Speedwell67
-
Inlägg
136 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
5
Allt skrivet av Speedwell67
-
Jepp, de är nya, och den beter sig som en modern bil, inget knirkande och den ligger bra på vägen. Det enda är ju att det är tyngre att styra i låga farter, men å andra sidan är vägkänslan bättre. Kanske en elektrisk servo vad det lider.
-
Mest åka med bilen efter uppgraderingen av fjädringen. Lite småjobb som renovering av originalratten som hade lite sprickor och ett riktigt fäste till reservhjulet. Det funkar ju inte med det som ska vara till en original plåtfälg.
-
Glömde ju bort att det också blev en 1 tums krängningshämmare i fram och nya fjädersäten. kommer att åka lite mer på kurviga småvägar och om möjligt någon trackday för se hur den beter sig ytterligare. Kanske en 3/4 tums krängningshämmare bak, men vi får se. Justerbara strut rods från Street or Track står på listan. Men först ska det åkas. Sedan har jag övergivit tanken på vinyltak, det går bort.
-
Och kom lamporna från Diodhuset. Parking med vitt ljus och när man blinkar, orange ljus.
-
Passade på att lacka ventilkåpor silverfärgade. Nästa blir luftrenaren.
-
Nu har jag kört en stund med bilen efter diverse uppgraderingar och måste tillstå att det är en helt annan bil! Konsekvent, hård men följsam fjädring och inte stötig. Styrningen lite trögare, men med vägkänsla. Gammalt skrammel borta och den är riktigt kul på småvägar. Och bilens har nu inget Gasserstuk längre. Vad är då gjort? mid-eye 4 1/2 blad bak 1 tums sänkfjädrar fram med nya fjädersäten 1 tums krängningshämmare fram Nya styrleder Ny centerlink för manuell styrning Servostyrning borttagen KYB Gas Adjust fram och bak Arning drop (Shelbysänkning) Monte Carlopinne Framvagnsinställning enligt Shelby 66: Caster +2, Camber 0, Toe-in 1/8 (från tech artikel hos Tony Branda) Kvar är nu att fundera på bakre krängningshämmare eller Panhardstag, vi får se. Så fort huset är målat så kommer också en svart huv på bilen. Får se om det blir scoop eller inte. Under veckan anländer också ny blinkerslampor från Diodhuset
-
Allt går långsamt, men en helt svart grill är på plats. Sedan har jag köpt en riktigt fin röd originalhuv som kanske blir svart, kanske får ett scoop eller rentav säljs. Vi får se. Imorgon blir en spännande dag. Ny hårdare fjädring, shelbysänkning och lite mer. Får se hur den beter sig på vägen.
-
Då var det nytt reservhjul i samma stil som de andra hjulen.
-
Riktigt kul läsning och inspirerande! Följer med spänning fortsättningen
-
Sådärdå! Bilen är hemma efter vintervila. Passade på att plocka dit nya ratten. Känner mig nöjd. Sänkning och ny fjädring närmast. Men i morgon åker Magnumfälgarna på igen
-
Nu är det december och inte mycket har hänt. Inte mer än att det fick bli åka av under hösten. Bilen står undanställd och får väl komma hem i april. Känns långt borta just nu. Nåja lite har hänt. Hittade en originalspegel för en bilig peng på Uppsalamarknaden som är monterad. Ska också försöka tälja till en radiofront till min Blaupunkt från en mall. Sedan är jag på väg att välja komponenter till framvagn och fjädrar i bak. Lutar åt prylar från Opentrackerracing, streetortrack, eller kanske från både och. Några andra firmor med också. Enda ruggiga är frakt, tull och moms som tillkommer från USA. Funderar på om jag ska ha en Shelbyfront eller inte. I sånt fall behöver jag en extra huv som kan popnita ett shelbyscoop på också. Men en grej som i alla fall landade i fredags var min Nya ratt från Moto-Lita. 16", Cobra slots polarat rattnav och liten polerad tutknapp. Sätter nog dit Mustangemblemet som följde med. Underbar finish det där hantverket och bra service från den firman. Det blir nog det första som åker på i vår. Och man får tillägga, prisvärd.
-
Upplands bilfärg i Uppsala fixar det, Länk
-
Snyggt!
-
Denna soliga söndag har det då blivit gjort! Bytet frn den gamla Holleyförgasaren til en Edelbrock är gjort. Gjort grovinställning och provkört! Kick-down funkar, lättstartad och det känns som den går ännu bättre än med den andra. Det var lite meckigt med chokewiren och hitta någon vettig plats för returfjädrarna, lite tips kom in, så nu är det gjort och jag fick användning för luftrenaren jag fyndade. Känner mig nöjd.
