66ahenke

hej jag köpte mej en 66a i somras som jag tänkte ha som rullande projekt. UTAN det ska balla ut som det brukar göra när jag håller på 😁 jag har många bil o mc bygge i bagaget, dom flesta helrenoveringar + bygge men inte fler bygge har jag sagt till mej själv, så denna ska uppdateras o göras fin efterhand. har redan fyllt hyllorna inför annalkande vinter. typ ny förgasar + insug, servostyrning o även skivor fram ska det bli så småning om, o en lackering men det liggar några år fram i tiden så här ser den ut började med nya fälger o en trä ratt som jag hade hängande på väggen

ja fy f.. att liga o svetsa därunder men vintern är lång vänster sida kan jag nock rädda med dessa cowl vent tube, plaströren som finns sen återstår att se höger sida, får riva ner värme paketet o se men vill inte riva för mycket det ju fortfarande fint väder o bil träffar kvar

tack, jag frågade dej just på rejsa då får jag riva av skärmerna för att få ordning på detta

svarar mej själv 😀 nu har jag kommit lite vidare. det hjälpte att få reda på att det heter cowl vent på engelska. men blir fortfarande inte klok på vart dräneringen rinner ut jag får nock ha fatt i såna cowl vent plast grejor till att renovera med

hej hur fungerar dräneringen vid luftintaget eller rättare sagt vart sitter dräneringen vid luftintaget. googlar man på detta får jag mest fram en massa olika krom prytlar som inte har med detta att göra hittade något på nätet att den går ut i hjulhuset ? men hittar inget sånt på min. eller får man plocka bort skärmen för att komma åt ? kanske någon vet innan jag börjar riva skärmarna problemet är att jag får in vatten på golvet båda höger vid värme paketet o vänstra kan man på något sätt få in näven i luftintaget o fixa ?

Brake - Ford Mustang 65-73 | VP Autoparts (vp-autoparts.se)

jag kör 15 x 7 tycker det behåler det klasiska utsende o jag har inga problem med att dom tar i skärmkanterna i min mening ser 17 tum för modernt ut

enklare att bara köpa wiilwood grejor dom passar utan något klydd det har jag haft på en annan bil o fungerar kanon edit.. tittade på dom du sa baer det ju rätt sexiga grejor, dom hade kit till min för 800 dollar. tål att tänka på. tack för länken

den tanken har oxå vänt i huvedet MEN det inte så enkelt som du säger, har gjort så på flera bilar o det krävs en del maskinarbete med adaptorer, fästen osv o nyare mustang grejor passar ju inte bolt on direkt + jag kör 15 tums fälgar o dom flesta nyare bromsar passar inte i 15 tums fälgar jag vägrar sätta på typ volvo bromsar 😂 o dom amerikanska kiten som finns till skivbroms konvertering är bara skit, har sånt liggande från ett annat bygge, det var så dåligt att jag inte ens vill ge bort det

ja det var precis så som du har gjort som jag tänkte göra. nu när jag hittade beskrivningen på bromspedalen o köpa fox body bromsförstärkare o wiilwood huvedcyl det kommer alldrig upp i dom ca 12000 kr som steves kit koster då kan jag köpa något annat roligt till bilen för dom pengarna som blir över, typ vita mätare

jag har googlat som en tok här i eftermiddag. o hittade detta om ombyggnad av bromspedalen detta ska jag testa då behöver jag inte övergödda en tjock jänkegubbe då behöver jag göra en platta för att styva upp torpeden + köpa bromsförstärkare + huvedcyl så ska jag vara iland med detta länk till bild http://www.performanceonline.com/blog/wp-content/uploads/2012/02/BB-C6466M-DIA1.png mått finns på denna hemsida 1964 1/2-66 FORD MUSTANG, POWER BRAKE BOOSTER - #BB-C6466M - POL - Performance Online, Inc

