Slagsida

Så här står det på Hansen : ATPB219 Automatlådefilter kit 03-07 Ford 5R55S Obs! Trågpackning ingår inte. Trågpackning - FELTOS18742 eller NAT46300W Så någon packning finns där ju.

Enligt verkstaden (vars ägare oxå kör Musse) behövdes en ny packningen till tråget. Han trodde inte det skulle bli tätt annars.

Tänkte byta olja i växellådan (automatlåda) Mustang GT Convertible 2006 4.6L. Var får man tag i originalpackning till tråget/filtret. Verkar inte finnas hos Grufman och följer inte med när man beställer filtret från t ex Hanssen Racing.

Blev den något bra eller? Min bror har inte hunnit testa, då de byter lokaler på hans jobb. Är gärna försökskanin.

Verkar vara tillverkade i guld. Hittade detta på nätet: https://cults3d.com/en/3d-model/various/seat-release-knob-2005-2014-ford-mustang Tror att det finns en 3D-printer i släkten, så det blir väl att testa.

Tänkte att jag får lägga upp bild på resultatet nu när jobbet är gjort. Fick hjälp av forumet att hitta nya rambalkar som lämnades in för pulverlack o sedan montering. Passade på att sätta in ett fjäderbensstag oxå, så nu känns bilen som ny😀.

Någon som sitter på en fil för att kunna 3D-printa den där lilla spaken som alltid går sönder som sitter bak på framstolarna för att fälla fram ryggstödet? Har bara metallpiggen kvar på mina stolar. Fanns tidigare på nätet men är nu borttagen då någon tydligen tagit filen och börjar sälja 3D-printade spakar på eBay.

Tack för alla tips.

Har lite bekymmer med handtaget på förarsida och sökte på forumet. Det dök upp ett stängt inlägg på fix o tips, där man hänvisar till en beskrivningen. Kan dock inte hitta denna beskrivning någonstans. Någon som vet vad det är för beskrivning man hänvisar till. Hur krångligt är det att plocka ut handtaget o åtgärda det?

Tack för tipset med modellera😀

Funderar på att kika in med en fiberkamera om se om där plats att lägga en smal L+profil på tvären. Evt popnita fast från undersidan. Finns ju en invändig profil i huven man skulle kunna fästa i. Får se var jag landar. Alternativet är ju annars att inte köra så fort.😀

Jättesnyggt! Är det byggsats eller hittepå med LEGO-lådan.😀

Detta är ju en gammal tråd, men jag är relativt ny ägare till en 06 GT Cab och råkade ut för det idag när jag körde i 130 på motorväg. (Våren kom tidigt till Skåne). Ganska läskigt. Har haft Volvo o SAAB tidigare o aldrig upplevt något liknande förr. Har någon hittat en lösning utom att byta huv/sätta på huvlås eller liknande. Man vill ju som många skriver inte gärna borra i huven.

Prova o sök bilen på Carinfo eller Biluppgifter.se med bilens svenska reg-nr. Där brukar det dyka upp äldre info och om bilen varit reggat i något annat land. Ibland behöver man ange VIN-nr, för att komma åt uppgifter men det har jag bara råkag ut för enstaka gånger.

Ny fråga på samma ämne. Efter en massa surfande hamnade jag på någon usa-sida, som pratade sig varm för AEM-filter. De har både CAI och drop-filter, som inte behöver oljas, men skall ha mkt hög filtreringsnivå. Stod något om att drop-in filterna skulle vara "approved by Ford". Någon som använder AEM i sin bil? Är de bra? Noterar att de är dyrare än t ex BBK.

Vi haf inte så mycket grusväg i Skåne, så då kanske det inte är ett så stort problem 😀.

Någon som använder BBK CAI eller KN sportluftfilter? Läste på nätet att då dessa filter använder en speciell olja för att fungera kan dessa filter, med tiden, sätta igen luftmassesensorn, och då orsaka driftstörningar på motorn. Det vill man gärna undvika! Vad har ni för erfarenheter av dessa filter.

Ingen som testat dessa http://www.a-alt-avgassystem.se/rostfritt-sportavgassystem-Ford-Mustang-4.6L-GT-V8.htm ?

Är det någon på forumet som testat rostfritt sportavgassystem från Raka Rör i Mölndal. De haf ofta annons på Blocket och erbjuder, i mitt tycke, prisvärda system jämfört med Borla, Pypes mf l. Lite nyfiken på hur dom låter, om de ger mycket resonans i bilen.

Tack till alla. Problemet är löst, det fanns ngn via CMC som satt på ett uppsättning balkar. Väntar bara på att få hem dom, så de kan monteras på bilen. Än en gång tack för alla tips. Detta verkar vara ett problem för cabbar 05-09 o 10-14, det är näst intill omöjligt att få tag I dessa balkar, o med tiden lär det väl vara fler än jag som får problem med att de ruttnar. Mvh/Chris

Tack för alla förslag. Tror jag är en lösning på spåren. Företaget i USA har nytillverkade balkar för 750$/paret med livstidsgaranti. Hittar jag ingen annan lösning, blir det nog att beställa. Mvh/Chris

Tackar för tipset. Konstigt att Grufman sa att de inte gick att få tag i längre.

Hej Någon på forumet som vet var man får tag i rambalk bak (höger o vänster inre) till en Mustang GT Convertible, 4.6L, 2006-års modell? Fått observandum från bilprovningen, och enligt Grufman tillverkas inte dessa balkar längre och går inte att få tag i, ens på skroten. Trots att de sitter på alla cabbar från den tiden (och kanske fortfarande). Den ena är det hål i och lär inte klara bilprovningen när det blir dags nästa gång. Hittade inget om detta på forumet men det borde vara fler än jag som drabbats av detta. Hur har ni lösts det, någon som kan peka mig i rätt riktning? Mvh/Chris

Blev en från MustangSweden som min verkstad monterade. Sicken skillnad att köra nercabbat nu.

Tack för svaret. Får se vad det blir, men det verkade som en smidig lösning.