66ahenke

Utväxlingen är hur många varv snurrar motorn, utgående axel i lådan, då hjulen snurrar 1 varv. dvs 3.00. då snurrar utg axel 3 varv o hjulen 1 varv vad är det för låda du har ? 3.00 är inte så låg utv. normalt vill man ha runt 2.75 på en manuel enligt mej, finns säkert andra som tycker annorlunda om motorn är trimmad eller ej har inget med utv att göra. har tittat lite på utv, men hitter ingen lägra än 3.00 Utväxlingar | VP Autoparts (vp-autoparts.se)

då börjar jag se om jag kan få ihop möget igen.. här plubber, dingenoter o fanskap o va nu allt heter på plats igen oljepumpen på plats o allt snurrar löst o fint igen klart o convertern på plats nu kopplar jag ihop motor o låda INNAN jag lägger paketet i bilen såsom jag brukar göra, vete fan varför jag bara tog ut motorn, brukar ju sänka ner allt på en ställning, har ju lyft, pallvagn o allt jaja som dom smarta säger.. gör om gör rätt 😜 nu kan jag ju även skruva alla runtom grejor på motorn innan den läggs i kanske hinner innan våren ändå 😎

så nu är det dags att ta tag i den 👹🤬👺 växellåda först ska den ur bilen o det blev lite hokus pokus ställning, undre delen är ställningen till ferrari motorn, när den ska ut o servas. sen blev det lite pallar o ölbackar 😂 i san kajsa anda, "man tager vad man haver" men det funkar då var den nere, den är inte specielt stor eller tung nu kunde jag lika bra passa på att linda om kablarna när jag hade den på bordet, så slapp jag ligga under instrument brädan o göra deto o måla lite i bunden på bilen nu till lådan: det som har hänt är att nån klåfingrig jävel ( jag själv 🥴 ) har skruvat loss sprängkåpan o i den vevan lossnade oljepumpen o tydligen har en kopplings lamel lämnat sin plats. trode jag hade fått in det på rätt plats. än en gång bevisar det att tro ska man göra i kyrkan.. o inte kunde jag få den på plats så det bara öppna möget o fixa in kopplingen på rätt plats nu får jag beställa lit packningar o packboxar, så jag kan få ihop den igen....förhoppningsvis 😂

jaha nu vet jag varför jag inte får ihop motor o låda. ingående axel har åkt ut en bit o jag kan verken få den in eller ut. så nu bara till att riva ut lådan oxå..helvete jävlar piss detta har jag aldrig varit ute för nån gång ska kolla på blocket, köper fan en annan bil blir så trött

broms nipplarna från jocar kom oxå med lite förtäring, det väldans trevligt 🤗😍 snart börjar jag beställa en grej åt gången, för att få mer godis 🤣😂

det går lite trögt här då verkmästern har fått smak på vintersport man skulle tro det är den 24 december i verkstan, mänga paket blev det det var julpaket med julklapp, det gillar vi fast verkmäster får inga he he resten av innehållet var inte så dumt det heller gillar man engelska bilar ska man självklart ha lite rolls royce känsla i mustangen 😎 köpte komplett värmepaket men själva agregatet var restat o kommer inte förs än i feb. det var ju 15% på före helgen 🤗 huvedcyl på plats med rördragning o allt. fan va trångt det är i hörnet på det stooora maskinrum nästan mer plats på en hundkoja 🤪 dom sista gummi ploppar monterade plötsligt händer det. något känns fel nu känns det bättre detta är lika läskigt varje gång o så var den nere utan att slå itu något eller göra repor o så ska det så klart jävlas, saknas den lilla biten för att den är helt på plats. jag tar en paus innan jag löper amok o slår itu någonting brukar bli bäst så 👹 får jag bara ihop skitet, så kan jag börja montera alla nya grejor jag har köpt 😍

idag blev det inte så mycket av flera anledningar jag skulle dra bromsrör, men där gick jag patrull. behöver en nippel 9/16-18 o sån hade jag ju såklart inte så fick snabbt beställa en så nu kommer jag inte vidare innan jag har den. vill dra bromsrör innan jag hinkar i motorn. men fick satt tillbaka bromspedalen o kopplad den på bromsförstärkaren, för sen att komma på att jag glömde sätta tillbaka bromsljus kontakten. GRRRR fast jag vet inte om den fungerar nu jag har byggt om bromspedalen. får in under panelen igen. jag fick iallafall lindad headers nr 2 o så tog gasen slut, det blir snabbt kallt utan värme BRRRR

nice..vart fick du tag i brembo dekalen

dags för den dagliga uppdateringen 😀 imorse når jag skulle ut i verkstan så det ut så här 🥶 så det var bara raka spåret in i medicinskåpet o greppa en nävaful ångestdämpande 🤪 sen blev det dags at plocka ut bromspedalen o bygga om den flytta pinnen som bromsförstärkaren ska sitta på nu var det dags att montera förstärkaren men passar det ? nä i helvete heller, 🤬👹 den jävla pitögda jänke kan inte ens få till et bultmönster som passar. här måste man själv fräsa o fila för att få det på plats bolt on ...min bara r.....😂 o trångt var det, så jag fick kapa till lite nycklar men så småning om började grejorna ramla på plats jag var inne på vp autoparts o skulle kolla en grej, o se där dom hade 15% rabatt på alla grejor denna helg, black weekend eller va det hete så jag passade på att lägga en order. på det sparade jag nästan 2000 spänn, dom får jag mycket fin öl för till sommar. tack för den VP 🏁

så blev det dags igen för lite bilder på senaste jobbet ratt knut monterat min nya fina kromade 1 wire generator monterat tänkte börja lite med bromsarna innan jag hottar i motorn så lite färg på huved cyl skadar ju inte efterhand som allt monteras hopar sej dom tomma kartongerna

