Corvette

Du måste nog specificera var det kommer ifrån samt vad du har som styrker detta.

Precis och det är därför man måste byta fjäderbenslagret och det är med i satsen

Fjäderbenslagringen är med i satsen som du ser på bilden, vilket gör att den passar även cabben.

Varför inte ta Ford Racing som bara sänker 1 tum då Då du byter fjäderbenslagringen passar den även cab https://www.cjponyparts.com/ford-racing-handling-pack-adjustable-assembled-coupe-gt-2005-2013/p/MFR3AMGTAA/

De var en häftig udda färg på pärlan, grattis Bara ställa pärlan i spiltan å ta fram skotern nu

TRS givaren kanske är trasig på lådan

Riktigt nice

Har du samma dimension på fram- och bakdäcken

Får du lägga ut bild på pärlan med de nya fälgarna sedan

då får du ta en sväng till sjöbo och hämta snygga fälgar som matchar er pärla https://www.blocket.se/annons/skane/mustang_falgar/91892012

Köp inte äldre än 2008 för då får du tankproblemen annars

Nej inte köpte du fel bil, kan aldrig bli fel när man köper en Musse

Lycka till

Då skall du vända dig hit så fixar de ditt bälte https://airbagbank.eu/sv

Du får åka till en verkstad som kan programmera bort denna funktion. I ditt fall borde Grufman Bil vara närmast för dig

Artikelnumret på ventilen är 6R3Z-9F945-AA

Du behöver ju ta reda på vilken givare isf som inte är med i matchen och då måste du sätta bilen i programmeringsläge samt du behöver en dosa, se film. Om du inte vill ha detta kan man programmera bort däcktrycksindikationen.

Kan vara så att dessa lösningar funkar för vissa men kommer med största sannolikhet INTE lösa det för alla Min 2006 köpte jag helt ny och hade detta problem direkt så det är inte ålder relaterat utan en felkonstruktion från Ford.

då skulle det inte gå att tanka de tidigare Mussarna utan tanklock heller vilket det gör så det där stämmer inte med munstyckena, det är säkert nått fel på ditt påfyllningsrör bara ska du se

Själv kör jag utan men denna dekal är poppis i USA

det är en p-broms och inget annat står i boken att när man skall testa den skall p-bromsen först dras åt sedan kan man starta bromstesten Bilprovningen kan inte köra denna funktion varvid många Mustang vänner får underkänt men de finns memo i deras böcker om detta

Nej den är inte limmad, nedan har du instruktioner Removal Remove the exterior trim moulding. For additional information, refer to Section 501-08. Remove the clips. If equipped, disconnect the rear defrost connectors. Remove the nuts retaining the well sling and convertible top tacking strips. Disconnect the sail hold-down cable. Remove the three tacking strips. Mark the top of the convertible top skin around the top of all three tacking strips with a grease pencil. Remove the visible staples. Remove the water diverter. Mark the winter seal at the top, bottom and the forward edge of the rear tacking strip. Remove the winter seal. Lift the rear cover assembly over the convertible top exposing the top of the rear window glass assembly. Remove all of the staples in the cover assembly along the number four bow. Remove all of the staples in the rear window glass assembly along the number four bow. Remove the rear window glass assembly. Installation Overlay the new rear window glass assembly over the old rear window glass assembly and transpose the markings with a grease pencil. Center the V-notch on the new rear window glass assembly to the center mark on the top of the number four bow. Align the rear window glass assembly to the top groove of the number four bow and staple the entire length. Starting at the center of the lower rear tacking strip, align the top edge of the rear belt to the reference line and staple. Repeat the procedure for both rear tacking strip sides. Position and staple the water diverter. If necessary, align the elastic straps with the edge of the rear window glass assembly and staple in place. Align the center line mark on the cover assembly to the V-notch on the rear window glass assembly and staple the entire length. Align the top edge of the quarter tacking strip to the reference line on the convertible top cover and staple. Install the tacking strips over the body studs. Tighten the tacking strip nuts. Install the well sling. If equipped, connect the rear defroster connectors. Connect the sail pull-down cable.