klubben

Tack. Vet inte exakt vilka regler det gäller, bara att chefredaktören i Wheels skrev att Norges modell vore något att ta efter. Dels har tydligen inte deras motsvarighet till vägverket något att säga till om längre och det är därför vi får problem antar jag, eftersom vårat vv måste följa EU`s lagar och regler och se till så SBP tillämpar dem. Utan eu kanske ansvaret vilar mer på SBP och då kanske reglerna skulle bli mer anpassade till dagens bilar. Det är ju faktist så att det är betydligt svårare att importera en ny bil, med alla nymodigheter och miljökrav, säkerhetstänkande osv, än att importera en 60-talare. Efter alla mina samtal med VV och SBP får man intrycket av att dem vill få bort alla importer från staterna eftersom det bara kommer "bensinslukande monster" hit. Frågan är om det skiljer sig så mýcket ifrån en 10 år gammal volvo

Joo, så här är det. En anledning till att Ford inte tar in mustangen är att bullerproven, och dess gränsvärde, i europa är satt till 74 DB. I Staterna är gränsvärdet satt till 80 DB. Enligt Ford själva kan dem inte garantera att mustangen klarar våra riktvärden utan modifieringar, och då får man inte ta in dem. Ford i frankrike och även en fordhandlare i göteborg har sökt dispens för att kunna importera dessa bilar men fått avslag. Hur dekra har lyckats vet ingen men godkännt är det i alla fall och varför då lägga en hel dag och 60-70 mil till en bilprovning som utför detta, när du till samma pris kan sitta hemma i soffan och vänta på intyget. Förmodligen kommer säkert reglerna att skrivas om men om ni har läst wheels power senaste så förstår ni att det är inte bara jag som är besviken på SBP och dess regler. Norge har ändrat sina så det är numera lättare där men vi är som bekant med i EU...

Tänkte fortsätta den här tråden och berätta lite vad som hänt, även om det inte uppskattas av alla. Enligt besiktningsprotokollet som jag fick har man rätt att överklaga ett beslut hos SBP till vägverket, och självklart gjorde jag det. Jag skrev följande. "Hej. Jag har fått avslag på en registrerings besiktning angående bullerprovet på en nyimporterad Ford Mustang -00 och vill inte finna mig i det. Det är nämligen så att jag har ett intyg ifrån DECRA i Tyskland som visar att bullerprovet är godkänt. Jag har läst erat utskick ifrån december som visar att ni ska hålla bättre koll på intyg utifrån, bl.a från TUV och DECRA men anledningen till min frustration är att under våren har det besiktats ett stort antal bilar med detta underlag och fått godkänt. Jag kan hänvisa till en bil i Skövde den 2 Maj, en bil i Malmö i förra veckan, och säkert 10 bilar till den senaste månaden. Däremot har jag inte hört någon som fått nobben förrän nu, nämligen jag. Jag vet att den som lämnar in ett intyg till bilprovningen ska på begäran kunna styrka dessa uppgifter genom provningsunderlag eller certifikat. Dessa underlag begärs in antingen på förekommen anledning eller genom stickprovskontroll. Hur kan det komma sig att jag är den enda förekommna anledningen i Sverige eller att jag råkar ut för den enda stickprovskontrollen. Stickprovskontroller görs för att visa att systemen fungerar, och erat system har släppt igenom dessa intyg tidigare. Varför då ändra det över en natt. Jag skulle vilja se era s.k.stickprovskontroller på Intyg från Decra som ni har stoppat under Våren för att skaffa mig en uppfattning om det är ni eller jag som är ute och cyklar. Jag antar att det är allmän information. Den 11 April pratade jag med en Lasse på Tekniska avdelningen om vilka regler som gäller vid regbesiktning och frågade då om Decra. Det har vi släppt tidigare så det ska inte vara några problem, sade han då. Jag har därefter utgått från det och väntade mig inte detta myndighets missbruk. Jag hoppas ni tar ert förnuft till fånga och ändrar beslutet, i annat fall får jag gå vidare med det." Jag fick i förra veckan veta att bilprovningen har godkänt min bil men det dröjde ytterligare 3 arbetsdagar innan någon på bilprovningen i kalmar hade tid att lägga in tekniska data till VV. Det var väll mitt straff för att jag bråkat med dem. Idag fick jag svar på min överklagan och det står bland annat "Vägverket anser att intyget som lämnades av kunden vid registreringsbesiktningen kan accepteras. Om bilprovningen inte kan acceptera intyget från Dekra på grund av tveksamheter bör detta utredas mellan SBP och Dekra. Kunden har gjort vadhonom anbelagt. Vägverket kan inte se något hinder för ett godkännande i det enskilda fallet. Vägverket återremitterar ärendet till bilprovningen som skall vidta erforderliga åtgärder med anledning av detta beslut" Bilen blev körrklar i går kväll så med tanke på det så borde detta vara ett prejudikat kanske, vad vet jag. Jag lägger detta åt sidan men hoppas på en liten ursäkt ifrån kalmar stationen eftersom jag har fått lida sååååå mycket utan att kunna köra... Hoppas det gör det lite lättare för andra i fortsättningen. Det blev i alla fall ingen björntjänst av det Just det, Exklusive cars ska ha en eloge också, för dem har lagt ner ett jättejobb. Kanske till och med är deras förtjänst. Tack Harry.