Typ en 300Hk varm maskin kan lätt ge 330Hk kall dom siffrona vill jag gärna se på en org bil i en bänk snackar vi race bil är är det något helt annat

tyvärr det kommer inte göra nån märkbar skillnad als möjligen placebo effekten

det blev lite tid verkstan igen idag 😀 monterade ventilkåpor + tändkabel hållare tändningen på plats en liten test av förgasaren så nu är den i princip klar att hottas i hålet tyvärr får inte ner den med headrsen på. hade varit smidigt om jag kunde montera allt på motorn innan jag läggar i den. men men sen han jag oxå linda ena headersen. nu känner jag mej som en tjyv....det kliar i fingrarna 😂😂😂😂😂 ja då får vi se va jag hittar på imorn

i princip har du helt rätt, man ska sträva efter att få kall luft in i motorn på en racemotor har det stor betydelse men på en standard motor är det marginelt va det gör. det du kan göra är att skärma av luftfiltret o göra nån slang ifrån fronten som matar filtret med kall luft. inte för att fet kommer göra någon större skllnad. en org motor har så många olika sensorer som ser till att motorn kompenserar för kall o varm det måste finnas spalt meter att läsa om detta på nätet

motorn målad 2 gångar o insuget monterat

nja det ska inte behövas. det så lite man kör med den, men vist annars är det bara att slå i en slurk blyersättning. hade en oldsmobile från 39 o den gick alltid utan någon blyersätning o där hände alldrig något. + flera andra gammel bilar det lite uppreklameret det där med blyersättning på hobby bilar som går begränsad körsträcka varje sommer. enligt min erfarenhet ska man köra långt typ ta bilen på en 500 mila semester trip då det nock klokt ge den lite blyersätning, men för rulla några mil till en träff, nja

i södra skåne kommer våren tidigt 😎 det ju i princip vår nu mellan 5 - 10 grader på dagen 😍

så var topplocken klara packningsytorna på blocket rensade topparna monterade o första rundan färg sen slog det mej..nu det bara resten kvar

första toppen klar, ska bara sättas ihop, jag ska enligt postnord få packnings satsen på onsdag ja ja det tror man ju när man ser det 🤪 alla ventiler slipade toppen tvättat igen o klar för montering. jag ska fan köpa en bil till o bara skruva på sommaren hur kul är det o stå ute o slappa med vatten i detta väder BRRR fick hem motorfärg idag, har inte kollat hur den ser ut men det ska vara ljusblå. hade bara ford mörk blå hemma o tänkte det blir lite raceigare med ljusblå

en mus som har kommit i kläm 😂🥴 sorry

nu börjar det roliga, skruva motor, helst ska det vara race motor 😎🏁 men det blir det inte denna gången här lyser flitens lampa 🤣 motorn ute för en tvätt motorn riven, denna är guld värd när man ska plocka ner en motor, klarar 1000 nm det behöver inte vara mer konstigt än en gammal papplåda för att hålla kol på vippar o stötstänger inga vändkanter bara lite sot men ventilerna ser inte så bra ut, så det var tur jag rev av dom, men lite slipning så ska dom nock bli som nya. o ventiltätningarna var hårda som bakelit topperna ute för en ekstra tvätt tvättat, alla gängar är rensade o dom har fått en runda med vinkelslipen med stål borsta klara för att slipa in ventilerna. tittar man noga ser man dom 2 första säten är klara ska bara tvättas igen innan jag sätter ihop toppen

här kan ni se hur jag menar med gångjärnen nu är maskinrummet klart. balkarna är målade svarta stötdämpar tornen på plats med nya fina kupol mutter TIPS...optimera säljer kupol muttrar o många andra bultar i lösvikt ännu en ny investering, en kromat 1wire generator. fint som snus nu börjar jobbet med motorn... en bild på min nya lyft platta, mycket bättre än lyft stroppar här på väg ut o få sej en dusch så den kan bli ren o fin ja ja fin o fin för det ska det nock till lite färg nu ska jag jaga rätt på en packnings sats, vp har slut på dom

en liten förklaring av ackerman Ackermann steering geometry - Wikipedia

plockade lite i motorn, bilen har gått lite ryckigt vid jämn fart o har hela tiden trot att det var lite tjuvluft ifrån spjälaxln, då det var lite glapp i den. men förgasarn satt ju inte fast 🤪 🥴😂 jag kunde lossa mutterena med fingrarna o det satt någon obskyr konstig hemma gjort packning mellan förgasar o insug ja ja som det kan bli, tur jag ska gå genom motorn, hittar kanske mer fusk

slipande o målande fortsätter efter slipning brukar jag ge grejorna en runda rostätare, o ibland zink ovan på det innan grundfärg tycker det funkar fint. o äntligen med lite färg lite smådetaljer börjar komma på plats i maskinrummet här kommer ett tips... när man tar bort ett gångjärn kan det vara ett helvete att få det på rätt plats utan att skava sen nya lacken. men borrar man små 3,5 mm hål så vet man precis vart dom ska sitta, man tar då ett 3 mm borr när man monterar. då slipar man att dörren, huven eller annan lucka tar i den nya lacken innan man får den på plats. det ju även att ta en bit papp o föra över hålen om man nu ska montera nya gångjärn.