66ahenke

i princip har du helt rätt, man ska sträva efter att få kall luft in i motorn på en racemotor har det stor betydelse men på en standard motor är det marginelt va det gör. det du kan göra är att skärma av luftfiltret o göra nån slang ifrån fronten som matar filtret med kall luft. inte för att fet kommer göra någon större skllnad. en org motor har så många olika sensorer som ser till att motorn kompenserar för kall o varm det måste finnas spalt meter att läsa om detta på nätet

motorn målad 2 gångar o insuget monterat

nja det ska inte behövas. det så lite man kör med den, men vist annars är det bara att slå i en slurk blyersättning. hade en oldsmobile från 39 o den gick alltid utan någon blyersätning o där hände alldrig något. + flera andra gammel bilar det lite uppreklameret det där med blyersättning på hobby bilar som går begränsad körsträcka varje sommer. enligt min erfarenhet ska man köra långt typ ta bilen på en 500 mila semester trip då det nock klokt ge den lite blyersätning, men för rulla några mil till en träff, nja

i södra skåne kommer våren tidigt 😎 det ju i princip vår nu mellan 5 - 10 grader på dagen 😍

så var topplocken klara packningsytorna på blocket rensade topparna monterade o första rundan färg sen slog det mej..nu det bara resten kvar

första toppen klar, ska bara sättas ihop, jag ska enligt postnord få packnings satsen på onsdag ja ja det tror man ju när man ser det 🤪 alla ventiler slipade toppen tvättat igen o klar för montering. jag ska fan köpa en bil till o bara skruva på sommaren hur kul är det o stå ute o slappa med vatten i detta väder BRRR fick hem motorfärg idag, har inte kollat hur den ser ut men det ska vara ljusblå. hade bara ford mörk blå hemma o tänkte det blir lite raceigare med ljusblå

en mus som har kommit i kläm 😂🥴 sorry

nu börjar det roliga, skruva motor, helst ska det vara race motor 😎🏁 men det blir det inte denna gången här lyser flitens lampa 🤣 motorn ute för en tvätt motorn riven, denna är guld värd när man ska plocka ner en motor, klarar 1000 nm det behöver inte vara mer konstigt än en gammal papplåda för att hålla kol på vippar o stötstänger inga vändkanter bara lite sot men ventilerna ser inte så bra ut, så det var tur jag rev av dom, men lite slipning så ska dom nock bli som nya. o ventiltätningarna var hårda som bakelit topperna ute för en ekstra tvätt tvättat, alla gängar är rensade o dom har fått en runda med vinkelslipen med stål borsta klara för att slipa in ventilerna. tittar man noga ser man dom 2 första säten är klara ska bara tvättas igen innan jag sätter ihop toppen

här kan ni se hur jag menar med gångjärnen nu är maskinrummet klart. balkarna är målade svarta stötdämpar tornen på plats med nya fina kupol mutter TIPS...optimera säljer kupol muttrar o många andra bultar i lösvikt ännu en ny investering, en kromat 1wire generator. fint som snus nu börjar jobbet med motorn... en bild på min nya lyft platta, mycket bättre än lyft stroppar här på väg ut o få sej en dusch så den kan bli ren o fin ja ja fin o fin för det ska det nock till lite färg nu ska jag jaga rätt på en packnings sats, vp har slut på dom

en liten förklaring av ackerman Ackermann steering geometry - Wikipedia

plockade lite i motorn, bilen har gått lite ryckigt vid jämn fart o har hela tiden trot att det var lite tjuvluft ifrån spjälaxln, då det var lite glapp i den. men förgasarn satt ju inte fast 🤪 🥴😂 jag kunde lossa mutterena med fingrarna o det satt någon obskyr konstig hemma gjort packning mellan förgasar o insug ja ja som det kan bli, tur jag ska gå genom motorn, hittar kanske mer fusk

slipande o målande fortsätter efter slipning brukar jag ge grejorna en runda rostätare, o ibland zink ovan på det innan grundfärg tycker det funkar fint. o äntligen med lite färg lite smådetaljer börjar komma på plats i maskinrummet här kommer ett tips... när man tar bort ett gångjärn kan det vara ett helvete att få det på rätt plats utan att skava sen nya lacken. men borrar man små 3,5 mm hål så vet man precis vart dom ska sitta, man tar då ett 3 mm borr när man monterar. då slipar man att dörren, huven eller annan lucka tar i den nya lacken innan man får den på plats. det ju även att ta en bit papp o föra över hålen om man nu ska montera nya gångjärn.