Du missar fortfarande poängen... Ingen annan har behövt göra det....

Jag var väldigt trevlig ända fram till att jag fick ett nej, och jag visste redan från början vilket papper dem efterfrågade. Tydligen har du missat poängen om du inte ser orättvisan i det här och anledningen till att jag berättar det här. Ledsen om jag har förstört något för dig eller någon annan men det handlar om lite mer än att göra någon en björntjänst. MVH Johan

Fullständigt medveten om att det kan bli som du säger, men eftersom dem hade bestämt sig INNAN jag besiktade min bil så lär det spela kvitta. Dessutom hade en bilfirma i Stockholm, som hjälper till med dessa intyg, redan fått dessa signaler i förra veckan vilket innebär att dem också är stoppade för tillfället. Med andra ord hade något påbörjats redan innan jag klev in i leken. Du tycker kanske att jag tyst och stillasittande ska godkänna ett nej när alla andra hittills har fått igenom sina intyg?

Fortsättningen följer... Skickade ett brev till huvudkontoret och undrade om det får gå till på detta sättet, och fick till svar: Hej. Angående bullerintyg på Ford Mustang. Den som lämnar in ett intyg till Bilprovningen skall alltid på begäran kunna styrka uppgifterna i detta genom att på begäran uppvisa Provningsunderlag/typgodkännande eller certifikat. Underlaget begärs antingen in på förekommen anledning eller stickprovsmässigt. Då du inte hänvisar till ett aktuellt ärende så kan vi tyvärr inte uttala oss mer exakt vad som föranlett ditt underkännande. Från och med den 1/5 2005 har Bilprovningen meddelat att vi kommer begära in underlag på intyg på ovan nämnda grunder. Med vänlig hälsning Urban Karlsson tf. chef Kundtjänst Jag har efter detta svarat på följandesätt så vi får se vad som händer. Det som har föranlett mitt underkännande är p.g.a en kontrollant i Kalmar som helt plötsligt plötsligt har bestämt säg att försöka klättra i Hierakin genom att strikt följa en regel som inte efterföljs någon annanstans. Jag skulle då vilja att ni visar mig siffror på eran "stickprovskontroll" och visar mig när ni har begärt detta tidigare. Jag vet på rak arm utan någon som hellst uppföljning att en bil i Skövde den 2 Maj, och en bil i Malmö i förrgår, har gått igenom utan problem. Jag kanske bör nämna att mitt intyg är utfärdat i mitten på april, alltså innan eran nya "regel" uppfanns. Kusliga tankar far genom mitt huvud...tänk om jag besiktat innan första Maj, då hade den kanske gått igenom, men vad som dessväre är uppenbart är ju att hade jag regbesiktat någon annanstans så hade den med 99% säkerhet gått igenom, och troligen med 100% säkerhet i Skövde. Jag är ledsen Matteman om jag hänvisar till dig men det innebär inga problem för dig hoppas jag.

