66ahenke

ja det var ju en hel del enklare än på firebirden tack för ditt svar, alltid roligt lära sej något nytt

aj fan är det du som är mustang mekaren, då vet du ju hur man fixar blinkersen på en 06a det hade varit roligt att få reda på hur man gör, det ju likadan med alla privat importerade bilar jag vet det var en större nästan omöjlig uppgift på min firebird om jag kommer ihåg rätt skulle man seperara broms o blinkers nere vid bromsljus kontakten o ändra i elsystemet. detta var på en 96a så det kanske annorlunda i dag , tydligen finns det ju nån grunka till nyare mustang

det skrev jag ju att han inte skulle eller det kanske kunde missförstås det var därför han skulle ringa grufen

jap shelby säkningen är för styrgeometrin men man måste sänka bilen efter annars blir det tokigt. shelbysänkningen sänker inte bilen som du säger. men jag känner att org fjädrarna är för mjuka att sänka så mycket som jag vill. kommer nock även sänka sänknings fjädrarna ytterligare inte riktigt til stance men nästan. typ som jannes mustang. fast jag kör 15 tum så min blir lägre håller med dej om det med att slänga grejor, lagen om all jävlskap

nu är jag shelby sänkningen nästan på plats här ser man bättre mallen nu nu blev ju bilen ännu högre så jag ska köpa nya kraftigare fjädrar, vp har 600 lps sänknings fjädrar. men vill inte beställa än, för jag hoppas på att dom ska ha black friday iår oxå. har krafsat fram grejor för runt 20000 kr så 15% ger lite bra rabat jag hade en scoop på lagar, som jag har fått med en duett jag köpte nån gång. så nu kommer den till nytta. man ska ALLDRIG slänga nått

typ sånt här kit, fast det inte är till en 06a men ring grufman o fråga Blinkljuskonverterare Mustang | Artikelnummer: M10 | Grufman Bil AB

det inte helt enkelt. man får fibla med elsystemet, om jag kommer ihåg rätt så är det kopplad över bromsljus kontakten. o det får ändras. jag hade en firebird som var importerat som var likadan. jag hade ett besiknings kit till den. hängde på lösa blinkers, men som du säger så blinker bromsljuset men jag fick alltid min igenom besktningen på nåder googla runt, det var nån firma som fixade det. tyvärr så länge sen så jag kommer inte ihåg vem det var

snyggt. jag brukar oxa måla mina oljefilter

fika time då kan jag passa på o göra en liten uppdatering från tomtens verkstad helt klar med fronten var jag inte, det var lite rost i kanten så vinkelslip o mirakelvann + zink så blir det som nytt började dagen med att skriva ut en borr mall till shelby sänkningen klippa ut o klistra på en pappskiva o bonka hål i den naturligtvis var den lite för kort så jag fick dela mallen o göra den längre monterat o klar till att borra man ser det inte på bilden, men jag har gjort 2 små 2mm hål vart jag ska borra klart nu ska armen på plats igen, allt ser fint ut men har bestämt att ett nytt projekt nästa vinter blir att plock ner fram vagnen, få den blästrat o pulver lackad + fixa inner skärmen med färg o tectyl det trångt som bara f-n för dom j-vla headers hade jag bara tänkt ett varv till innan jag köpte servostyrning osv förre året hade jag köpt typ heidt a-arms framvagn o skrotat fjäder tornen. det ger så mycket mer plats i maskinrummet PS.. är där ingen som kan berätta för ägaren att tvätta bilen lite oftare, den är ju rejält skit i maskinrum

dom ska jag kolla på

vem handlar du hos i usa ? jag handlar hos jegs o summit racing

nästa projekt... sänka bilen fram o nya stötdämpare. dom som sitter på är sämre än en cykelpump den ska sänkas ca 2 tum. va jag har fattat ang raggar sänkning är det ca 1 till 2.. kapa 1 cm på höjde ger 2 cm sänkning jag kapar bara fjädarn för jag tror inte jag har nån större nytta av en sänknings fjäder som evt måsta kapas ända. men innan jag kapar itu allt tänkte jag göra en shellby sänkning o sen se vart jag hamnar höjd mässigt + jag vet inte riktig vad det är för fjäder som sitter på, men den är sten hård

vad är fördelen med jetcarrier framför att butiken skickar direkt hem till dej ? läste lite på deras hemsida, men fattade inte riktigt blir frakten billigare ?