-
Det där blir schysst! Det blir så mycket lättare att ta beslu om man har klurat ut vad man vill göra med sin bil.
-
Då var min sista Blaupunkt Frankfurt från 68 (Z-kodad) installerad. Lite temporärt tills jag hittar rätt radiofront och de rätta rattarna. Men det får duga. Har anslutit en omkopplare i DIN-uttaget så att jag kan ha en mp3-spelare, när jag vill lira egen musik. Originalhögtalaren i instrumentbrädan låter inte i närheten av den stora anläggningen som jag plockat ur. Men det duger bra för mina behov. Tror det blir förgasarbyte imorgon eller på onsdag.
-
Passade på att påbörja övergången till Blaupunkt Frankfurt. Fick ut Boomboxen med slutsteg och 25 cm JBL högtalare. Sitter kvar en Pioneer stereo med CD som ska ur, men jag tror jag behöver några specialverktyg. Sidan ska kickpanelerna med högtalare så fort jag klurat ut hur man får bort dem. Tror bilen blev 15 kilo lättare. Lägger detta på säljsidan och den låter riktigt schysst
-
Oj det tog lite längre tid att byta pump. Passade på att lacka fläkt och remskiva. Fyllt på med kylarvätska, kört, fyllt på, kört, fyllt på - inget läckage enligt skvallertidningarna under pumpen.
-
Förra torsdagen började det läcka vatten någonstans från vattenpumpen. Så igår kom en ny pump och nya kylarslangar. Slangarna var väl inte några höjdare. Pumpen verkar det inte vara något fel på, måste ha varit tätningen som brustit. Så det blir ny plåt från den nya pumpen, nya packningar och ny gegga att smeta på. Första delen gjord idag. Allt bortplockat och alla ytor rengjorda. Imorgon kladdar jag och monterar tillbaka pumpen. Och den nya lägger vi på reservdelshyllan. Stor lycka var det i alla fall när jag lyckades hitta blinkersreläet (Tack Claes), så nu blinkar det i rätt takt. Tror att jag hinner gänga gasstaget och byta till Edelbrock på lördag. Nästa vecka fixar vi till nya LED-lampor till instrumentpanelen och byter fronten till mätarna. Den veckan hoppas jag kunna riva ur den moderna stereon, med förstärkare och kickpaneler med högtalare. Detta kommer att annonseras senare. Mot Eskilstuna på söndag
-
Jo, jag tänkte att den skull få åldras och inte plockas ner i bitar. Vi får se hur det blir med vinyltaket, även om jag vet att det är en grogrund för otyg. Fast just nu har sommarlatheten slagit till och en massa andra prioriteringar. Ska göra ett ryck med förgasare och radio nästa vecka. Och man vill ju gärna nyttja bilarna. apropå Blaupunkt - ingen som har front eller rattar som på bilden?
-
Nejdå varken japan eller nyare Mustang. Har redan en tyst Mecedes och en riktigt högljudd VW med fyrpipigt Abarth-system. Men någon på detta forum borde väl ha något mer tips om anständig ljudvolym.
-
Då backar jag bandet lite. Om man nu inte vill ha högt ljud utan mer dovt, vad kan vara lämpligt då? Har dubbelt system, std 289:a. Idag ger det lite för högt ljud. Vill kunna köra iväg på en morgontur utan att väcka gamlingarna på hemmet
-
Hittade kulleder på Dione i Uppsala. Aluminiumrör 8 mm är levererat från do88. Och nu får jag köpa en gängtapp för vänstergäng. Tror att det här blir bra. Först blir det en justerstång i plast för att måtta in exakt, sedan kapa och gänga aluminiumröret. Hittade en luftrenare för en hundring som passar, blå botten och kromad överdel. Tror att jag lägger en syragrund och sedan samma silverfärg som på fälgarna.
-
Perfekt, då återstår bara att göra ordning ett länkage mellan Edelbrockförgasaren gaspedalgrunkan och köpa några bussningar att ha i hålen. Hittade länkhuvuden på Dione i Uppsala men inga gängade stänger. Ska ta ett mått i morgon på hur lång den ska vara.
-
Det går två rör från grenrören på min 66:a med 289 och Holley fyrport. Det ena röret går till choken, det andra slutar i en pluggad slang. Nu byter jag till Edlbrock och manuell choke. Är det något man kan dra bort ur grenrören och i så fall hur pluggar man de uppkomna hålen? christer
