långt. Kunde ju blitt riktigt dyrt om du hade haft otur.
June 16, 200816 yr Author comment_56236 Toppackning bytt och rättvänd ,något bättre kylning,inga bubblor eller avgaslukt i kylaren men fortfarande drygt 100 graders strecket vid krypkörning-ny kylare och större flerbladig propeller på väg.Och en separat oljekylare till lådan monteras.
June 16, 200816 yr comment_56244 Tänk va man kan lära sig på Nybrokajen Ska det vara nödvändigt att köpa nya grejer. Din bil är ju konstruerad för värmen i bl.a. Californien. Kan mätaren/givaren vara trött
June 17, 200816 yr Author comment_56265 Tänk va man kan lära sig på Nybrokajen Ska det vara nödvändigt att köpa nya grejer. Din bil är ju konstruerad för värmen i bl.a. Californien. Kan mätaren/givaren vara trött Ja,man lär sig förhoppningsvis hela tiden..Motorn är som sagt totalrenoverad och nu något vassare än original.Givare och instrument är nytt.Kylaren är från -71 så det kan va läge att byta.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.