RRS550

A10, kan vara så att P-läge är det som gör det

Mina lyser utan handbroms

Jag får betala 9000/år hos Länsförsäkringar. Bilen står på företaget, kanske spelar in en del. Bilen står i garage här hemma och kommer rulla ca 1500 mil/år. Närförort till Stockholm

Det har jag fått höra ifrån ford, det är en produktegenskap hahahaha

Fy fan lider med dig. Hoppas det löser sig snart. Får du någon form av kompensation för att du varit utan bil. Motorn skulle finnas på lager i Tyskland blev jag informerad om. Sen när bilen är klar är en annan femma. Det tragiska är att bilen skall in på en del åtgärder för lackskador (ifrån fabrik).... Sen så har jag även problem med.....

Jag skall få en ny motor. Som tur är har jag legat på, det har låtit konstigt ifrån dag 2. Visade sig (i måndags) att jag har en repa i cylinder 3. Ny motor är beställd och bilen skall in den 19e för byte

tror de ligger på 250-300kr st hos ford. I US kör de med annan frekvens än det vi har i EU.

Ser ut som en GT350 track pack vinge

Nop blir en surprise 😄

Om någon är sugen på P51-fälgarna som jag har på min så är de till salu. Skall beställa nya smidda fälgar. 20x10 ET35 fram, 20x11 ET50 bak behövs inga navringar eller spacers. De är anpassade för Mustang Priset är väldigt förmånligt

Jag frågade för någon dag sedan om de kunde göra en remote tune, men de kunde inte göra det för tillfället.

Jag har mer problem med min än du kan ana. Att den inte växlar ner tillräckligt snabbt ifrån 10 när man inte ger tillräckligt med gas är ju inget fel på lådan i sig. Lådan är inte bättre än så i alla fall i D-läget och normalläget.

Lösningen är enkel 1: Gasa mer 2: Ha lådan i S läget 3: Kör på S+ eller track 4: Gasa mer

Jag tror garantin ryker även med FP. I US brukar FP ta över garantin på delen som byts ut men jag tror det inte detsamma gäller i Sverige. Kolla då även Steeda, MGW och Barton vad gäller länkaget. Bäst känsla är nog om du fäster i lådan. Av de videon jag sett på exv MGW så verkar den helt grymt tight. Om du är sugen på huvdämpare, hojta till jag har ett par liggandes. Vad gäller fjädern så monterar många bort fjädern istället för att byta ut den.

De kommer vara monterade OEM 19" Däcken i sig skall vara bra sen hur de är på den här typ av bil är oklart, mjuka 255 är inte mycket att skryta med på en sån här bil.

Jag. Kommer köra med 255/40 runtom, Hakka R2 19"

Med de extra hp och nm du får med Polestar så kommer skillnaden ändå vara grymt stor 😛

Hej Lyfter tråden. Har det kommit några nya tsb/bulletiner för 2018 modellen

De tyckte inte det var något fel på bilen. Jag själv börjat bli ganska less på Ford och deras kundservice. Riktigt tråkigt att se och läsa. Vad skall de göra för åtgärder? Bara som ett tips lägg inte upp filmer/bilder där man kan se reg.nr (om det går)

Kolla in här https://youtu.be/CexqQOcEKHA?t=6m5s --> tejpad även där

Tror inte den är bortkopplad på din, den delen med tejpen den kontakten kan ta bort ifrån den andra delen

Oljekyl finns väl det är diff och växellådskylare som inte finns som standard eller. Finns bara på GT350/R

Den är styr ABS, Antispin etc kopplar du bort den så kommer det blinka en hel del lampor i instrumenteringen men du har heller inga begränsningar i advance trac etc 🙂

Tycker den är cool men jag klarar inte av allt krom tror jag. Finns en del detaljer som jag skulle vilja ha: Grillen uppe och nere(utan kromlisten) GT350 - delarna De färgade oken B&O stereon (vilket kommer vara standard på 2019) Färgen

Körde faktiskt på D hela vägen, tog kortet precis innan jag gick WOT 😄