2 alternativ Kuggstångsstyrning, komplett, -65-66 Mustang Small Block - Fordonsimporten Servostyrningskit, -65-66 Mustang, SB - Fordonsimporten

det finns hastighets styrda boxar till opelen numera. jag köpte min till caprin från nån snubbe i portugal på tror det var ebay. jo som du säger så länge alla leder är nya o fräscha är det inget problem med glapp, men efter några år kommer glappet som ett brev på posten. ju mindra rörliga grejor desto bätre tycker jag. smidigt o bra med bara 3 varv, har glömd hur många varv det var på snäckan jag köpte här en servo från en opel o då behövar man en styrbox till, dom finns på ebay Rattaxelaggregat med inbyggd servo - Opel Corsa, Corsa-E -01 - W1730 (bildelsbasen.se)

nack delen med elektrisk styr servo är att du har alla styrarmar, stänger o leder o fanskap kvar med risk för mycket glapp över allt är du lite händig kan du bygga din egen el styrservo. med en opel servo till en bråkdel av va autoservo tar betalt titta på en kuggstångs servo istället

en kväll i garaget gör nytta 😀 nu blev det grönt i maskinrummet, nu ska alla jä.... små grejor slipas o lackas 🥴

jap därför ska jag göra en förstärknings plåt inv torpedvägg ala mustang steve den plåten o staget ska nock hålla det på plats som sagt blir ingen racebil men glassäterbil så jag kommer inte stå på bromsen stup i kvarten har för mej att bromsen sänker farten...o vem vill det 😂 samtidigt ny dag ny färg. lagt slipgrund som nonsanding ( hoppas jag ) får se när det har torkat, annars får det en runda med 400 papper

ingenting i princip det bara för att ge lite stadga ute i ändan av bromscyl. bätre än inget

du kan ju använda dekalerna till att göra en mall jag ska testa dom ford dekalerna på mina ok

6 st bilbromsok klistermärke för Brembo bokstäver fordon dec White 1PC c8bf | White | 1PC | Fyndiq Ford loggo dekal dekaler sticker till bromsok (modemedia.se)

fint väder igen, inga regndroppar att räkna 🤪 sakta men säkert närmar det sej 🏁 monterade bromsförstärkaren så jag kunde göra ett stag för att styva upp det hela lite O PLÖTSLIGT HÄNDER DET....................GRUNDFÄRG 😎 va säger ni så.... tyvärr var det lite av den gamla färgen som reste sej på huven, så det måste slipas. nu ska det få torka lite innan jag läggar slipgrund

bullit kitet blir ca 30000 kr hemma i sverige måla dom du har röda o goggla runt lite så hittar du brembo dekaler på nätet så har du ca 28000 kr att dricka öl för till sommar jag kommer själv måla mina ok

igår flyttade jag strömmen till växellådan, något har varit varmt o varför ska folk använda eltejp när det finns fina kabel hölje drog in den i kardantunlen idag tittade solen fram, så jag passade på att ta ut bilen o tvätta det mest skitiga maskinrum jag har sett på länge. tvättade 2 gånger o använde diskborsta, tryckluft spruta, gel avfettning o varmt vatten men får ge det en runda till. hoppas det blir uppehåll imorm så jag kan bli klar fick slipad dom sista svetsarna inne i värmen igen

här går det lite trögt vädret är emot mej, ska ha ut bilen o tvätta o slipa motorrummet. under tiden jag sitter o räknar regn dropper så kan man ju alltid dekal trimma lite. nån retar det säkert 😁😁 jag har oxå fått ihop min retro hatthylla med broms ljus, kulhögtalare o nicke hund så tillbaka till att räkna regn dropper

WHAT en cheva...svär du i kyrkan 🤣🤣🤣 bara skojar häftig bil ja med dom sifrorna är det nock bra om man kan sitta stil kolla videon o gör ett moment åt gången i lugn o ro, så ska det nock gå vägen det ju inte rocket sience det blir dyrt om du ska lämna på verkstad