någon som har en ritning eller likn på hur bromspedalen ska ändras. det där kitet var ju lite dyrt, boostern koster endast 92 dollar på summit o iegentligt vill jag ha en wilwood huvedcyl. så den i kitet behöver jag inte så om jag kan hitta någon som vet hur ändringen av pedalen ser ut kan jag bygga om min egen

menar du vanlig klädsel, så kolla hos vp autoparts

den filmen hade jag inte lyckats hitta 😂😂😂🙃😂 ja det projektet kan vi nock skrota 😂😂😂

ok jag har droppad snipern efter det du har berättat den 1405 jag har sitter inte på min mustang men en annan bil jag har. o den är jag helnöjd med, den är justerat efter alla konstens regler. o den bilen går kanon, på mussen sitter en gammal org 2 port, som ska bytas ut med något annat. med sprut får jag en bil vart jag alldrig mer ska pilla på bränsletillförslen jag har alldrig sagt att jag sparar något ekonomiskt med sprut är det bara en glasäterbil kan man mycket väl justera in en förgasser själv med hjälp av en bredbandslamda. jag har en Innovate LM-2 Air/Fuel Ratio Meter,(2)Dual O² o det fungerar riktigt bra. jag kan även grund inställa min tävlingshoj med den innan den åker i bänk o det inte så stor skillnad i kostnad på ditt sprut 30000 kr och förgassar upsättning, insug 4600 kr +förgasser 1405 5000kr +landsväg 5-10000. tändning ska jag köpa i vilket fall, o bränsle pump har edelbrock några fina som inte är så dyra. sån har jag på den andra 302á det hamnar ungefär på samma + - några tusind det jag undrade var om någon hade testa anab´s förgassar.. det väl kul om dom har fått till det så den fungerar lika bra som en edelbrock. hur kan du veta den är sämre om du inte har testat den? exakt samma sa man om japanska bilar o motorcyklar på 60 talet det finns många som lovorder fajs förgassare o dom är gjorda i kina

okay intresant. annars när man läser på nätet, tycker dom flesta att sniper är bra. förutom deras kundservice men då hoppar jag det. kanon du berättade det. tittade på det du har, det ser ju riktigt bra ut. jag kör med edelbrock 1405 performer 600 på min andra 302á o den är jag nöjd med. var mest lite nyfiken på om någon testat denna från anab då det är ett bra pris till den andra köpte jag anabs hei tändning o det absolut inget fel på den. så med lite tur är det likadan med förgassaren alting har blivit så förbannad dyrt, så kan man spara lite är det ju bra fast jag hittade edelbrocken till 5000 kr så det var inte den stora skillnad

det ju inte alltid det skit för att det är billigt, ofta betalar man en bra slant för namnet på dom kända produkter. anab´s toppar är vad jag har förstått utmärkta, så med lite tur är förgassarna det oxå. kanske till o med tillverkad på samma ställe i kina synd dom bara har 2 plans insug, gassar + insug för ca 6000 kr det ju halva priset av edelbrock jag går lite i valet o kvalet mellan ny förgasser eller sniper efi

hejsan henke här "gubbe" på snart 60 bast nu har jag blivit med mustang, en 66á HT jag har haft alskens olika bilar o mc genom tiden, men detta är första musse. har alltid själv skruvad från den första puch i 12 års åldern har haft302a innan dock manuel. så jag hoppas att kunne dra nytta av era erfarenheter härinne

hej någon som har testat anab´s edelbrock 1405 förgasser kopia? den är ju ca 2000 kr billigare än en edelbrock

tack för ditt svar det ser bra ut, det ska jag titta på

nja 1 krets har ju inte servo o jag ska montera servo men jag kan ändra frågan... är det skillnad på pedalen för servo o utan servo ?? ibland vet jag det är skiljnad på utväxlingen på vissa bilar

hej jag har en 66a som jag vill montera bromsförstärkare o skivor fram . undrar då om bromspedalen, är det den samma på 1 krets o 2 krets eller måste jag ha fatt i en 2 krets pedal på andra bilar kan det ju skilja i utv på pedalen