west70

Hej, behöver lite hjälp. Enligt info om ändrad bakvagn i Fordonsuppgifter har min Mustang "Bakvagn ändrad, Spiralfjädrar och länkarmar". Enligt min ringa koll låter det som en Four link, men varför sitter då bladfjädrarna kvar..? 🤔 Se bilder och kommentera gärna. Hade tagit fler bilder även framifrån bakvagnen men fick frugan till att ta dessa då jag själv inte är på plats...😆

Ja den är helt klart intressant. Jag fick en quote där de utgick ifrån att jag behöll befintligt bellhousing och flywheel, finns det någon poäng att byta även dessa delar?

Hej Inge, hade tänkt 5-vxl manuell för att det är roligare att köra 🙂 Gör ni även detta?

Fick snabbt svar från Modern driveline, verkar kanonbra! Jag har en mek som sannolikt kan göra jobbet (saknar själv garage) men vet ni annars någon i Stockholmstrakten som skulle göra bytet bra?

Aha, tack för heads-up om VP! Har kontaktat Modern driveline för förslag så får vi se.

Tack, har sneglat på den där lådan på blocket ett tag, behöver bara övriga prylar. Är det bättre att beställa från moderndriveline än t ex VP Autoparts eller liknande svenska shopar?

Snarare 60k eftersom jag vill ha helt ny låda, men själva lådan kan ju kosta mellan 25-50k beroende på var man letar/frågar, och då blir ju frågan vilka övriga extragrejor som är nödvändiga vs nice-to-have.

Ok, tänkte fel, såklart ska det vara ny koppling 😜 Men i övrigt, hur vet man vad som krävs utöver låda och koppling? Vid konvertering från automat till manuell krävs ju en massa prylar t ex.

Tack för svar! Har en uppgradering till T5 på listan, frågan e bara om det är bråttom eller kan vänta nån säsong 😀 Hur vet man om T5’an passar in på befintlig koppling osv? Den har ju fått 8” bakaxel och vid bytet till 289’an lär ju en del saker ha bytts för att passa.

Jag har en -70 HT med 3-vxl manuell kopplad till en 289 (eftermonterad). Lådan låter bra på 1’an och 3’an men i tvåans växel skorrar den väldigt mycket, försvinner när man släpper gasen, återkommer vid gas. Några tankar? En bekant trodde oljebyte i lådan kunde hjälpa, inte hunnit testa.

Hej alla, Anders, 48, bor i Stockholm. Ny i gruppen sedan någon dag, köpte min vita 1970 Mustang HT med röd inredning i juni. Har haft en mängd tyska bilar under åren, bl a byggt och inregistrerat en replika av en -57 Porsche 356 Speedster för 7-8 år sedan. Första bilen för snart 30 år sedan var en -78 Ford Granada, det var dags att sluta cirkeln men nu med äkta jänkar-Musse med V8 🙂 Min Mustang hade en rak 6:a som original men fick 289'an imonterad för drygt 20 år sedan, tillsammans med 8" bakaxel men manuella 3-vxllådan är sannolikt original. Mycket skorr i tvåans växel så jag får lägga en separat tråd om det.. 🙄 Kul att vara här! PS: Ska byta till Magnum 500-fälgar, så de som sitter på till salu om någon är intresserad av outlaw-stuket!