kallebaah CMC 653

Hej alla mustang-gurus...!! Var helt säker på att från 1968 å frammåt så var 9 tums axeln standard på mustangen..stämmer detta..? Hittade nämligen en 8 tums axel på en 69 Sportsroof å vart väldigt fundersam.. Nån som har koll på detta, är väldigt tacksam för svar.. Mvh kalle

Jodå, visst ska det vara svart...själv tycker jag inte alls om den blåa exteriörsfärgen i motorutrymmet, men tidigare ägare verkar ha gillat blått. Slangar, tändkablar....rubbet...smaken är ju som sagt....som baken...

Hehe....ja, om det råder det ingen tvekan...!! Känner du inte igen den..?? Flyttade förvisso ifrån örebro i våras, men förra sommaren så vart det en del svarta sträck vid rödljusen i stan.....=)

Här kommer ett par bilder på min Acapulca blåa musse. I den sitter en 351 W, Edelbrock performer RPM "air gap" insug,Holley 600 cfm, MSD billet fördelare, MSD 6A, C4 med shift kit å koni justerbara stötdämpare. Om ekonomien tillåter så sitter det en Detroit Locker diff med 3.50.1 tills nästa vår...men för det så krävs det nog en del övertidstimmar...nybliven husägare som jag är så finns det ju en del annat att lägga sina stackars slantar på....=)

Tack så mycket för ditt svar å dina tips... ska smita in på volvo imorgon å se vad dom har för nåt där...har ju faktiskt en kompis som kör camaro...tihi...

Hej igen...! Har bara en liten fråga denna gång....ska det vara olja eller fett i styrväxeln... Vilken typ av olja / fett ska det vara...Tacksam för svar. Mvh Kalle

Hej allihopa...! nån som känner till färg/färgkod till vingen på en 69 mach1, eller räcker det med en "vanlig" matt svart..?? tacksam för svar då det börjar dra ihop sig...

Jag är så lycklig !! hämtade mussen i fredags..nyrenoverad låda med shift kit, bilen vart å gå som en raket! det vart en riktigt rolig åkbil å det är ju det man vill ha...Så till frågan..behövs det nån separat oljekylare.? Det sitter förvisso en big block kylare framför min windsor, men räcker det..?

Ajajaj...varför pratade jag inte med dig tidigare..? renoveringen av lådan kommer att kosta lika mkt som att köpa en ny...visst, då är allt bytt, turbinen är renoverad även den, men ändå..nåja...man lär ju utav sina misstag. Trodde att en färdig låda var betydligt dyrare.. Tack för bilderna förresten!

Ja just det..!! Arvid var det ju...jo, han sa att han inte håller på så mkt med lådor, men att han kan ta en om det inte är nån tidspress, han kanske har svårt att slita sig Bilen står på Mobima i örebro,det är dom som ska renovera lådan. Så jag hoppas allt går bra. Bilen används inte på strippen, även om det vore jäkligt kul att testa nån gång.. det är mest lite buskörningar runt i stan..=) men jag tycker om att lägga lakrits så det måste det ju hålla för..! Några planer på å trimma finns inte just nu, men det här var min första säsång så vem vet..nån gång, men då tar jag det problemet då.... har du nån aning om vad det skulle kosta å köpa en färdig lda från det jättestora landet som du talade om..?

tack så mycket för ditt svar....så lådan är alltså från 69...jag pratade med automatservice i eskilstuna...minns inte vad han heter...men han sade att det inte är några problem med att det inte ska hålla för 350+ hp. så jag är beredd att prova..Jag blir lite villrådig för alla säger lite olika,själv är jag inte så grym på bilar... Tack för ditt svar, du verkar väldigt kunnig

Hej alla mustangvänner...!! jag undrar om det är nån som kan säga vilket årtal det är på denna C4 lådan : C9ZPCD10B. Lådan behöver renoveras, men jag klurar på om den kommer att hålla...motorn ger +350 hästar å så är man ju lite gasglad...=)) Har hört at senare C4 lådor typ från mitten av sjuttiotalet ska hålla bättre, stämmer det..? är det värt att renovera eller ska jag söka efter en annan låda?? väldigt tacksam för svar...denna huvudbry äter upp mig..=( Mvh Kalle

Hej alla glada...!! Det ja undrar över är när jag kör, ganska hårt så slirar automatlådan mellan 2:an å 3:an, vid lägre varvtal så känns det väldigt distignt å bra, det är som sagt bara när jag gasar på det känns som det slirar...Lådan är en c6, motorn är en 351W på ca: 400 hk. Finns det nån justering att göra eller är det renovering som gäller... Vore väldigt tacksam för svar. Mvh Kalle

Å fan...tja, det är ju väldigt lite som behövs för att det ska funka...Tack så mkt för svaret !! bara å börja kapa...hehe....

Hej alla glada.! undrar om det är någon som har en kylarfläkt som inte används. Problemet är att fläktkåpan inte passar, fläkten är för stor, ca: 450 mm, lite svårt att mäta exakt...Är fläkten för stor, har iof en bigblock kylare, men jag får inte ihop det trots att jag filat lite på kåpan... Skulle nån ha en fläkt som är bara nån centimeter minde (dia) sex eller sju bladig så skriv gärna! vore tacksam om nån ville sälja en till mig, så att jag kan ta mitt nyförvärv till träffar utan att den kokar...=( tacksam för svar MVH kalle

Tjena mannen...!! var själv å regbesiktade min 69:a för nån månad sen å mycket riktigt så godtog inte gubben plåtbrickan i fönstret..=(( var tvungen å stansa gör det i motorutrymmet, inte så noga var bara det är synligt..

hej alla glada..!! regbesiktade min 69 mach1 i måndags å den gick i genom med dom reflexer som sitter orginal...verkar vara lite olika på vem som gör besiktningen...särskilt efter alla olika verisioner angående hastighetsmätare....

hmm...tja...själv så är jag inte säker...har bara "hört" att det tidigare var ok med små klisterlappar, men att så inte längre är fallet. Ska regbesikta på måndag, ska kolla vad han säger

Är det verkligen godkänt med att bara klistra utanpå mätarglaset...?? har tillsammans med min bror lagt en hel! del jobb på å riva dashpad å resten av bilen för å klistra skala på min mach 1 från 69...fast å andra sidan vart de ju grymt bra....=))

Hej alla mustangvänner..!! har kommer jag som i vinter importerat en 69 mustang från det jättestoora landet. I dessa besiktningsdagar så skulle jag gärna motta lite tips om hur man gör för att komma åt hastighetsmätaren..Man måste riva dashpad å ta det den vägen...??