Glömde att nämna att bilar innan 99 gäller lite andra krav, lite lättare således, MEN och det är inte roligt, alla bilar som är registrerade i sverige men intaget från 3:land, som ny bil från och med -05, inklusive Mustang, kommer att få det riktigt svårt att få igenom den genom regbesiktningen. Då undrar man hur bilfirmorna får igenom dem men dem tar dem via Tyskland tydligen........ men tydligen vill dem stänga det hålet med.. Allt enligt min besiktningsman. Men som alla redan listat ut vid det här laget så e han ju lite rubbad...

hahaha, jag älskar det här när reglerna är olika beroende på var man besiktar. Enligt min besiktningsman, som är platschef i Kalmar, så gäller inte intyget som Decra skickar ut, men hade det kompleterats med ett papper där provsvaren från bullerprovet hade synts, då hade det gått bra, även om värdena är generella. Enligt tekniska avdelningen, En Nilsson som jag pratat med idag, så gick det ut ett allmänt utrop till besiktningstationerna där man talade om att bromsprov bullerprov och en del annat, som utfärdas utanför Sverige, (i detta dokument ges exempel med namngivna företag typ TUV och DECRA) skall inte gälla. Han läste detta för mig och det skickades till alla stationer i December -04. Min fråga blev ju varför det inte annamas överallt. Tydligen läser inte alla stationer alla utskick, blev hans svar. Jag ska bråka vidare men är det någon som vill hjälpa till så bara säg till. Hoppas dock att det löser sig men det enda papperet som man får från DECRA räcker inte, det måste kompleteras, så vi får se om vi hittar nåt.

Det blev bakslag. Tydligen är det ingen lönsamhet på bullerfabriken i Strängnäs, så det måste åtgärdas... Nu dj... ska det bråkas..

och det gick bra, nästan. lampor och sånt tittade han inte på men Decra intyget gjorde honom osäker så han skulle faxa upp det till sina chefer imorgon och se vad dem säger. Säger dem att det är ok så skriver han ut alla papperen imorgon, men säger dem nej... Ska man tala om alla som kommer igenom med dem intygen och börja bråka eller..? Jobbig natt väntar.

Jag har besiktningstid nästa vecka, men blir så dj..a nervös. Kanske skulle tagga ner och hoppas på det bästa. För har jag fattat rätt så kan det gå. Det beror helt enkelt på vem som besiktar och vilket humör han är på.

Enligt bilprovningen ska sidoblinkers vara märkta med e5, men min har e9. Dem är dock framtagna för europabruk av Saab 9-5 årsmodell 05, och enligt säljaren ska det inte vara några problem. Varför detta bråk från bilprovningen hela tiden??? Har sökt på nätet för att hitta vad dem olika e-märkningarna betyder men hittar inget. Någon som vet?

Någon som vet var man får tag i ett blinkersrelä till min bil. Frekvensen på blinkningarna får vara mellan 40-140 slag i minuten, men min ligger på 160 cirka. Jag behöver då lite mer motstånd för att få ner frekvensen.

Om jag har fattat rätt behöver du ett bullerintyg för bilen, Behövs för alla impoerterade utifrån eu som är nyare än -96. Räkna med cirka 4000 kronor där. Sidoblinkers hyfsat fina en 500 kronor. Nya glas bak med orange färg 3000 eller "fuska" med backlampan 500. Positions lampan fram ett par hundra lappar. Till sist regbesiktning, skatt, skrotpremie cirka 4000 kronor. Räkna med 10-12000 kronor i alla fall.