så nu sitter fronten på bilen, jag blev väldans nöjd med detta. alla hål är borta så det ser lite mer helt ut, tycker jag

det ju sån typ shellby front, jag gillar inte det stora luft intaget. rp glasfiber han har sån som är hel, jag var inne på att köpa den men kan inte riktigt komma överens med det stora luft intag

då var det färdig spacklad o slipad för denna gång nu ska den få en runda sånt här rostskydd imorn när den har torkat ska jag prov montera den. hoppas den passar, o sen lämnar jag detta projekt tills lackeringen börjar. då ska den sprutspacklas osv undrar om vp parts ska ha black friday iår,jag har frågat men fick inget svar om inte får jag nock beställa hos summit racing

va kul, det var ingen dålig vinst heller

tack javisst, här kommer dagens bravader svetsa svetsa klart bredde på lite zink på insidan så det inte rostar under tiden jag håller på ruggade upp ytan inför spackling, så glasfibern har nåt att fästa i man måste ju säga att material beräkningen var perfekt, inte mycket kvar av den plåten......eller var det tur första spacklingen gjort, det sämsta är att jag måste handslipa den o glasfiber spackel är ett rent helvete att slipa. hårt som bara den. bättre när det blir lättspackel man borde nästan göra en plug av den. det finns inga så här fronter att köpa. vill säga jag hittar inte nån. hittade bara nån obskur jänke front med fyrkantiga hål o en likadan som denna men med kofångare. o såklart dessa shellby. ska man köpa dom i usa koster dom nånstans mellan 700 o 1500 dollar + frakt+tull+moms tja 20000 kr i rund slängor tror ni det kan vara nån intresse för sån front ?

nu är svetsen laddad med tråd igen så nu fortsätter vansinnes projektet, att bli av med 8 hål tur jag köpte en stor burk glasfiber spackel

ja jag skulle kanske titta på att ta upp luftintaget lite

jag har tänkt att jag ska skippa kofångaren fram, men med org plåt ser det inte så roligt ut. jag har tittat på denna shellby 350 med det stora luft intag, men har kommit fram till att jag inte gillar den så mycket. så jag tänkte bygga om min org valance, o lägga igen alla hål i den. det kan inte bli värre än att jag har fördarvad för ca 1500 kr plåt har börjat häfta ihop övre o undre valance, men så hände det plötsligt....svetstråden tog slut

ja frakten har blivit kopiöst dyr. fick hem en bladfjäder + lite små prylar från uk. över 1000 kr i frakt när tull o moms var inräknat. näste problem är ju vp parts, dom har ju snart sagt inget på lagar längre, plockade ihop en varukorg med 10 grejor en grej hade dom hemma. jag handlar gärna från summit racing men med dom fraktpriser gör det ont jag ska kolla i tyskland om dom har det jag behöver, då kan vi kanske sambeställa o spara en slant oftast blir det ju inte så mycket dyrare för fler grejor

idag blev jag klar med bromsarna. lite nya bromsrör f fick karva lite i fästet, det så j-vla trångt att komma åt att spänna bromsrören. så nu är allt på plats igen, luftat o klart. en punkt mindre på listan sen var det dags för stora demonterings dagen. många delar blir det som ska ha en skvätt färg.

oj nu blev det avancerat tusen tack för länken, hade inte en aning om att dom inte var lika stora hela vägen. jag kör efter dom här måtten

detta var allt jag fick gjort idag, färg på huved cyl.