Pelle cmc 375

Det vore kanon

Jag behöver titta på ett elschema till enn 66a, jag vet att det finns länkar här men jag får det så smått att jag inte kan utläsa något. Kan någon hjälpa mig med det eller skicka ett schema över instrumenteringen? Tur att det är lättare med bilar än datorer:-)

Färgerna är Orange,Brun,Röd. Jag fick ett privat mail, som gjorde att det klarnade lite. Förmodligen är min brytare till en senare bil. Jag har inget motstånd i fläkthuset, har det funnits inbygt i brytaren på en del bilar? Jag tror att jag har löst mitt problem,men jag skulle vilja veta hur anslutningarna på motståndet i fläktkåpan ser ut?

Finns det verklgen ingen som vet var kopplingsstycket på bilden ska anslutas? Det sitter alltså på kabelhärvan under instrumentbrädan och har med kupefläkten att göra.

Nej den är redan på plats i ett annat stycke. Detta har med fläkten att göra. Det är ett trepoligt kontaktstycke, en är plusmatning från säkringshållaren, dom två andra går via högra kopplingsstycket i torpedväggen till fläktmotorn

Det blev nog lite konstigt förklarat, dom båda kabelstammarna blir ju anslutna samtidigt via kontaktstycket i torpedväggen. Från Brytaren i reglagepanelen finns ett litet kopplingsstycke (bild 1) vart ska det gå? På kabestammen under instrumentbrädan finns ett större (bild 2) vart ska det?

Sitter alltid fläktmotståndet i fläktkåpan, även på tidiga bilar där man bara har två fläkthastigheter? Jag får inte mina prylar att passa, kan vara från olika modeller. Min fläktmotor har två kablar, reglaget har fyra lägen inkl. avstägd. Så ska det väl vara när man har tre hastigheter? Ska både kontaktstycket på kabelstammen under instrumentbrädan och kontaktstycket på stammen från motorrummets högra sida anslutas till motståndet?

Jag har tänkt börja dra kabelhärvorna i min kaross. Hur såg det ut från början? Det ser ut som kablarna i bagaget har varit omlindade med någon typ av tygväv. Under instrumentbrädan + motorrumet är det mest gammal eltejp.

"gubben" i Karlskrona har adressen http://www.benndorf.se/

Ullman säljer dessa sealed beam för en billig peng, runt hundralappen st.

På mina stolar sitter det en typ av fjädrar, heter det zig zac? Och på den vänstra stolen är dom betydligt mer nersuttna. Har du inga bra tips att dela med dig när det gäller att dra på ny klädsel? Är det svårt att få det sträkt och snyggt?

Brukar det inte vara fjädrarna som tappat spänsten när stolen känns nersutten? Jag har köpt ny stoppning + klädsel, och tar gärna emot tips och eventuella knep vid omklädning.

Hej Här har du mina mått förlåt bilens, Bredd 99 mm, Höjd 52 mm, Diagonalen 107 mm, Diametern på ratthålen 10 mm, Avstånd ratthålen 147mm cc. Tänk på att hålen för rattarna inte sitter i centrum på hålet för skalan. Jag tog inte det måttet pga att jag är lite rädd om min nya lack, men behöver du det måttet så ordnar jag det. Var "tvungen" att skicka med en bild på min nylackade karross.

Var ska fördelningsblocket till bromsrören sitta? Jag tar gärna emot en bild som visar dragningen från huvudcylindern till blocket.

Det bevisar ju bara att ingen är felfri. Den som inga fel gör han gör inget. En trevlig helg, förhoppningsvis utan nya frågor, önskas alla av Pelle

Tack för erbjudandet om bilder men det är ju lite fel årsmodell.

Jag har kört dom direkt på batteriet som jag tror är tankat med likström:-) Enda skillnaden på elen mellan 64½ och 65 är väl generatorn, eftersom det i växelströmsgeneratorn sitter en likriktare så har vi nog samma ström i alla bilar. Mina signalhorn är oxå märkta med hi/lo, och ser exakt ut som på bilden på sid 11 i "Den svenska boken om Mustang". Där får jag även uppfattningen av att det ska vara två st även på 64½?

Jag vet inte om det är original, dom är åtminstone stora som dom ska vara på 64½, märkta fomoco. Justerskruven sitter under plåtkåpan som man får bort genom att böja undan några plåttungor. Det känns lite otäckt när det ryker, man vill ju inte elda upp Mussen. Varför är inlägget flyttat?

Ps det luktar inte bränt ds

När jag skulle försöka köra i gång mina signalhorn började det ryka efter några sekunder, efter att jag öppnat dom ser jag att det sitter något som jag tyder som ett motstånd och det är där det ryker när dom varit inkopplade en stund. Dom låter som dom ska men det verkar väl lite riskabelt att sättai dom i bilen?

Alla spakar är alltså svagt böjda? Jag jagar en spak och har hört att Granadan hade samma spak, men har bara hittat raka spakar på Granador.

Skiljer det något på växelspaken om man har konsoll eller inte? Vi pratar auotmat.

Skulle vara kanon Fredrik. jag lämnar grejerna på lack i morgon Onsdag.

Tack Men jag tror inte det är samma.

Någon som har ett mått på placering av yttre backspegel på en -65a? Jag frågade tidigare om placering av antennen, och fick tips om en kanonsida där jag fick tag i en mall, men där hittar jag inget om spegeln. Det kanske ger sig själv, men jag har dörren avmonterad och ska lämna den på lack i veckan, och vill gärna borra innan. Hälsn Pelle