Åkte 60 mil T/R till Norrköping för att göra ett bullerprov idag. Närmsta gubben hos SFRO som gör det. Han körde en himla massa vändor fram och tillbaka, till slut stannade han och undrade om det var ändrat på något. Testvärdena visade 84 decibell i snitt och maxvärde är 74. <det var bara att gråta en skvätt och åka hem. Bilen är en Gt -00 och, så vitt jag kan se, i helt orginal skick. 10 db i diff är väldigt mycket så om ingen vet något annat sätt så börjar jag jaga ett intyg nu. Det får kosta vad det vill- Förresten, RFSO har höjt till 3000 kronor så snart kan man lika väl ringa Exklucive cars eller åka till Strängnäs

Har en -96 manuell och en -00 automat, och det är lite som saab kontra volvo. I den ena kör man bil och i den andra åker man bil

Till Overlake. Ställde faktist frågan om glasen i sig är förbjudna, när jag besiktigade häromdagen. Dock gjorde jag det efter jag hade fått mitt papper på att bilen var godkänd Besiktningsmannen tittade undrande på mig och sa att- Har aldrig tänkt på det eftersom lysena lyser som dem ska, men om du vill kan jag kolla det, sade han. Tror inte det, e du nöjd e jag nöjd, sa jag. End of story.

Jag har en -96a och den ser likadan ut som din. Det som måste göras fram när man importerar är att sätta ditt positionslampa och sedan är den körbar. Det gör man lämpligen på 2 sätt, antingen en ny lamphållare för positionslampan nedanför ditt ordinarie lyse, eller som i mitt fall ,, borra ett nytt hål inne i nuvarande glas och sätt ditt en liten positionslampa. Det är nog troligt att din är modifierad på samma sätt som det sistnämda.

Jag har köpt nya lampor till min nya mustang men självklart ser den nya lamphållaren inte likadan ut som den gamla, vad det gäller sladdar och kopplingar. Men om jag har klurat ut det här rätt så ska det gå och få ihop om jag bara vet vilken sladd som ska knippsas. Nu går det nämligen både blinkers och bromssignal i samma sladd bak, men om jag vet var dem kopplas ihop kan jag strypa bromssignalen och ta den från bromslampan på bagageluckan istället. Rätta mig gärna om jag har fel.

F...n tog bilderna vägen då.. funkade ju häromdagen. Testar och starta om. Kommer snart igen..

Fick min nya mustang igår och den uppfyller alla högt förväntningar än så länge. Har också införskaffat mig nya glas med orange färg för att det ska bli så rätt som möjligt. Läste i tidigare inlägg om hur man går till väge och spottade mig i näven och tänkte att detta ska jag lösa. Men efter 5 minuter är det tvärnit. Inte samma koppling i det nya "lamp-paketet" som i det gamla. Så nu har jag kört fast. Kan inte ta egna beslut eftersom jag är rädd att sabba något . Har en dag imorgon ledigt och det vore synd och inte försöka innan man kör den till verkstaden Skickar lite bilder på bilarna (en ska dock bort, men det är lite kaxigt) och bilder på kopplingarna ifall någon har ett sista minuten tips.

Har kollat sladdarna men det verkar som dem sitter. Jag har ingen manual eller någonting liggande på bilen så jag har svårt att kolla säkringar och reläer. Jag har fler frågor så jag skickar med lite bilder som förklarar vad jag menar. Och är det någon som vet säkringarnas funktioner på dem olika platserna vore jag tacksam. Har mer frågor men tar lite i taget

Eller rättare sagt utblåset för luften i mittkonsolen över bandspelaren. Hade för mig att det inte funkade när jag ställde av den men tänkte inte på det så mycket. Har man Cab så använder man inte dem blåshålen ändå, i alla fall inte jag. Förmodligen bara ett spjäll som har fastnat. Är det någon som har något tips.

Ställde på den idag och det känns härligt :-))) Ska fasen i mig cabba ner när jag kör till jobbet i eftermiddag. Retar alltid någon ....